Obsah: Elektronický zdvih kontrolu v…⬇ Polohy radiacej páky P, R a N ⬇ Pozícia "D" ⬇ Krok 3 ⬇ Krok 2 ⬇ Krok 1 ⬇ Pomoc pri štarte z miesta ⬇ Nútené radenie spiatočky (Kickdown) ⬇ Prídavné brzdenie motorom ⬇ Stop ⬇ "Vyťahovanie" ⬇ Presné manévrovanie ⬇
Po naštartovaní motora a podľa toho pred zaradením prevodového stupňa použite brzdu. Inak sa auto zomelie. Nestláčajte pedál plynu a brzdový pedál súčasne. So 4-stupňovou prevodovkou. V polohe "D" môžete jazdiť takmer stále.
Plynulé a rovnomerné stlačenie plynového pedála má za následok skoré radenie s ekonomickou spotrebou paliva. Mechanické spínanie je potrebné len vo výnimočných prípadoch. Prevodové stupne "3", "2" a "1" zvoľte len vtedy, ak sa chcete vyhnúť preraďovaniu nahor alebo pri brzdení motorom.
Hneď ako to dopravná situácia dovolí, preraďte do "D".
Elektronický zdvih kontrolu v pozície "D"
- Športový program, vyššie motora, hriadeľa rýchlosti: stlačte "S" kľúčom (symbol svieti
) - Ekonomický program Stlačte ešte raz tlačidlo "S"
Zdroj je na online webovej stránke: OpelBook
Mechanické prepínanie je možné:
- 1 = 1. prevodový stupeň
- 2 = 3. prevodový stupeň
- 3 = 3. prevodový stupeň
- D = 4. prevodový stupeň
Polohy radiacej páky P, R a N
- P = parkovacia poloha. Predné kolesá sú zablokované. Iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené a je zatiahnutá ručná brzda.
- R = obrátene. Zapnite iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené.
- N = neutrálna poloha a podľa toho poloha voľnobehu.
Motor štartuje v polohe "P" alebo "N". Pri preraďovaní nestláčajte plynový pedál.
Pozícia "D"
D = dlhodobá poloha pre jazdu za normálnych podmienok na 1. až 4. prevodovom stupni.
4. prevodový stupeň je najvyšší prevodový stupeň. Pri jazde na tento prevodový stupeň sa znížia otáčky motora, spotreba paliva a hlučnosť.
Po naštartovaní motora a preradení do polohy "D" sa automatická prevodovka nastaví na program ekonomickej jazdy.
Krok 3
3 = poloha pre jazdu na 1., 2. a 3. prevodovom stupni. Aj pri jazde vysokou rýchlosťou zostáva radiaca páka v polohe 3. Neprekračujte však maximálnu povolenú rýchlosť na 3. prevodovom stupni.
Krok 2
2 = poloha pre jazdu na 1. a 2. prevodovom stupni, napr; v tomto prípade sa prevodovka neprepne na 3. a 4. prevodový stupeň.
Krok 1
1 = pozície pre maximálnu brzdnú silu, pre príklad, na strmé zjazdy, prevodovky neposúva gears vyššia ako 1.
Pomoc pri štarte z miesta
Ak máte problémy s jazdou na klzkom povrchu vozovky, stlačte tlačidlo a rozhýbte sa
(prepínače len v polohe "D" - ovládanie zaradenia ). Auto sa začne pohybovať na 3. prevodovom stupni.
Štartovací asistent sa automaticky vypne pri rýchlostiach nad 80 km/h.
Okrem toho je odpojenie možné, keď:
- stlačením klávesu
- manuálne zapnutie "R", "3", "2" alebo "1"
- silný plyn na viac ako 2 sekundy. alebo vypnutím zapaľovania
Nútené radenie spiatočky (Kickdown)
Zošliapnutie plynového pedálu za bod odporu: keď otáčky klesnú pod určitú hodnotu, prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň, aby čo najlepšie využila výkon motora.
Dôležité upozornenie: Ak vozidlo nezrýchľuje ako zvyčajne alebo ak nie je možné úplne zošliapnuť plynový pedál, došlo k poškodeniu. Symbol bliká
Prídavné brzdenie motorom
Ak chcete využiť funkcie brzdenia motorom pri zjazde z kopca, zaraďte včas prevodový stupeň "3", "2" alebo, ak si to situácia vyžaduje, "1".
Brzdenie je obzvlášť účinné pri prvom prevodovom stupni. Ak je zaradený "1" prevodový stupeň pri veľmi vysokej rýchlosti, prevodovka bude pokračovať v činnosti na 2. prevodovom stupni, kým sa napríklad v dôsledku brzdenia nedosiahne prechod na 1. prevodový stupeň.
Stop
Zaradený prevodový stupeň pri zastavení pri bežiacom motore možno ponechať.
Pri zastavovaní na svahoch vždy používajte parkovaciu alebo prevádzkovú brzdu – nesnažte sa vozidlo pridržať zvyšovaním otáčok, keď je zaradený prevodový stupeň.
Pri dlhšom zastavení, napríklad v dopravných zápchach alebo na križovatkách, vypnite motor.
Pred opustením vozidla najskôr zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zaraďte polohu "P" a vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky.
"Vyťahovanie"
Ak chcete vytiahnuť auto uviaznuté v piesku, blate, snehu, zľahka stlačte plynový pedál a neustále preraďujte radiacu páku medzi polohami "D" a "R". Udržujte otáčky motora čo najnižšie a vyhýbajte sa náhlemu zvýšeniu plynu. Vyššie opísaná metóda by sa mala používať iba v zriedkavých prípadoch.
Presné manévrovanie
Na presné manévrovanie, napríklad pri parkovaní, vjazde do garáže a pod., môžete použiť dotvarovanie svahu. Rýchlosť pohybu je možné regulovať miernym uvoľnením brzdového pedála.
Nikdy nestláčajte plynový a brzdový pedál súčasne.
Komentáre návštevníkov