Датчик положення колінчастого валу двигуна встановлений у задній частині блоку циліндрів усередині двигуна (навпроти задньої шийки колінчастого валу) на задньому сальнику колінчастого валу, що має спеціальну конструкцію.
Колодка джгута проводів датчика розташована у задній частині блоку циліндрів двигуна (за стартером).
При виникненні несправності ланцюга датчика положення колінчастого валу двигун перестає працювати, ЕБУ заносить у пам'ять код несправності і включає сигнальну лампу в комбінації приладів.
Вам знадобиться ключ-шестигранник "на 4".
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатор колодки джгута проводів датчика
3. …і від'єднайте джгут від з'єднувальної колодки датчика.
4. Вийміть з'єднувальну колодку з тримача на двигуні та виверніть болт кріплення ущільнювача джгута проводів до блоку циліндрів (показаний стрілкою).
5. Зніміть коробку передач (див. Зняття та встановлення коробки передач).
Примітка. У процесі зняття коробки знімають стартер.
6. На автомобілі з механічною коробкою передач зніміть зчеплення (див. Зняття та встановлення зчеплення).
7. Зніміть маховик (див. Зняття, дефектування та встановлення маховика).
8. Викрутіть болт кріплення датчика до заднього сальника колінчастого валу
Примітка. Для наочності показано на знятому двигуні.
9. …і, від'єднавши датчик від сальника, зніміть його, виймаючи ущільнювач з'єднувальної колодки датчика зі стінки блоку циліндрів.
10. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
Примітка. Зверніть увагу на маркування датчика. Новий датчик купуйте з таким же маркуванням.
Датчики положення розподільних валів (датчики фази) встановлені на задньому торці головки блоку циліндрів. При несправності ланцюга одного з датчиків ЕБУ заносить у пам'ять код несправності і використовує обхідну програму управління двигуном (без зміни фаз газорозподілу).
Вам потрібні: торцева головка TORX E10, викрутка із плоским лезом.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Висуньте замок фіксатора колодки джгута проводів датчика
3. …стисніть фіксатор…
Текст було скопійовано з порталу: OpelBook.ru
4. …і від'єднайте колодку від датчика.
5. Викрутіть болт кріплення датчика
6. …і вийміть датчик з отвору головки блоку.
7. Підчепивши викруткою..
8. …зніміть з датчика гумове кільце ущільнювача.
Примітка. Кільце ущільнювача датчика положення розподільного валу при кожному розбиранні з'єднання замінюйте новим.
9. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
Датчик детонації прикріплено до верхньої частини блоку циліндрів.
Вам знадобиться торцева головка TORX E12.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Натисніть на пружинний фіксатор колодки джгута проводів датчика детонації
3. …і від'єднайте колодку від датчика.
4. Послабте торцевою головкою затягування болта кріплення датчика до блоку циліндрів двигуна
5. …і, викрутивши болт рукою, зніміть датчик детонації.
6. Встановіть датчик детонації у зворотному порядку. Затягніть болт кріплення датчика моментом 20 Н·м.
Датчик температури та масової витрати повітря встановлений у корпусі повітряного фільтра.
Вам знадобиться викрутка з хрестоподібним лезом.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатори колодки джгута проводів датчика
3. …і від'єднайте колодку від датчика.
4. Викрутіть два гвинти кріплення датчика
5. …і вийміть датчик із корпусу повітряного фільтра.
6. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
Діагностичний датчик концентрації кисню замінюють у такому порядку.
Вам знадобиться ключ "на 22".
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатор колодки джгута проводів діагностичного датчика концентрації кисню та від'єднайте її від колодки моторного джгута.
3. Послабте затягування датчика
4. …і викрутіть датчик із приймальної труби.
5. Встановіть діагностичний датчик концентрації кисню у порядку, зворотному зняттю.
Датчик температури охолоджувальної рідини, встановлений у нижній частині правого бачка радіатора системи охолодження, замінюють у такому порядку.
Вам знадобиться ключ "на 21".
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Злийте рідину із системи охолодження двигуна (див. Заміна охолоджувальної рідини).
Примітка. При заміні датчика охолоджувальну рідину можна і не зливати: після зняття датчика заглушіть отвір пальцем або пробкою - втрата рідини, що охолоджує, буде мінімальною.
3. Натисніть на фіксатор колодки джгута проводів датчика температури охолоджувальної рідини
4. …і від'єднайте колодку від датчика.
5. Послабте затягування датчика ключем
6. …і викрутіть його з отвору бачка радіатора.
Примітка. Датчик ущільнений фігурним мідним кільцем. При кожному знятті датчика замінюйте кільце новим.
7. Охолодіть датчик до температури навколишнього повітря. Підключіть тестер у режимі омметра до виводів датчика та виміряйте його опір. Виміряйте термометром поточну температуру повітря та порівняйте отримані значення з даними табл. 1. У разі відхилення опору від норми замініть датчик.
8. Для вимірювання опору на виводах датчика за різних температурних режимів опустіть датчик у гарячу воду і перевірте зміну його опору в міру остигання води, контролюючи температуру води термометром. Номінальні значення опору при різних значеннях температури наведено в табл. 1.
Таблиця 1. Дані для перевірки датчика температури охолоджувальної рідини
Температура повітря,°C | Опір, кому |
–20 | 13–17 |
0 | 5,3–6,7 |
20 | 2,3–3,0 |
40 | 1,0–1,5 |
60 | 0,56–0,76 |
80 | 0,3–0,42 |
9. У разі відхилення опору від норми замініть датчик.
10. Поверніть датчик температури охолоджуючої рідини та затягніть його 12 Н·м.
11. Підключіть до датчика колодку джгута дротів.
12. Залийте рідину, що охолоджує.
Датчик температури охолоджувальної рідини, встановлений на модулі термостата, є нерозбірним вузол з кришкою термостата. При виході з ладу датчика замінюють кришку або термостат у збиранні з кришкою залежно від конструкції термостата конкретної моделі двигуна (див. Зняття та встановлення термостату).
Коментарі відвідувачів