Sterowanie samochodami z automatyczną skrzynią biegów Easytronic (Opel Corsa C)

Zautomatyzowana 5-biegowa skrzynia biegów Easytronic umożliwia zmianę biegów w trybie manualnym lub automatycznym. W obu trybach zapewnione jest automatyczne sterowanie sprzęgłem.

Uruchamianie silnika

Zobacz sekcję 21.

Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne i ustaw ją w pozycji "N". Silnik można uruchomić tylko po naciśnięciu pedału hamulca. Na wyświetlaczu wybranego trybu transmisji (zobacz sekcję 16) zaświeci się kontrolka "N". Jeżeli pedał hamulca nie jest wciśnięty, wskaźnik włącza się i miga.

Sterowanie zmianą biegów za pomocą dźwigni zmiany biegów

Schemat zmiany biegów i trybów pracy systemu Easytronic przedstawiono na ilustracji 24.1. Wskaźnik aktualnego trybu pracy skrzyni biegów będzie wyświetlany na zestawie wskaźników w odpowiednim polu wyświetlacza (zobacz sekcję 16).



Po przesunięciu dźwigni z położenia N do położenia środkowego przy wciśniętym pedale hamulca, skrzynia biegów przełączy się na tryb automatyczny, niezależnie od trybu, w którym pracowała wcześniej, i włączony zostanie pierwszy bieg. Po zwolnieniu pedału hamulca samochód zacznie poruszać się powoli – "pełzać".



Jeżeli dźwignia zmiany biegów została przesunięta do położenia środkowego bez naciskania pedału hamulca, kontrolka "A" włączy się w trybie migania — należy natychmiast rozpocząć jazdę naciskając pedał przyspieszenia lub ustawić dźwignię ponownie w położeniu "N" i powtórzyć czynność. procedurę należy wykonać naciskając pedał hamulca.

W trybie automatycznym zmiana biegów odbywa się samoczynnie, w zależności od warunków na drodze i siły nacisku na pedał gazu.

Po włączeniu trybu automatycznego przesunięcie dźwigni zmiany biegów w pozycję "+" lub "–" spowoduje przejście w tryb manualny, co spowoduje zmianę biegu na wyższy lub odpowiednio niższy – wyświetlany będzie aktualnie włączony bieg na wyświetlaczu wybranego trybu skrzyni biegów. Przełączanie pomiędzy trybami możliwe jest również poprzez przesunięcie dźwigni do pozycji A/M (zobacz ilustrację 24.1). Dźwignię należy przesuwać w każdym kierunku, aż do zatrzymania. Po każdej czynności automatycznie powraca do położenia środkowego, dlatego należy stale monitorować wskazania na wyświetlaczu wyboru trybu skrzyni biegów (zobacz sekcję 16).

W trybie manualnym biegi zmienia się poprzez krótkie przesunięcie dźwigni – w kierunku "+" zostanie włączony wyższy bieg, a w kierunku "–" niższy bieg – na wyświetlaczu wyboru biegu pojawi się wskaźnik włączonego biegu.

Uwaga: Jeżeli prędkość obrotowa silnika będzie zbyt niska, skrzynia biegów Easytronic automatycznie zredukuje bieg, nawet w trybie manualnym.

Jeżeli wybrany zostanie wyższy bieg, gdy prędkość jest zbyt niska, lub niższy bieg, gdy prędkość jest zbyt wysoka, zmiana biegu nie nastąpi.



Wielokrotne przesuwanie dźwigni zmiany biegów w krótkich odstępach czasu umożliwia przeskakiwanie biegów.

Aby włączyć bieg wsteczny, naciśnij pedał hamulca i zwolnij hamulec postojowy (na początku), przesuń dźwignię do pozycji "R" – na wyświetlaczu wyboru trybu skrzyni biegów pojawi się wskaźnik "R". Po zwolnieniu hamulca samochód zaczyna powoli się poruszać.

