2. Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket (lásd a 9. fejezet 3. szakaszát).
3. Válasszuk le a gördülésgátló rúdvég láncszemét.
4. Egy megfelelő szerszámmal távolítsa el a vezérlőkonzol gömbcsuklóját a rövid tengelytartóból (lásd a 3. szakasz 6. bekezdését) (fénykép).
6.4A fénykép Vezérlőtartó gömbcsukló.
6.4B kép A vezérlőkonzol gömbcsuklója le van választva.
5. Csavarja le a vezérlőkonzol csavarjait a tartóról. Egyes újabb modelleken a vezérlőkonzol támasztéka meg van hosszabbítva, és elöl az alváz kereszttartójához van rögzítve; A vezérlőkonzol eltávolítása egy ilyen típusú tartóról ugyanígy történik (fénykép).
6.5. kép A hosszú típusú vezérlőkonzol tartó elülső rögzítése.
6. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, de a tartócsavarok alatti meneteket meg kell tisztítani a meneteket elzáró keveréktől úgy, hogy egy menetvágó eszközt csavar a furatokba (M12x1,75). Most új csavarokat kell használnia. Ezeket már be kell vonni egy menetelzáró keverékkel; Csak győződjön meg arról, hogy ezek a csavarok nem régebbiek 5 évnél, különben a keverék már nem lesz hatékony. A gyártás évét a csavarfejeken lévő számok alapján határozhatja meg, amelyek az évszám utolsó két számjegyét jelentik.
7. A csavarok meghúzása közben tartsa a vezérlőkonzolt vízszintesen; húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.
8. Az 1.6-os és 1.8-as modellek jobb oldali vezérlőkonzoljára lengéscsillapító súlyt szereltek fel (Rajz 10.7). Dugófejű csavarokkal van rögzítve (fénykép).
6.8. kép A jobb oldali vezérlőkonzol ütéselnyelő súlya.
Rajz 10.6. Csavarja ki a vezérlőkonzol csavarjait - nyilak jelzik
Rajz 10.7. A vezérlőkonzol lengéscsillapító súlya - a nyíl jelzi
Látogatói megjegyzések