Start silnika
Patrz sekcja 21.
Włącz bieg neutralny, przesuwając dźwignię zmiany biegów w położenie «N». Silnik można uruchomić tylko przy wciśniętym pedale hamulca. Na wyświetlaczu wybranego trybu transmisji (patrz rozdział 16) zaświeci się wskaźnik «N». Gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty, wskaźnik włącza się w trybie migania.
Sterowanie zmianą biegów za pomocą dźwigni zmiany biegów
Schemat przełączania biegów i trybów systemu Easytronic pokazano na ilustracji 24.1. Wskaźnik aktualnego trybu pracy skrzyni biegów zostanie wyświetlony na zestawie wskaźników w polu odpowiedniego wyświetlacza (patrz rozdział 16).
24.1 Dźwignia zmiany biegów Easytronic
Po przesunięciu dźwigni z położenia N do położenia środkowego przy wciśniętym pedale hamulca, skrzynia biegów przełączy się w tryb automatyczny niezależnie od tego, w jakim trybie była wcześniej i włączony zostanie pierwszy bieg. Po zwolnieniu pedału hamulca samochód będzie się powoli poruszał - «czołgać się».
Jeśli dźwignia zmiany biegów została przesunięta w położenie środkowe bez wciśnięcia pedału hamulca, wskaźnik zaświeci się «A» aktywowany w trybie migania - natychmiast rozpocznij jazdę, naciskając pedał gazu lub przestaw dźwignię w położenie «N» i powtórz procedurę z wciśniętym pedałem hamulca.
W trybie automatycznym zmiana biegów odbywa się automatycznie w zależności od warunków drogowych i stopnia nacisku na pedał gazu.
Gdy tryb automatyczny jest włączony, przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji «+» Lub «-» spowoduje przejście do trybu ręcznego, co spowoduje zmianę odpowiednio na wyższy lub odpowiednio niższy bieg - na wyświetlaczu wybranego trybu skrzyni biegów będzie pokazywany aktualnie włączony bieg. Przełączanie między trybami można również wykonać naciskając dźwignię do pozycji A/M (patrz ilustracja 24.1). Dźwignię należy przesuwać w każdym kierunku, aż się zatrzyma. Po każdej operacji automatycznie wraca do pozycji środkowej, dlatego należy stale monitorować wskazania na wyświetlaczu wyboru trybu transmisji (patrz rozdział 16).
W trybie ręcznym biegi zmienia się przez krótkie przesunięcie dźwigni - w kierunku «+» zostanie włączony wyższy bieg oraz podczas jazdy w kierunku «-» - dolna, - na wyświetlaczu wyboru trybów skrzyni biegów świeci się kontrolka załączonego biegu.
Uwaga: Jeśli prędkość obrotowa silnika jest zbyt niska, przekładnia Easytronic automatycznie zredukuje bieg nawet w trybie ręcznym.
W przypadku wybrania wyższego biegu przy niewystarczającej prędkości lub wybrania niższego biegu przy zbyt dużej prędkości, zmiana nie nastąpi.
Wielokrotne przesuwanie dźwigni zmiany biegów w krótkich odstępach czasu umożliwia pomijanie biegów.
Aby włączyć bieg wsteczny, naciśnij pedał hamulca i zwolnij hamulec postojowy (przy ruszaniu), przesuń dźwignię do pozycji «R» - na wyświetlaczu wyboru trybu transmisji zaświeci się kontrolka «R». Po zwolnieniu hamulca pojazd zaczyna powoli się poruszać.
Uwaga: Bieg wsteczny można włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu!
Podczas próby włączenia biegu wstecznego w poruszającym się pojeździe wskaźnik «R» jest włączony w trybie migania, a transmisja nie zostanie włączona. Ustaw dźwignię z powrotem w położeniu «N», całkowicie zatrzymaj pojazd i spróbuj ponownie.
Elektroniczne sterowanie niektórymi funkcjami
System Easytronic zapewnia automatyczne sterowanie niektórymi funkcjami.
Adaptacyjny program zmianowy. Funkcja ta pozwala na automatyczne dostosowanie trybu zmiany biegów w zależności od warunków jazdy, dokonując odpowiednich korekt np. podczas jazdy pod górę i z góry, podczas jazdy z przyczepą lub z dużym ładunkiem.
Program kontroli temperatury po zimnym starcie umożliwia katalizatorowi (patrz rozdział 28) szybko osiągnąć temperaturę roboczą wymaganą do jego optymalnej pracy, opóźniając zmianę biegu na wyższy (utrzymywanie wysokich prędkości obrotowych silnika).
Niektóre techniki jazdy z systemem Easytronic
Aby gwałtownie przyspieszyć samochód, gdy skrzynia biegów działa w trybie automatycznym, naciśnij pedał gazu, pokonując punkt oporu, aż się zatrzyma. Jednocześnie, jeżeli silnik pracował w zakresie obrotów zbliżonym do dolnego progu dla aktualnego biegu, skrzynia automatycznie przełączy się na sąsiedni niższy bieg, który zapewni większą moc podczas przyspieszania; jeżeli obroty silnika zbliżyły się do górna wartość progowa bieżącego biegu, wyższy bieg. Po wciśnięciu pedału gazu, pokonaniu punktu oporu, zmiana biegu na wyższy nastąpi automatycznie iw trybie ręcznym.
Uwaga: Gdy pedał gazu jest wciśnięty do końca, ręczna zmiana biegów jest niedostępna.
