2. Отстранете шплинта от гайката на зъбното колело на главината и разхлабете гайката.
3. Повдигнете колата, подпрете я здраво и след това свалете колелото (вижте глава 9, раздел 3).
4. Развийте или освободете спирачния апарат от държача на късата ос, извадете го от спирачния ротор и го закрепете с тел. Не е необходимо да изключвате хидравличната система. Вижте глава 9, раздели 4 или 5.
5. Развийте гайката на сферичния шарнир в края на скобата и след това, като използвате подходящ инструмент за отстраняване на сферичния шарнир, отстранете сферичния шарнир от кормилната скоба на подпората на окачването.
6. Разкачете пантата на контролната скоба от късата ос по същия начин. Може да е трудно да използвате този инструмент за премахване на сферични шарнири, тъй като хлабината между шарнира на задвижващия вал и гайката на сферичните шарнири е малка. В този случай можете или леко да избутате задвижващия вал от главината, което ще компресира ставата и ще направи празнината по-голяма, или можете да използвате клин за вилица.
7. Издърпайте държача на късата ос към вас, докато задвижващият вал се отдели от държача, след което подпрете вала с крик или блок.
Моля, обърнете внимание: Не карайте автомобила на колела с единия или двата задвижващи вала, извадени от техните главини, тъй като това може да повреди лагерите на главините на предните колела.
8. Свалете монтажните гайки на окачването от горната купола (снимка).
Снимка 3.8 Монтажни гайки на предно окачване (обозначени със стрелки).
9. Отстранете амортисьора от под предния калник заедно със спираловидната пружина.
10. Сглобете отново в обратен ред, затегнете всички гайки и болтове до посочените стойности на въртящия момент, като обърнете внимание на факта, че гайката на зъбното колело е затегната в съответствие с етапите, посочени в спецификациите.
Коментари на посетители