Rulmenții butucului sunt de tip cu două rânduri de bile.
Suspensia spate este de tip semi-independent și are o bară de torsiune și brațe de închidere cu arcuri elicoidale mini-bloc și amortizoare telescopice.
Roțile pot fi fabricate din oțel ștanțat sau aliaj ușor, în funcție de model.
Unele modele sunt echipate cu un sistem de control al nivelului, care este descris în acest capitol.
Figura 10.1 — Componentele suspensiei față (demontat). 1. Suportul superior al rack-ului.; 2. Arc spiralat.; 3. Suport de direcție.; 4. Amortizor.; 5. Îmbinarea exterioară a arborelui de transmisie și a axului scurt.; 6. Clemă cu burduf.; 7. Arbore de transmisie.; 8. Tijă antiruliu.; 9. Clemă bară antiruliu.; 10. Legătura capătului barei antiruliu.; 11. Axul cremalierei.; 12. Cartuș de tip rack.; 13. Țeavă de suspensie cu suport scurt al axului.; 14A. Suport pentru consola de control (tip scurt).; Suport pentru controlul de 14V (tip lung).; 15. Suport de control.; 16. Articulație sferică a suportului de control.; 17. Scut disc.; 18. Rulment superior al amortizorului.; 19. Izolator flexibil de susținere.; 20. Scaun superior cu arc.; 21. Opritor de recul cu arc.; 22. Burduf.; 23. Inel cu arc.; 24. Rulment interior.; 25. Inel cu arc.; 26. Butuc.; 27. Disc.; 28. Garnitură de împingere.; 29. Știft spintecat.; 30. Piuliță dințată.
Figura 10.2 — Componentele suspensiei spate (demontat): 1. Amortizor.; 2. Arc spiralat.; 3. Traversa podului.; 4. Închiderea legăturii.; 5. Tijă antiruliu.; 6. Ax scurt.; 7. Garnitură de etanșare.; 8. Rulment interior.; 9. Butuc.; 10. Rulment exterior.; 11. Garnitură de împingere.; 12. Știft spintecat.; 13. Piuliță dințată.; 14. Capac de protecție împotriva prafului.
Comentariile vizitatorilor