2. Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket (lásd a 9. fejezet 3. szakaszát).
3. Válasszuk le a keresztstabilizátor rúd végösszekelőjét.
4. Egy megfelelő szerszám segítségével válassza le a vezérlőkonzol gömbcsuklóját a rövid tengelytartóról (lásd a 3. szakasz 6. bekezdését) (fotó).
6.4A. kép: A vezérlőkonzol gömbcsuklója.
6.4B. kép A vezérlőkonzol gömbcsuklója le van választva.
5. Csavarja le a vezérlőkonzol csavarjait a tartóról. Néhány újabb modellen a vezérlőkonzol tartója meghosszabbított, és a karosszéria első kereszttartójához van rögzítve; a vezérlőkonzol eltávolítása az ilyen típusú tartóról hasonló módon történik (fotó).
6.5. kép: A hosszú típusú vezérlőkonzol tartójának elülső rögzítése.
6. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, de a támasztócsavarok alatti meneteket meg kell tisztítani a menetzáró keveréktől egy menetvágó szerszám (M12x1,75) becsavarásával a furatokba. Most új csavarokat kell használni. Már be kellene vonni őket menetrögzítő pasztával; csak arra kell ügyelni, hogy ezek a csavarok ne legyenek 5 évesnél régebbiek, különben a keverék már nem lesz hatékony. A gyártási évet a csavarfejeken található számok alapján határozhatja meg, amelyek az év utolsó két számjegyét jelentik.
7. A csavarok meghúzása közben tartsa vízszintesen a vezérlőkonzolt; húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékértékkel.
8. Az 1.6 és 1.8 modellek jobb oldali vezérlőkonzolján egy lengéscsillapító súly található (10.7. ábra). Imbuszfejű csavarokkal van rögzítve (lásd a képen).
6.8. kép A jobb oldali vezérlőkonzol lengéscsillapítójának súlya.
10.6. ábra. Csavarja ki a vezérlőkonzol csavarjait - nyilakkal jelölve
10.7. ábra. Vezérlőkonzol lengéscsillapító súlya - nyíllal jelölve
Látogatói megjegyzések