2. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata (vezi Capitolul 9, Secțiunea 3).
3. Deconectați legătura de capăt a barei antiruliu.
4. Folosind o unealtă adecvată, deconectați articulația sferică a suportului de control de la suportul scurt al axului (vezi Secțiunea 3, paragraful 6) (fotografie).
Foto 6.4A Articulație sferică a suportului de control.
Foto 6.4B Articulația sferică a suportului de control este deconectată.
5. Deșurubați șuruburile suportului de control. La unele modele mai noi, suportul consolei este extins și este atașat de traversa față a caroseriei; scoaterea consolei de control de pe un suport de acest tip se face într-un mod similar (foto).
Foto 6.5 Montare frontală a suportului de control de tip lung.
6. Asamblarea se face în ordine inversă, dar este necesar să curățați filetul de sub șuruburile de susținere de amestecul de blocare a filetului prin înșurubarea unui dispozitiv de tăiere a filetului (M12x1,75) în găuri. Acum trebuie să utilizați șuruburi noi. Ar trebui să fie deja acoperite cu compus de blocare a filetelor; asigurați-vă doar că aceste șuruburi nu au o vechime mai mare de 5 ani, altfel amestecul nu va mai fi eficient. Puteți determina anul fabricației după numerele de pe capetele șuruburilor, care reprezintă ultimele două cifre ale anului.
7. Mențineți suportul de control orizontal în timp ce strângeți șuruburile; strângeți șuruburile la valoarea de cuplu specificată.
8. Pe suportul de control din dreapta la modelele 1.6 și 1.8 este instalată o greutate pentru amortizor (Figura 10.7). Se fixează cu șuruburi cu cap hexagonal (foto).
Foto 6.8 Greutatea amortizorului suportului de comandă din dreapta.
Figura 10.6. Deșurubați șuruburile suportului de control - indicate de săgeți
Figura 10.7. Greutatea amortizorului suportului de control - indicată de săgeată

Comentariile vizitatorilor