Кіраванне аўтамабілямі з рабатызаваных каробкай перадач Easytronic (Opel Corsa C)

Аўтаматызаваная механічная 5-ступеністая каробка перадач Easytronic дазваляе выконваць пераключэнне перадач у ручным або аўтаматычным рэжыме, пры гэтым у абодвух рэжымах забяспечваецца аўтаматычнае кіраванне счапленнем.

Пуск рухавіка

Глядзіце Раздзел 21.

Уключыце нейтральную перадачу, перамясціўшы рычаг селектара ў становішча "N". Пуск рухавіка магчымы толькі пры націснутай педалі тормазу. На дысплеі абранага рэжыму каробкі перадач (гл. Раздзел 16) высвечваецца індыкатар "N". Пры не націснутай педалі тормазу індыкатар актывуецца ў пробліскавым рэжыме.

Упраўленне пераключэннем перадач рычагом пераключэння перадач

Схема пераключэння перадач і рэжымаў сістэмы Easytronic прыведзена на ілюстрацыі 24.1. Індыкатар бягучага рэжыму функцыянавання каробкі перадач будзе высвечвацца на камбінацыі прыбораў у поле адпаведнага дысплея (гл. Раздзел 16).





Пасля перакладу рычага ў сярэдняе становішча з палажэнняў N пры націснутай педалі тормазу каробка перадач пераключыцца ў аўтаматычны рэжым, незалежна ад таго, у якім рэжыме яна функцыянавала перад гэтым, і будзе ўключана першая перадача. Пры адпушчэнні педалі тормазу аўтамабіль пачне павольна рухацца - паўзці.

Калі рычаг селектара быў пераведзены ў сярэдняе становішча без націску на педаль тормазу, індыкатар "А" актывуецца ў пробліскавым рэжыме - неадкладна пачынайце рух, націснуўшы педаль газу, або вярніце рычаг у становішча "N" і паўторыце працэдуру, выціснуўшы педаль тормазу.

У аўтаматычным рэжыме пераключэнне перадач выконваецца аўтаматычна ў залежнасці ад дарожных умоў і ступені націску педалі газу.

Пры ўключаным аўтаматычным рэжыме перасоўванне рычага пераключэння перадач у становішча "+" ці "-" прывядзе да пераключэння ў ручны рэжым пры гэтым адбудзецца пераключэнне на вышэйшую ці, адпаведна, на найнізкую перадачу - на дысплеі абранага рэжыму скрынкі перадач высвеціцца ўключаная ў дадзены момант перадача. Пераключэнне паміж рэжымамі можна ажыццяўляць таксама адцісканнем рычага ў становішча А/М (гл. ілюстрацыю 24.1). Рычаг варта перамяшчаць у кожным напрамку да ўпора. Пасля кожнага дзеяння ён аўтаматычна вяртаецца ў сярэдняе становішча, таму неабходна ўвесь час сачыць за індыкацыяй на дысплеі выбару рэжыму скрынкі перадач (гл. Раздзел 16).

У ручным рэжыме перадачы перамыкаюцца кароткачасовым перасоўваннем рычага - у кірунку "+" будзе ўключаная больш высокая перадача, а пры перасоўванні ў кірунку "-" - ніжэйшая, - на дысплеі выбару рэжымаў скрынкі перадач высвечваецца індыкатар уключанай перадачы.

Заўвага: Пры занізкім ліку абарачэнняў рухавіка скрынка перадач Easytronic перамыкаецца на ніжэйшую перадачу аўтаматычна нават у ручным рэжыме.

Калі выбрана больш высокая перадача пры недастатковай хуткасці або ніжэйшая перадача пры занадта высокай хуткасці, пераключэнне не адбудзецца.

Шляхам шматразовага перасоўвання рычага пераключэння перадач з кароткім інтэрвалам можна пераскокваць праз перадачы.

Для ўключэння перадачы задняга ходу неабходна націснуць педаль тормазу і адпусціць стаяначны тормаз (пры крананні), перавесці рычаг у становішча "R" - на дысплеі выбару рэжымаў каробкі перадач высвеціцца індыкатар "R". Пасля адпушчэння тормазу аўтамабіль пачынае павольна рухацца.

Увага: Перадача задняга ходу можа быць уключана толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля!