Uwaga: Bieg wsteczny można włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu!

Próba włączenia biegu wstecznego podczas jazdy spowoduje miganie kontrolki "R" i wyłączenie biegu. Ustaw dźwignię z powrotem w pozycji "N", zatrzymaj pojazd całkowicie i spróbuj ponownie.

Elektroniczne sterowanie niektórymi funkcjami

System Easytronic umożliwia automatyczne sterowanie niektórymi funkcjami.

Program adaptacyjnej zmiany biegów. Funkcja ta umożliwia automatyczną regulację trybu zmiany biegów w zależności od warunków jazdy, wprowadzając odpowiednie zmiany np. podczas jazdy pod górę i z góry, jazdy z przyczepą lub z ciężkim ładunkiem.

Program kontroli temperatury zimnego startu umożliwia katalizatorowi (zobacz sekcję 28) szybko osiągnąć temperaturę roboczą wymaganą do optymalnego funkcjonowania, opóźniając zmianę biegów na wyższe (utrzymywane są wysokie obroty silnika).

Kilka technik prowadzenia samochodu z systemem Easytronic

Aby szybko przyspieszyć pojazd, gdy skrzynia biegów pracuje w trybie automatycznym, należy wcisnąć pedał gazu do końca, poza punkt oporu. W tym przypadku, jeżeli silnik pracował w zakresie obrotów zbliżonym do dolnej wartości progowej dla aktualnego biegu, skrzynia biegów automatycznie przełączy się na sąsiedni niższy bieg, który zapewni większą moc podczas nabierania prędkości; jeżeli obroty silnika były zbliżając się do górnej wartości progowej aktualnego biegu, automatycznie zostanie włączony wyższy bieg. Po naciśnięciu pedału gazu poza punkt oporu, zmiana biegów nastąpi automatycznie i ręcznie.

Uwaga: Gdy pedał gazu jest wciśnięty do końca, ręczna zmiana biegów nie jest możliwa.

Podczas jazdy z górki w trybie automatycznym, Easytronic zmieni biegi na wyższe tylko wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika zostanie zwiększona poprzez naciśnięcie pedału gazu, umożliwiając hamowanie silnikiem po zwolnieniu pedału. Podczas hamowania skrzynia biegów Easytronic redukuje biegi w normalny sposób.

Aby skorzystać z hamowania silnikiem na zjazdach ze wzniesień, jadąc w trybie sterowania ręcznego, należy w odpowiednim momencie zmienić bieg na niższy.

Samochód zatrzymuje się za pomocą pedału hamulca. Zarówno w trybie automatycznym, jak i manualnym automatycznie włącza się pierwszy bieg (przy włączonym trybie zimowym (zobacz sekcję 25) - 2. bieg) lub bieg wsteczny (jeśli przed tym był ruch wsteczny) a sprzęgło jest rozłączone. Jeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte przy pracującym silniku i nie zostanie wciśnięty pedał hamulca, rozlegnie się dźwięk ostrzegawczy — należy wówczas przesunąć dźwignię zmiany biegów w pozycję "N" i zaciągnąć hamulec postojowy.

Zatrzymując się na pochyłości, należy koniecznie przytrzymać pojazd za pomocą hamulca postojowego lub pedału hamulca głównego.

Uwaga: Nigdy nie przytrzymuj biegu zwiększając obroty silnika, w przeciwnym razie sprzęgło automatycznie załączy się w przypadku przegrzania! W przypadku dłuższych postojów, na przykład w korku lub na skrzyżowaniu, wyłącz silnik.

Do precyzyjnego manewrowania, np. przy parkowaniu, wjeżdżaniu do garażu itp., można wykorzystać właściwość "ślizgania". Aby to zrobić, należy przy włączonym biegu, nie naciskając pedału gazu, a jedynie puścić pedał hamulca i kontrolować ruch samochodu.

