Demontarea și instalarea blocatorului automat al butucului sunt descrise mai jos. Trebuie menționat că funcționarea și uzura mecanismelor în cauză pot fi verificate doar într-un service auto.
1. Setați maneta selectorului de viteze al cutiei de transfer în poziția "2H"
2. Deplasați vehiculul cu aproximativ un metru înainte și înapoi pentru a elibera blocajul butucului.
3. Demontarea ulterioară se efectuează conform ilustrației. Scoateți cele șase șuruburi și scoateți capacul și carcasa butucului.
4. Scoateți inelul de fixare
5. Scoateți șaibele de compensare și cuplajul arborelui de transmisie.
6. Dacă există suspiciunea că blocarea butucului este defectă, aceasta trebuie dusă la un service auto pentru reparații.
Notă: Cu blocarea butucului îndepărtată, se poate verifica strângerea rulmentului roții. Vezi descrierea de mai jos.
Blocarea butucului se instalează după cum urmează:
1. Introduceți cama interioară și arcul.
2. Îndreptați arcul de pe camă cu canelura spre fuzetă.
3. Asigurați-vă că cama este complet așezată pe șaiba de siguranță. Se poate folosi un ciocan, dar trebuie avut grijă să nu se deterioreze dinții camei.
4. Pentru a obține jocul specificat mai jos, arborele trebuie scos complet din butuc.
5. Verificați dacă manometrul este complet așezat pe șaiba de siguranță. Pentru a face acest lucru, puneți manometrul KM-747 pe ax
6. Așa cum se arată în ilustrație, instalați unealta KM-748 pe ax și trageți-o complet afară.
7. Măsurați distanța dintre opritorul instalat și canelura pentru inelul elastic de siguranță din arborele de transmisie. Distanța trebuie să fie de 0 - 0,1 mm. Distanța poate fi ajustată prin instalarea unor șaibe de compensare cu o grosime de 0,1 mm.
8. După măsurare, scoateți manometrul. Cama interioară rămâne intactă.
9. Ungeți arborele de transmisie, dinții ambreiajului, carcasa și capacul butucului cu vaselină specială "HD2" (94 171 686).
10. Opt grame de vaselină sunt introduse în corpul butucului, cinci grame în capac. Nu adăugați lubrifiant în exces sub nicio formă, deoarece acest lucru poate interfera cu funcționarea normală a ambreiajului.
11. Instalați cuplajul.
12. Crestătura din inelul distanțier trebuie să fie aliniată cu dintele de pe cama interioară. Aliniați dinții ambreiajului și ai camei interioare rotind arborele de transmisie. Asamblarea se efectuează conform ilustrației.
13. Instalați șaibele de compensare selectate pe capătul arborelui de transmisie.
15. Introduceți un nou inel de fixare în canelură.
16. Asigurați-vă că inelul de siguranță se potrivește bine în canelură, deoarece ansamblul butucului este supus unei sarcini semnificative.
17. În atelierele de reparații auto, în acest scop se folosește unealta prezentată în ilustrație.
18. Ungeți zonele de contact ale corpului butucului și acoperiți-le cu material de etanșare.
19. Rotește corpul (rotirea ușoară înseamnă alegerea corectă a șaibelor de compensare).
20. Pune capacul.
21. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 60 Nm.
Comentariile vizitatorilor