Пры спробе ўключыць перадачу задняга ходу на які рухаецца аўтамабілі, індыкатар "R" актывуецца ў пробліскавым рэжыме, а перада не будзе ўключаная. Вярніце рычаг у становішча "N", дабіцеся поўнага прыпынку аўтамабіля і паспрабуйце спробу.

Электроннае кіраванне некаторымі функцыямі

Сістэма Easytronic прадугледжвае аўтаматычнае кіраванне некаторымі функцыямі.

Адаптыўная праграма пераключэння перадач. Дадзеная функцыя дазваляе аўтаматычна наладжваць рэжым пераключэння перадач у залежнасці ад умоў руху, уносяцца адпаведныя карэктывы, напрыклад, пры руху на ўздымах і спусках, пры руху з прычэпам або з вялікай загрузкай.

Праграма рэгулявання тэмпературы пасля пуску халоднага рухавіка дазваляе каталітычнаму пераўтваральніку (гл. Раздзел 28) хутка дасягнуць працоўнай тэмпературы, патрабаванай для яго аптымальнага функцыянавання, за рахунак затрымкі пераключэння на больш высокія перадачы (падтрымліваюцца высокія абароты рухавіка).

Некаторыя прыёмы кіравання аўтамабілем з сістэмай Easytronic

Для рэзкага разгону аўтамабіля пры функцыянаванні трансмісіі ў аўтаматычным рэжыме выцісніце педаль газу з пераадоленнем кропкі супраціву да ўпора. Пры гэтым калі рухавік працаваў у дыяпазоне абарачэнняў блізкіх да ніжняга парогавага значэння для бягучай перадачы - скрынка перадач аўтаматычна пераключыцца на сумежную найнізкую перадачу, чым будзе забяспечана вялікая магутнасць пры наборы хуткасці, калі абарачэнні рухавіка набліжаліся да верхняга парогавага значэння бягучай перадачы - будзе аўтаматычна ўключана больш высокая перадача. Пры выцісканні педалі газу з пераадоленнем кропкі супраціву пераключэнне на больш высокую перадачу адбудзецца аўтаматычна і ў ручным рэжыме.

Заўвага: Пры цалкам выціснутай педалі газу пераключэнне перадач уручную недаступна.

Пры руху на спусках у аўтаматычным рэжыме Easytronic пераключыцца на больш высокія перадачы толькі пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка націскам завадкі газу, дазваляючы вырабляць тармажэнне рухавіком пры адпушчанай педалі. Пры тармажэнні скрынка перадач Easytronic перамыкаецца на ніжэйшую перадачу ў звычайным парадку.

Для тармажэння рухавіком на спусках пры руху ў ручным рэжыме кіравання своечасова ўключыце ніжэйшую перадачу.

Прыпынак аўтамабіля выконваецца пры дапамозе педалі тормазу. Пры гэтым як у аўтаматычным, так і ў ручным рэжымах аўтаматычна ўключаецца 1-я перадача (пры актываванай зімовым рэжыме (гл. Раздзел 25) - 2-я перадача) або перадача задняга ходу (калі перад гэтым ажыццяўляўся рух заднім ходам) і выключаецца счапленне. Калі пры працавальным рухавіку адчыняюцца дзверы кіроўцы, а педаль тормазу не націснутая, выдаецца папераджальны гукавы сігнал варта перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча N і зацягнуць стаяначны тормаз.



Пры прыпынку на ўздыме неабходна абавязкова ўтрымліваць аўтамабіль пры дапамозе стаяначнага тормазу або педалі галоўнага тормазу.

Увага: Ні ў якім разе не ўтрымлівайце аўтамабіль пры ўключанай перадачы за рахунак падвышэння ліку абарачэнняў рухавіка, інакш пры перагрэве счапленне аўтаматычна ўлучыцца! Пры больш працяглых прыпынках, напрыклад, у корку ці на пераездзе, выключайце рухавік.

Для дакладнага манеўравання, напрыклад, пры паркоўцы, заездзе ў гараж і да т.п., можна выкарыстоўваць уласцівасць "спаўзання". Для гэтага неабходна пры ўключанай перадачы, не выціскаючы педаль газу, кіраваць перасоўваннем аўтамабіля шляхам адпушчэння педалі тормазу.