Podczas zjeżdżania ze wzniesienia w trybie automatycznym, Easytronic zmieni bieg na wyższy tylko wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika zostanie zwiększona poprzez wciśnięcie pedału przyspieszenia, umożliwiając hamowanie silnikiem przy zwolnionym pedale. Podczas hamowania przekładnia Easytronic normalnie zmienia bieg na niższy.
W przypadku hamowania silnikiem na pochyłościach podczas jazdy w trybie sterowania ręcznego należy odpowiednio wcześnie zmienić bieg na niższy.
Pojazd zatrzymuje się za pomocą pedału hamulca. Jednocześnie, zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznym, automatycznie włączany jest pierwszy bieg (z włączonym trybem zimowym (patrz rozdział 25) - 2. bieg) lub bieg wsteczny (jeśli wcześniej jechał wstecz) i sprzęgło się rozłącza. Jeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte przy pracującym silniku, a pedał hamulca nie zostanie wciśnięty, rozlegnie się dźwięk ostrzegawczy - przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie «N» i zaciągnąć hamulec postojowy.
Zatrzymując się na pochyłości, należy przytrzymać pojazd za pomocą hamulca postojowego lub pedału hamulca głównego.
Uwaga: Nigdy nie trzymaj samochodu na biegu, zwiększając prędkość obrotową silnika, w przeciwnym razie sprzęgło włączy się automatycznie, jeśli się przegrzeje! W przypadku dłuższych postojów, na przykład w korku lub na przejeździe kolejowym, wyłącz silnik.
Do precyzyjnego manewrowania np. przy parkowaniu, wjeżdżaniu do garażu itp. można skorzystać z posesji «przesuwny». Aby to zrobić, gdy bieg jest włączony, bez wciskania pedału gazu, kontroluj ruch samochodu, zwalniając pedał hamulca.
Wskazówka: Aby zabezpieczyć przekładnię Easytronic przed uszkodzeniem w przypadku przegrzania sprzęgła, «przesuwny» wyłącza się automatycznie.
Uwaga: Nigdy nie naciskaj jednocześnie pedałów gazu i hamulca!
Jeśli samochód utknie w piasku, błocie, śniegu lub rowie, przy lekko wciśniętym pedale gazu, naprzemiennie przesuwaj dźwignię zmiany biegów w przód iw tył między położeniem środkowym a położeniem «R». Utrzymuj obroty silnika na jak najniższym poziomie, unikaj gwałtownego naciskania pedału gazu.
Uwaga: Opisana powyżej metoda może być stosowana tylko w wyjątkowych przypadkach!
Przed opuszczeniem pojazdu w celu zaparkowania należy zaciągnąć hamulec postojowy i wyjąć kluczyk ze stacyjki, podczas gdy ostatni włączony bieg pozostaje włączony (patrz ekran wyboru trybu transmisji).
Uwaga: Jeżeli dźwignia jest ustawiona w położeniu przed wyłączeniem zapłonu «N» - transmisja nie jest wliczona w cenę.
Po wyłączeniu zapłonu Easytronic przestaje reagować na ruchy dźwigni zmiany biegów.
Pamiętaj, aby wyjąć kluczyk ze stacyjki, w przeciwnym razie akumulator może się rozładować podczas długiego postoju.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest zaciągnięty, odpowiednia lampka kontrolna będzie migać przez kilka sekund po wyłączeniu zapłonu (patrz rozdział 16). Konieczne jest włączenie zapłonu, włączenie biegu, wyłączenie zapłonu i zaciągnięcie hamulca postojowego.
Obsługa awaryjna Easytronic
W przypadku awarii skrzyni biegów Easytronic zapala się odpowiednia łapa kontrolna na zestawie wskaźników (patrz rozdział 16), - można kontynuować jazdę, ale zmiana biegów w trybie ręcznym staje się niedostępna.
W przypadku poważnych awarii dodatkowo zapala się kontrolka na wyświetlaczu wyboru trybu transmisji «F» - Nie możesz iść dalej!
Aby wyeliminować przyczyny awarii, skontaktuj się ze specjalistami Opla.
Zwolnienie sprzęgła
W przypadku braku zasilania sprzęgło pozostaje włączone na stałe – jeśli wcześniej włączony był bieg, nie ma możliwości ruszenia pojazdem.
Jeśli to konieczne, usuń samochód z ruchu w ruchu, sprzęgło można rozłączyć w następujący sposób:
Zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon;
- otwórz maskę (patrz rozdział 4);
- Oczyść pokrywę skrzyni biegów Easytronic i przylegające do niej powierzchnie (patrz ilustracja 24.2) przed kurzem i brudem.
- Użyj śrubokręta, aby obrócić pokrywę i pociągnij ją do góry, jak pokazano na ilustracji 24.2;
- Za pomocą śrubokręta płaskiego przekręć w prawo śrubę dociskową znajdującą się pod osłoną, aż poczujesz opór - sprzęgło zostanie rozłączone.
24.2. Otwieranie pokrywy skrzyni biegów Easytronic
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia przekładni nie należy stosować nadmiernej siły w celu pokonania oporu obracającej się śruby!
Wymień oczyszczoną pokrywę. Uważaj, aby do wnętrza pudełka nie dostał się brud. Pokrywa musi być całkowicie przymocowana do korpusu.
Uwaga: Gdy sprzęgło jest odłączone w ten sposób, holowanie samochodu i uruchamianie silnika jest zabronione! Pojazd można przemieścić tylko na niewielką odległość. Jeśli przyczyną usterki jest rozładowany akumulator, uruchom silnik z dodatkowego źródła (patrz Wprowadzenie) i naładować baterię.
Jeśli przyczyną awarii zasilania nie jest rozładowany akumulator, skontaktuj się z warsztatem Opla w celu rozwiązania problemu.
Komentarze gości