Съдържание: Уплътнения на полуоските ⬇ Подмяна на уплътнението в мостовата…⬇ Уплътнение на капака на корпуса на…⬇ Подмяна на уплътнението на зъбното…⬇
Уплътнения на полуоските
Уплътненията са част от задвижващия лагер. Лагерът е смазан във фабриката и не изисква поддръжка.
Ако в зоната на лагера се открият следи от грес, лагерът трябва да се смени. Необходимата за това работа е описана по-долу в подраздел "Демонтаж и монтаж на полуоси и лагери на полуоси".
Подмяна на уплътнението в мостовата втулка (модел с ABS)
Уплътнението на втулката на полуоската се монтира само за автомобили с ABS и дискови спирачки. Мостовете на превозни средства без ABS имат лагерна скоба без маслено семеринг.
Подмяната на уплътнението се извършва, както следва:
1. Извадете оста на оста от втулката на оста (вижте съответния подраздел).
2. Отстранете уплътнението от втулката на моста с отвертка
3. Притиснете новото уплътнение с помощта на подходяща тръба
4. Монтирайте оста на мястото ѝ.
Уплътнение на капака на корпуса на диференциала
За окачване с пружини, маркирайте позицията на втулката на оста спрямо скобата на свързващия прът на регулатора на спирачното налягане.
Ако няма пружини, работата се извършва, както следва:
1. Развийте двете гайки.
2. Свалете скобата на регулатора на спирачното налягане от оста на капака на корпуса на диференциала.
3. Поставете контейнер под корпуса на диференциала.
4. Извадете пробката за източване в моста.
(Статия, публикувана на уеб портал: «Opelbook.ru»)
5. Изцедете маслото.
6. Развийте дванадесетте болта за закрепване на капака и го свалете.
7. Почистете старателно свързващите повърхности на картера и капака.
8. Нанесете уплътнител върху капака.
9. Поставете го обратно на картера, като го закрепите с болтове.
10. Затегнете болтовете равномерно до 24 Nm.
11. Ако е оборудван със свързващи пръти на регулатора на спирачното налягане, монтирайте ги съгласно маркировките и ги закрепете с болтове.
12. Напълнете моста с масло до долния ръб на отвора за свещта.
Подмяна на уплътнението на зъбното колело на главната предавка
Работата представлява известни трудности, тъй като изисква измерване на момента на предварително опъване на лагерите на задвижващото зъбно колело, последвано от пълно разглобяване, сглобяване и регулиране на агрегата. Ето защо се препоръчва подмяната на уплътнението на задвижващата предавка да се извърши в автосервиз.
Коментари на посетители