1. Deșurubați cele două șuruburi.
2. Scoateți etrierul de frână din ghidaj
3. Fixați etrierul pe șasiu cu sârmă. Nu agățați etrierul de furtun.
4. Deconectați fuzeta de la brațele de control superioare și inferioare și de la tija de direcție (vezi descrierea separată).
5. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate clema de montare a capacului de pe carcasa balamalei.
6. Scoateți capacul trăgându-l spre interior. Acordați atenție direcției în care este orientat capătul clemei.
7. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate inelul de fixare din canelura din interiorul carcasei balamalei.
8. Scoateți arborele din carcasă și butuc. Aveți grijă să nu deteriorați manșonul de la capătul butucului arborelui, deoarece va trebui să îl reinstalați.
Dacă este necesar, balamaua poate fi dezasamblată în continuare. Totuși, aceasta este o treabă destul de dificilă. Iată o scurtă descriere a acesteia.
1. Curățați temeinic cavitatea interioară a îmbinării.
2. Scoateți inelul de reținere de la îmbinarea de la capătul arborelui.
3. Scoateți parțial balamaua.
[Sursa se află pe site-ul web online OpelBook.ru]
4. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate bilele arătate în ilustrație.
5. Rotește corpul cu o jumătate de minge.
6. Glisați separatorul spre capac.
7. În fața gulerului există un inel de fixare care trebuie îndepărtat (folosind un clește).
8. Scoateți gulerul și carcasa de pe ax.
9. Îndepărtați ambele capace prin desfacerea clemelor. Acordați atenție modului în care sunt instalate clemele.
10. Curățați temeinic toate piesele.
11. Verificați balamalele pentru uzură. Înlocuiți piesele uzate.
12. Umpleți îmbinarea exterioară cu unsoare specială. Opel folosește în acest scop vaselină nr. 19 41 52.
13. Umpleți cavitatea capacului până la jumătate cu vaselină.
14. Fixați capacul cu o clemă pe balamaua exterioară. Asigurați-vă că capacul nu se răsucește și revine la locul său inițial.
15. Atașați capacul interior la unitate.
16. Asamblați separatorul și clema conform ilustrației.
17. Introduceți separatorul astfel încât diametrul mai mic să fie îndreptat înainte.
18. Fixați clema cu un inel de fixare.
19. Găurile pentru bile din separator și canelurile din colivie se aliniază prin rotirea coliviei cu jumătate din diametrul bilei.
20. Apăsați toate cele șase bile în ordine cu mâna, așa cum se arată.
21. Introduceți arborele de transmisie în butuc.
22. Fixați îmbinarea interioară cu inelul de reținere din separator.
23. Rotiți inelul de reținere astfel încât capetele sale să fie situate între cele două caneluri ale separatorului.
26. Umpleți jumătate din volumul cizmei cu vaselina menționată mai sus.
27. Așezați capacul pe balama.
28. Introduceți cu grijă o șurubelniță bontă sub marginea carcasei și eliberați aerul din carcasă.
29. Îndreptați capacul și măsurați distanța dintre capete. Ar trebui să fie de 147,5 mm.
30. Fixați capacul cu cleme. Asigurați-vă că capetele clemelor rămân în poziția lor inițială.
31. Instalați etrierul, fuzeta și tijele de direcție conform descrierii din secțiunile corespunzătoare.
Comentariile vizitatorilor