Înlocuirea articulațiilor cu viteză constantă ale tracțiunilor pe roțile din față (Opel Astra J)

Dacă auziți zgomote de la tracțiunea față în timp ce mașina face viraj, verificați articulațiile de viteză constantă. Dacă, la balansarea manuală a arborelui de antrenare, se simte joc sau capacele de protecție sunt rupte, o astfel de balama trebuie înlocuită. Practic nu are rost să demontăm o balama exterioară tip Bierfield sau o balama internă tip Lebro. Această muncă necesită multă muncă, iar dacă capacul este rupt, murdăria care a pătruns în balama a făcut deja piesele balamalei inutilizabile. Este imposibil să înlocuiți individual piesele balamalei, așa că cea mai bună soluție este înlocuirea ansamblului balamalei. Ca ultimă soluție, este posibilă dezasamblarea îmbinării interioare de tip Trepied pentru a înlocui lubrifiantul, deoarece este mai simplu și mai puțin susceptibil la apă și murdăria drumului. Apariția urmelor de grăsime pe balama indică faptul că capacul este rupt.

Veți avea nevoie de: șurubelniță cu lamă plată, tăietoare laterale, biți, ciocan, dispozitiv de îndepărtare a inelelor.

1. Scoateți ansamblul de tracțiune față (vezi Demontare și instalare tracțiunilor față).

2. Curăţaţi piesele şi inspectaţi unitatea:

• articulația exterioară cu viteză constantă trebuie să se rotească cu o forță ușoară, fără smucire sau blocare, joc radial și axial. Dacă există, înlocuiți balamaua;

• balamaua internă trebuie să se miște în direcții unghiulare și axiale cu un efort ușor și nu trebuie să existe smucituri, blocări sau joc radial. În caz contrar, înlocuiți articulația interioară;
• capacele de protecție ale balamalelor exterioare și interioare nu trebuie să prezinte crăpături sau rupturi. Înlocuiți capacele deteriorate;
• arborele de antrenare al roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.

3. Pentru înlocuire balamaua exterioară sau capacul acesteia deconectați cu o șurubelniță sau tăiați clema cu tăietoare laterale.



Text copiat de pe acest portal (www.OpelBook.ru)

Clemele pentru fixarea capacelor de protecție ale îmbinărilor cu viteză constantă sunt de unică folosință în timpul asamblarii, înlocuiți-le cu altele noi. De regulă, clemele sunt incluse cu noua balama.



Pentru a facilita îndepărtarea, clema poate fi tăiată cu un ferăstrău. Când tăiați clema, aveți grijă să nu deteriorați marginile canelurii pentru capacul de pe corpul balamalei.



4. În mod similar, scoateți a doua clemă care fixează capacul.



5. Glisați capacul de protecție de pe corpul balamalei și îndepărtați o parte din grăsimea de pe acesta.



6. Folosind un ciocan, loviți cușca articulației de pe arbore prin barb, depășind forța inelului de blocare.



7. Scoateți îmbinarea exterioară din canelurile arborelui.

Atenţie! Nu este permisă dezasamblarea balamalei exterioare.

8. Scoateți capacul exterior al îmbinării de pe arbore.

Nota. Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, o husă este inclusă cu noua balama.

9. Desfaceți inelul de reținere cu ajutorul unui clește și scoateți-l de pe arbore. Înlocuiți inelul de reținere indiferent de starea acestuia.



10. Înainte de a instala noua îmbinare exterioară, umpleți cavitatea acesteia cu 100 g de lubrifiant (dacă balamaua nu a fost lubrifiată de producător). Mai mult, mai întâi umpleți corpul balamalei și apoi distribuiți uniform cantitatea rămasă în ondulațiile carcasei.

Nota. Dacă nu există un lubrifiant recomandat de producător, puteți utiliza lubrifiant casnic cu molibden CV-4.

11. Montați capacul exterior al îmbinării și îmbinarea în ordinea inversă a demontării. Când instalați balamaua pe arbore, apăsați balamaua cu lovituri de ciocan pe tija balamalei printr-o deriva de metal moale până când cușca balamalei este fixată cu un inel de blocare.

Atenţie! Înainte de a fixa portbagajul cu balamale cu o clemă mare, utilizați o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.

12. Pentru înlocuire balama interioara tip Lebro si capacul acesteia scoateți clemele care fixează capacul balamalei de corpul său și de arbore în același mod ca și când ați scos balamaua exterioară.



13. Întindeți antenele inelului de reținere în timp ce mutați simultan cușca articulației de-a lungul canelurilor arborelui cu bara..

Nota. Așa se află inelul de reținere în cușca de articulație (pentru claritate, afișat pe balamaua scoasă).

14. ...și scoateți articulația interioară de pe arbore.

Atenţie! Nu este permisă dezasamblarea balamalei exterioare.

15. Scoateți inelul de reținere din canalul de rulare.

Nota. La reasamblare, înlocuiți inelul de reținere cu unul nou. De regulă, inelul este inclus în kit-ul noii balamale.

16. Montați capacul interior al îmbinării și îmbinarea în ordinea inversă a demontării. Când instalați balamaua pe arbore, apăsați balamaua cu lovituri de ciocan pe tija balamalei printr-o deriva de metal moale până când cușca balamalei este fixată cu un inel de blocare.

17. Înainte de asamblare, umpleți cavitatea corpului și capacul interior al îmbinării cu aproximativ 150 g de lubrifiant: 100 g în balama și 50 g în capac.

Nota. Dacă nu există un lubrifiant recomandat de producător, puteți utiliza lubrifiant casnic cu molibden pentru articulația CV-4.

18. Asamblați balamaua interioară în ordinea inversă a dezasamblarii.

19. Pentru înlocuire balama interioara de tip Trepied si capacul acestuia scoateți clemele care fixează capacul balamalei de corpul său și de arbore în același mod ca și când ați scos balamaua exterioară.

20. Dacă dezasamblați balamaua pentru a înlocui capacul și intenționați să instalați balamaua veche, marcați-o în orice fel (de exemplu, un miez, o pilă sau vopsea) poziţia relativă a carcasei balamalei şi a arborelui de antrenare.



21. Glisați capacul de pe corpul balamalei..



22. ...și deconectați carcasa de la unitate.



23. Marcați poziția butucului balamalei în raport cu arborele (vezi paragraful 20).



24. Folosind o șurubelniță, ridicați inelul de blocare al butucului balamalei..



25. ...scoateți inelul din canelura arborelui.



26. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui..



27. ...și scoateți capacul de protecție de pe arbore.



28. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.

29. Inspectați rolele, butucul și interiorul carcasei. Zgârieturile, loviturile și coroziunea nu sunt permise. Rolele trebuie să se rotească liber pe lagărele lor, fără a se bloca. Dacă se găsesc defecțiuni, înlocuiți ansamblul balamalei.

30. Montați capacul îmbinării pe arbore și fixați-l cu o clemă.

31. Instalați butucul balamalei pe canelurile arborelui, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblarii și fixați-l cu un inel de reținere.

32. Umpleți cavitatea balamalei interioare cu lubrifiant într-o cantitate de aproximativ 100 g Mai întâi umpleți corpul balamalei, apoi distribuiți uniform restul cantității în ondulațiile capacului.

Nota. Dacă nu există un lubrifiant recomandat de producător, puteți utiliza lubrifiant casnic cu molibden CV-4.

33. Montați corpul balamalei, aliniind marcajele făcute în timpul demontării.

34. Așezați capacul pe corpul balamalei și fixați-l cu o clemă.

Atenţie! Înainte de a fixa portbagajul cu balamale cu o clemă mare, utilizați o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.