Repararea scurgerilor de pe puntea spate (Opel Frontera A)

Garnituri de etanșare ax ax

Garniturile fac parte din rulmentul de antrenare. Rulmentul este lubrifiat din fabrică și nu necesită întreținere.

Dacă se găsesc urme de grăsime în zona rulmentului, rulmentul trebuie înlocuit. Lucrările necesare pentru aceasta sunt descrise mai jos în subsecțiunea "Demontarea și montarea axelor și a rulmenților axelor".

Înlocuirea garniturii din manșonul punții (model cu ABS)

Simeringul de ulei al manșonului axului se instalează numai la vehiculele cu ABS și frâne cu disc. Puntea vehiculelor fără ABS are un suport de rulment fără garnitură de etanșare.

Înlocuirea garniturii se efectuează după cum urmează:

1. Scoateți arborele axului din bucșa axului (consultați subsecțiunea relevantă).

2. Scoateți garnitura de la manșonul punții cu o șurubelniță

3. Apăsați noua garnitură folosind o țeavă adecvată

4. Instalați arborele osiei la locul său.

Garnitura capacului carcasei diferențialului

Pentru suspensia cu arcuri elicoidale, marcați poziția bucșei axului față de suportul bielei regulatorului de presiune a frânei.



Dacă nu există arcuri elicoidale, atunci lucrarea se efectuează după cum urmează:

1. Deșurubați cele două piulițe.

2. Scoateți suportul regulatorului de presiune a frânei de pe axul capacului carcasei diferențialului.

3. Așezați un recipient sub carcasa diferențialului.

4. Scoateți dopul de golire din punte.

5. Scurgeți uleiul.

6. Deșurubați cele douăsprezece șuruburi de montare a capacului și scoateți capacul.

7. Curățați temeinic suprafețele de contact ale carterului și capacului.

8. Aplicați etanșant pe capac.

9. Reinstalați-l pe carter, fixându-l cu șuruburi.

10. Strângeți șuruburile uniform la 24 Nm.

11. Dacă sunt echipate cu biele regulatoare de presiune a frânei, instalați-le conform marcajelor și fixați-le cu șuruburi.

12. Umpleți puntea cu ulei până la marginea inferioară a orificiului bujiei.

Înlocuirea garniturii pinionului angrenajului principal

Lucrarea prezintă anumite dificultăți, deoarece necesită măsurarea momentului de pretensionare al rulmenților angrenajului de antrenare, urmată de demontarea, asamblarea și reglarea completă a unității. Prin urmare, se recomandă ca înlocuirea garniturii de etanșare a angrenajului de transmisie să fie efectuată într-un atelier de reparații auto.