Заўвага: Для абароны ад пашкоджання каробкі перадач Easytronic пры празмерным нагрэве счаплення функцыя "спаўзання" аўтаматычна адключаецца.

Артыкул апублікаваны на сайце [OpelBook.ru]

Увага: Ні ў якім разе не выціскайце педалі газу і тормазы адначасова!

Пры захрасанні аўтамабіля ў пяску, брудзе, снезе ці ў канаве неабходна пры злёгку націснутай педалі газу напераменку перакладаць рычаг селектара наперад-назад паміж сярэднім становішчам і становішчам "R". Варта падтрымліваць па магчымасці мінімальныя абарачэнні рухавіка, пазбягайце рэзкага націску на педаль газу.

Увага: Апісаны вышэй спосаб дапушчальна прымяняць толькі ў выключных выпадках!

Перад пакіданнем аўтамабіля пры паркоўцы неабходна зацягнуць стаяначны тормаз і выняць ключ з замка запальвання, пры гэтым апошняя якая задзейнічалася перадача застаецца ўключанай (гл. дысплей выбару рэжымаў каробкі перадач).

Заўвага: Калі перад выключэннем запальвання рычаг усталяваны ў становішча "N" - перадача не ўключана.

Пасля выключэння запальвання Easytronic перастае рэагаваць на перасоўванні рычага пераключэння перадач.

Абавязкова здабывайце ключ з замка запальвання, інакш за час працяглай стаянкі можа разрадзіцца акумулятар.

Калі не ўзведзены стаяначны тормаз, на працягу некалькіх секунд пасля выключэння запальвання будзе міргаць адпаведная кантрольная лямпа (гл. Раздзел 16). Неабходна ўключыць запальванне, уключыць перадачу, выключыць запальванне і зацягнуць стаяначны тормаз.

Рэжым аварыйнага функцыянавання Easytronic

У выпадку няспраўнасці каробкі перадач Easytronic загараецца адпаведная кантрольная лапа на камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 16), -можна працягнуць рух, але пры гэтым пераключэнне ў ручным рэжыме становіцца недаступным.

Пры сур'ёзных няспраўнасцях на дысплеі выбару рэжымаў каробкі перадач дадаткова высвечваецца індыкатар "F" - працягваць рух нельга!

Для ліквідацыі прычын адмоў звярніцеся да спецыялістаў кампаніі Opel.

Аварыйнае выключэнне счаплення

У выпадку перапыненні электрасілкавання счапленне застаецца пастаянна уключаным - калі перад гэтым была ўключана перадача, зрушыць аўтамабіль немагчыма.



Пры неабходнасці вывесці аўтамабіль са струменя які рухаецца транспарта, счапленне можна выключыць наступным чынам:

Зацягніце стаяначны тормаз і выключыце запальванне;

• Адкрыйце капот (гл. Раздзел 4);
• Ачысціце вечка скрынкі перадач Easytronic і прылеглыя да яе паверхні (гл. ілюстрацыю 24.2) ад пылу і бруду.
• З дапамогай адвёрткі павярніце вечка і выцягніце яе ўверх, як паказана на ілюстрацыі 24.2;
• Адвёрткай з плоскім джалам звярніце размешчаны пад вечкам усталявальная шруба направа да адчувальнага супраціву - счапленне раз'яднана.

Увага: Каб пазбегнуць выхаду са строю каробкі перадач, не прыкладайце празмернага намагання для пераадолення супраціўлення шрубы ад паварочвання!

Устанавіць на месца вычышчанае вечка. Сачыце за тым, каб унутр скрынкі не патрапіла бруд. Вечка павінны цалкам прылягаць да корпуса.

Увага: Пры выключаным паказаным спосабам счапленні буксіроўка аўтамабіля і пуск рухавіка забараняецца! Магчыма перамяшчэнне аўтамабіля толькі на невялікую адлегласць. Калі прычыннай няспраўнасці стала разраджаная акумулятарная батарэя, выканайце запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы (гл. Увядзенне) і здзейсніце падзарадку акумулятарнай батарэі.

Калі прычына парушэння харчавання не ў разраджаным акумулятары, для ўхілення няспраўнасці звернецеся на СТА кампаніі Opel.