Уплътнения на оста
Маслените уплътнения са част от задвижващия лагер. Лагерът е смазан фабрично и не изисква поддръжка.
Ако се открият следи от грес в областта на лагера, лагерът трябва да се смени. Необходимата работа е описана по-долу в подраздел "Демонтиране и монтиране на полуоси и лагер на оси".
Смяна на семеринга в маншона на оста (модел с ABS)
Семерингът в маншона на оста се монтира само за автомобили с ABS и дискови спирачки. Мостовете на превозни средства без ABS имат носеща скоба без семеринг.
Семерингът се сменя както следва:
1. Отстранете полуоската от втулката на оста (вижте съответния подраздел).
2. Отстранете семеринга от втулката на оста с отвертка
3. Натиснете новото маслено уплътнение, като използвате подходящата тръба
4. Сменете полуоската.
Уплътнение на капака на корпуса на диференциала
За спирално пружинно окачване маркирайте позицията на втулката на оста спрямо конзолата на мотовилката на регулатора на спирачното налягане.
Ако няма винтови пружини, тогава работата се извършва, както следва:
1. Отстранете двете гайки.
2. Отстранете скобата на регулатора на спирачното налягане от оста на капака на корпуса на диференциала.
3. Поставете контейнер под корпуса на диференциала.
4. Отстранете пробката за източване в моста.
5. Източете маслото.
6. Отстранете дванадесетте винта на капака и свалете капака.
7. Почистете старателно свързващите повърхности на картера и капака.
8. Нанесете уплътнител върху капака.
9. Прикрепете го отново към картера, като го закрепите с болтове.
10. Затегнете болтовете равномерно до 24 Nm.
11. Ако има биели на регулатора на спирачното налягане, монтирайте ги, както е отбелязано, и ги завинтете.
12. Напълнете моста с масло до долния ръб на отвора на тапата.
Смяна на масленото уплътнение на крайното задвижване
Работата представлява определени трудности, тъй като изисква измерване на въртящия момент на предварително натоварване на лагерите на задвижващото зъбно колело, последвано от пълно разглобяване, сглобяване и регулиране на монтажа. Поради това се препоръчва семерингът на задвижващото зъбно колело да бъде сменен в сервиз.
Коментари на посетители