Uwaga: Aby chronić skrzynię biegów Easytronic przed uszkodzeniem w przypadku nadmiernego nagrzania się sprzęgła, funkcja biegu pełzającego zostaje automatycznie wyłączona.

Uwaga: Nigdy nie naciskaj pedału gazu i hamulca w tym samym czasie!

Jeżeli samochód utknie w piasku, błocie, śniegu lub rowie, należy przy lekko wciśniętym pedale gazu naprzemiennie przesuwać dźwignię zmiany biegów pomiędzy położeniem środkowym a położeniem "R". Należy utrzymywać obroty silnika na możliwie najniższym poziomie i unikać gwałtownego naciskania pedału gazu.

Uwaga: Opisaną powyżej metodę można stosować wyłącznie w wyjątkowych przypadkach!

Przed opuszczeniem zaparkowanego pojazdu zaciągnij hamulec postojowy i wyjmij kluczyk ze stacyjki, pozostawiając włączony ostatni bieg (zobacz wyświetlacz wyboru trybu transmisji).

Uwaga: Jeżeli dźwignia znajduje się w pozycji "N" przed wyłączeniem zapłonu, bieg nie zostanie włączony.

Po wyłączeniu zapłonu Easytronic przestaje reagować na ruchy dźwigni zmiany biegów.

Pamiętaj o wyjęciu kluczyka ze stacyjki, w przeciwnym razie akumulator może się rozładować podczas dłuższego parkowania.

Jeżeli hamulec postojowy nie jest zaciągnięty, zapala się odpowiednia kontrolka (zobacz sekcję 16). Należy włączyć zapłon, włączyć bieg, wyłączyć zapłon i zaciągnąć hamulec postojowy.

Tryb awaryjny Easytronic

W przypadku awarii skrzyni biegów Easytronic na zestawie wskaźników zapala się odpowiednia kontrolka (zobacz sekcję 16), - możesz kontynuować jazdę, ale przełączanie ręczne staje się niedostępne.

W przypadku poważnych usterek na wyświetlaczu wyboru trybu skrzyni biegów dodatkowo pojawi się wskaźnik "F" – nie można kontynuować jazdy!



Aby wyeliminować przyczyny usterek, skontaktuj się ze specjalistami Opla.

Awaryjne zwalnianie sprzęgła

W przypadku zaniku zasilania sprzęgło pozostaje cały czas załączone – jeśli wcześniej był włączony jakiś bieg, nie można ruszyć samochodem.

Jeżeli zachodzi konieczność usunięcia pojazdu z ruchu, sprzęgło można rozłączyć w następujący sposób:

Zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon;

• Otwórz maskę (zobacz sekcję 4);
• Wyczyść pokrywę skrzyni biegów Easytronic i sąsiadujące powierzchnie (zobacz ilustrację 24.2) z kurzu i brudu.
• Za pomocą śrubokręta obróć pokrywę i podnieś ją, jak pokazano na ilustracji 24.2;
• Za pomocą płaskiego śrubokręta przekręć w prawo śrubę ustalającą znajdującą się pod pokrywą, aż poczujesz opór — sprzęgło zostanie rozłączone.

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia przekładni, nie należy stosować nadmiernej siły w celu pokonania oporu śruby podczas obracania!

Załóż ponownie wyczyszczoną pokrywę. Uważaj, żeby do środka pudełka nie dostał się brud. Pokrywa musi dokładnie przylegać do korpusu.

Uwaga: Gdy sprzęgło jest rozłączone w sposób wskazany w instrukcji, holowanie pojazdu oraz uruchamianie silnika jest zabronione! Pojazd można przemieścić tylko na niewielką odległość. Jeżeli przyczyną usterki jest rozładowany akumulator, należy wykonać rozruch za pomocą kabli rozruchowych (zobacz Wprowadzenie) i zrób ładowanie akumulatora.

Jeżeli przyczyną awarii zasilania nie jest rozładowany akumulator, należy skontaktować się ze stacją serwisową Opla w celu usunięcia problemu.