Demontarea și instalarea blocării automate a butucului sunt descrise mai jos. De precizat că funcționarea și uzura mecanismelor în cauză pot fi verificate doar într-un atelier auto.
1. Setați selectorul de viteze al cutiei de transfer în poziție "2H"
2. Deplasați mașina cu aproximativ un metru înainte și înapoi pentru a elibera blocarea butucului.
3. Demontarea ulterioară se efectuează în conformitate cu fig. Scoateți cele șase șuruburi și scoateți capacul și carcasa butucului.
4. Scoateți inelul de reținere
5. Scoateți șaibele de uzură și cuplarea arborelui de antrenare.
6. Dacă există suspiciunea unei defecțiuni a blocării butucului, acesta trebuie trimis la un atelier de reparații auto pentru reparație.
Notă. Cu blocarea butucului scos, puteți verifica etanșeitatea rulmentului roții. Vezi descrierea de mai jos.
Blocarea butucului este instalată după cum urmează:
1. Introduceți came interioară și arc.
2. Direcționați arcul pe came cu canelura către articulația de direcție.
3. Asigurați-vă că camera este așezată complet pe șaibă de blocare. Se poate folosi un ciocan, dar trebuie avut grijă să nu deteriorați dinții camei.
4. Arborele trebuie să fie complet scos din butuc pentru a atinge jocul prezentat mai jos.
5. Verificați dacă indicatorul este așezat complet pe șaibă de blocare. Pentru a face acest lucru, puneți calibrul arborelui KM-747
6. După cum este ilustrat, instalați unealta KM-748 pe arbore și trageți-l complet afară.
7. Măsurați distanța dintre opritorul instalat și canelura inelului de siguranță din arborele de antrenare. Distanța ar trebui să fie de 0 - 0,1 mm. Distanța poate fi reglată prin instalarea șaibelor cu grosimea de 0,1 mm.
8. După măsurare, scoateți manometrul. Cama interioară rămâne intactă.
9. Ungeți arborele de antrenare, dinții de cuplare, carcasa și capacul butucului cu unsoare specială "HD2" (94 171 686).
10. Opt grame de unsoare sunt injectate în carcasa butucului, cinci grame în capac. În niciun caz nu aplicați un exces de lubrifiant, deoarece acesta poate interfera cu funcționarea normală a cuplajului.
11. Montați ambreiajul.
12. Crestătura din distanțier trebuie să se alinieze cu dintele camei interioare. Aliniați dinții ambreiajului și ai camei interioare rotind arborele de antrenare. Asamblarea se efectuează conform ilustrației.
13. Montați șaibe de uzură alese la capătul arborelui de antrenare.
15. Introduceți un nou inel de siguranță în canelură.
16. Verificați dacă inelul de reținere este bine așezat în canelură, ca ansamblul butucului este supus stresului semnificativ.
17. În atelierele de reparații auto, instrumentul prezentat în ilustrație este utilizat în acest scop.
18. Lubrifiați punctele de contact ale carcasei butucului și capacului cu material de etanșare.
19. manivelă corpul (rotirea ușoară înseamnă alegerea corectă a șaibelor de uzură).
20. Pune capacul.
21. Strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 60 Nm.
Comentariile vizitatorilor