Лагерите на главината са от двуредов сачмен тип.
Задното окачване се отнася до полу-независими тип и е с усилвател и изоставаше лоста с мини-блоковыми спирала пружини и телескопични амортисьори.
Джантите могат да бъдат изработени от щампована стомана или лека сплав в зависимост от модела.
Някои модели са оборудвани със система за контрол на нивото, която е описана в тази глава.
Фигура 10.1 — Компоненти на предното окачване (разглобен). 1. Горна опора на стелажа.; 2. Спирална пружина.; 3. Кормилна скоба.; 4. Амортисьорна стойка.; 5. Външно съединение на задвижващия вал и късата ос.; 6. Скоба за мех.; 7. Задвижващ вал.; 8. Анти-кренный прът.; 9. Стяга анти-кренного пръчка.; 10. Връзка край на анти-кренного пръчка.; 11. Шпиндел на рейка.; 12. Касета за стелаж.; 13. Амортисьорна тръба с къс държач за ос.; 14A. Опора на контролната скоба (къс тип).; 14V. Опора на скобата за управление (дълъг тип).; 15. Контролна скоба.; 16. Сферична връзка на контролната скоба.; 17. Дисков щит.; 18. Горен лагер на подпората.; 19. Гъвкав опорен изолатор.; 20. Горна пружинна седалка.; 21. Пружинен ограничител на отката.; 22. Мех.; 23. Пружинен пръстен.; 24. Вътрешен лагер.; 25. Пружинен пръстен.; 26. Хъб.; 27. Диск.; 28. Уплътнение за тягата.; 29. Шплинт.; 30. Назъбена гайка.
Фигура 10.2 — Компоненти на задното окачване (разглобен): 1. Амортисьор.; 2. Спирална пружина.; 3. Напречна греда на моста.; 4. Затваряща връзка.; 5. Анти-кренный прът.; 6. Къса ос.; 7. Маслено уплътнение.; 8. Вътрешен лагер.; 9. Хъб.; 10. Външен лагер.; 11. Уплътнение за тягата.; 12. Шплинт.; 13. Назъбена гайка.; 14. Прахозащитна капачка.
Коментари на посетители