Dzięki płynnemu i równomiernemu naciskowi na pedał gazu następuje wczesna zmiana biegów przy ekonomicznym zużyciu paliwa. Przełączanie mechaniczne Konieczne tylko w wyjątkowych przypadkach. wybierać "3", "2" i "1" biegów - tylko wtedy, gdy chcesz uniknąć zmiany biegu na wyższy lub hamowania silnikiem.
Gdy tylko sytuacja na drodze na to pozwoli, przełącz się na "D".
Elektroniczna kontrola jazdy w położeniu "D"
- Program sportowy, wyższe obroty silnika: Nacisnąć klawisz "S" (symbol jest włączony)
- Program ekonomiczny ponownie nacisnąć przycisk "S"
Możliwe jest przełączanie mechaniczne:
- 1 = 1. bieg
- 2 = trzeci bieg
- 3 = trzeci bieg
- D = 4. bieg
Pozycje dźwigni zmiany biegów P, R i N
- P = pozycja parkowania. Przednie koła są zablokowane. Tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany i zaciągnięty jest hamulec postojowy.
- R = odwrotny. Włączaj tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.
- N = pozycja neutralna i odpowiednio pozycja biegu jałowego.
Silnik uruchamia się w pozycji "R" Lub "N". Podczas zmiany biegów nie naciskaj pedału przyspieszenia.
Pozycja "D"
D = położenie długie do normalnej jazdy na biegach od 1 do 4.
Czwarty bieg to najwyższy bieg. Podczas jazdy na tym biegu zmniejsza się prędkość obrotowa silnika, zużycie paliwa i hałas.
Po uruchomieniu silnika i przełączeniu na pozycję "D", automatyczna skrzynia biegów jest ustawiona na program jazdy ekonomicznej.
Krok 3
3 = pozycja do jazdy na 1., 2. i 3. biegu. Nawet podczas jazdy z dużą prędkością dźwignia zmiany biegów pozostaje w położeniu 3. Nie należy jednak przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości na 3. biegu.
Etap 2
2 = pozycja do jazdy na 1. i 2. biegu, np. podczas jazdy w górach; podczas gdy skrzynia nie przełącza się na 3 i 4 biegi.
Scena 1
1 = pozycja dla maksymalnej siły hamowania, np. na stromych zjazdach, skrzynia biegów nie przełącza na biegi wyższe niż 1.
Pomoc przy ruszaniu
W przypadku trudności z jazdą po śliskiej nawierzchni, aby rozpocząć, naciśnij klawisz (przełącza tylko w pozycji "D" - włącz kontrolę ). Samochód będzie jechał na 3 biegu.
Wspomaganie ruszania wyłącza się automatycznie przy prędkości powyżej 80 km/h.
Ponadto wyłączenie jest możliwe, gdy:
- naciskając klawisz
- Aktywacja ręczna "R", "3", "2" Lub "1"
- silny gaz przez ponad 2 sek. lub wyłącz zapłon
Wymuszona zmiana biegu wstecznego (Kickdown)
Wciśnięcie pedału przyspieszenia do punktu oporu: gdy prędkość spadnie poniżej określonej wartości, skrzynia biegów przełączy bieg na niższy, aby maksymalnie wykorzystać moc silnika.
Ważna wskazówka: Jeżeli pojazd nie przyspiesza normalnie lub nie można całkowicie wcisnąć pedału przyspieszenia, wystąpiło uszkodzenie. Symbol miga. Natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową.
Dodatkowe hamowanie silnikiem
Aby korzystać z funkcji hamowania silnikiem podczas zjazdu, włącz "3", "2" transmisji lub, jeśli wymaga tego sytuacja, "1".
Szczególnie skuteczny efekt hamowania na "1" przenoszenie. Jeśli "1" bieg zostanie włączony przy bardzo dużej prędkości, skrzynia biegów będzie nadal pracować na 2. biegu, aż do osiągnięcia, na przykład, hamowania, punktu przejścia na 1. bieg.
Zatrzymywać się
Włączony bieg podczas postoju przy pracującym silniku można zapisać.
Zatrzymując się na pochyłościach, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego lub głównego – nie próbuj zatrzymywać pojazdu poprzez zwiększanie liczby obrotów na włączonym biegu.
W przypadku długich postojów, na przykład w korku lub na skrzyżowaniu, wyłącz silnik.
Przed opuszczeniem pojazdu najpierw zaciągnij hamulec postojowy, a następnie włącz bieg "R" i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
"Ciągnięcie"
Aby wyciągnąć samochód ugrzęźnięty w piasku, błocie, śniegu należy lekko wcisnąć pedał gazu i cały czas przesuwać dźwignię zmiany biegów pomiędzy pozycjami "D" i "R". Utrzymuj obroty silnika na jak najniższym poziomie, unikaj gwałtownego zwiększania gazu. Opisana powyżej metoda jest stosowana tylko w rzadkich przypadkach.
Precyzyjne manewrowanie
Do precyzyjnego manewrowania, np. podczas parkowania, wjeżdżania do garażu itp., można użyć zjeżdżalni na wzniesieniach. Dostosuj prędkość, lekko zwalniając pedał hamulca.
Nigdy nie naciskaj jednocześnie pedałów gazu i hamulca.
Komentarze gości