Łożyska piasty są typu kulkowego dwurzędowego.
Zawieszenie tylne jest typu półniezależnego z drążkiem skrętnym i wahaczami wleczonymi ze sprężynami śrubowymi typu mini-block i amortyzatorami teleskopowymi.
Koła mogą być wykonane z tłoczonej stali lub stopów lekkich, w zależności od modelu.
Niektóre modele są wyposażone w system kontroli poziomu, którego opis znajduje się w tym rozdziale.
Rys. 10.1 — Elementy zawieszenia przedniego (zdemontowany). 1. Górny wspornik stojaka.; 2. Sprężyna spiralna; 3. Wspornik kierownicy; 4. Amortyzator; 5. Przegub zewnętrzny wału napędowego i krótka oś; 6. Zacisk mieszkowy; 7. Wał napędowy; 8. Drążek stabilizatora.; 9. Zacisk drążka stabilizującego.; 10. Łącznik końcowy drążka stabilizatora; 11. Wrzeciono zębate; 12. Wkład stojakowy; 13. Rura zębata z uchwytem krótkiej osi; 14A. Wspornik wspornika sterującego (krótki typ).; 14 V. Wspornik wspornika sterującego (długi typ).; 15. Wspornik sterujący.; 16. Przegub kulowy wspornika sterującego.; 17. Tarcza dysku.; 18. Łożysko górne amortyzatora; 19. Elastyczny izolator wsporczy.; 20. Górne gniazdo sprężyny.; 21. Blokada powrotu sprężyny; 22. Miechy; 23. Pierścień sprężysty.; 24. Łożysko wewnętrzne.; 25. Pierścień sprężysty.; 26. Hub.; 27. Dysk; 28. Uszczelka oporowa; 29. Zawleczka; 30. Nakrętka ząbkowana.
Rys. 10.2 — Elementy tylnego zawieszenia (zdemontowany): 1. Amortyzator; 2. Sprężyna spiralna; 3. Poprzeczka mostu.; 4. Link zamykający.; 5. Drążek stabilizatora; 6. Krótka oś; 7. Uszczelka olejowa; 8. Łożysko wewnętrzne; 9. Hub.; 10. Łożysko zewnętrzne; 11. Uszczelka oporowa; 12. Zawleczka; 13. Nakrętka ząbkowana; 14. Osłona przeciwpyłowa.
Komentarze gości