Странни удари в двигателя

Ако ви се струва, че има звуци, когато двигателят работи, които не са били там преди, незабавно проверете дали всичко е наред с двигателя. Най-често чукането в двигателя е свързано със сериозни неизправности, за диагностициране и отстраняване на които ще трябва да разглобите двигателя в сервизен център или гараж. Можете обаче да опитате самостоятелно да определите причината за почукването, за да решите дали да отидете в сервизния център със собствена сила или на теглене.

Внимание! Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, извадете въжето за теглене. Основният ремонт на повреден двигател ще струва повече от теглене.

Чукащ шум от основните лагери може да се чуе в самото дъно на цилиндровия блок - много опасно; незабавно спрете двигателя; ще трябва да бъдете изтеглен до автосервиз. Ниският тропащ шум се увеличава значително при натоварване и с увеличаване на скоростта на коляновия вал. Появата му често е придружена от спадане на налягането на маслото (предупредителната лампа за налягане на маслото свети почти постоянно).

Удар на биелни лагери чува се в средната част на цилиндровия блок - много опасно; незабавно спрете двигателя; ще трябва да бъдете изтеглен до автосервиз. Звукът е ритмичен, звънлив, метален, среден тон. Той се увеличава значително с увеличаване на натоварването и изчезва напълно, когато свещта се изключи.

Удар на буталния болт чува се в горната част на цилиндровия блок - опасно; без да зареждате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Звукът е ритмичен, висок с остър метален оттенък, долавя се във всички режими на работа на двигателя и се усилва с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато запалителната свещ се изключи.


Чукане на износени бутала и цилиндри чува се в същата част на двигателя като тропането на буталните щифтове - не е опасно; без да претоварвате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Звук, напомнящ почукване на керамика. Особено се чува, когато двигателят не е загрял, намалява или изчезва.

Чукане на клапан може да се чуе в горната част на двигателя в областта на капака на цилиндровата глава - не е опасно, можете сами да отидете до автосервиз или гараж. Метално тропане на фона на общ тъп шум. Може да се чуе добре при ниски и средни обороти на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните.

Детонационни удари – са опасни, но като правило могат да бъдат елиминирани чрез подмяна на сензора за детонация или зареждане с гориво с добро качество. Като избягвате голямото натоварване на двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Силни метални удари, обикновено възникващи при ускорение на автомобил. Причината е повреда на сензора за детонация, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя при твърде ранно превключване на по-висока предавка, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е да се приложи специална горивна добавка за отстраняване на въглеродни отлагания по клапаните и горивните камери.