Счапленне — зняцце, агляд і ўстаноўка (рухавік з каробкай перадач застаюцца на машыне) (Opel Ascona C)

Зняцце

1. Спецыфічнай асаблівасцю разгляданых мадэляў з'яўляецца тое, што на іх можна замяніць націскны і кіраваны кружэлкі счаплення, выціскны падшыпнік, утулкі рычага выключэння счаплення і сальнік накіроўвалай падшыпніка, не здымаючы з машыны рухавіка ці скрынкі перадач.

2. Вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць для гэтай працы спецыяльныя прылады, аднак у прынцыпе можна абысціся і без іх.

3. Некаторыя з аперацый лепш за ўсё вырабляць, працуючы пад перадком машыны, таму варта ўключыць ручны тормаз і паддамкратыць і падперці перадок. Вывярнуць і зняць з падставы картэра счаплення балты вечка кажуха махавік.

4. Вывярнуць і зняць корак з кантавой крышкі картэра каробкі перадач (гл. фатаграфіі).







5. З дапамогай спецыяльных пасатыж зняць стопорное кольца з канца вядучага вала каробкі перадач (гл. фатаграфію).





6. Пад стопорным кольцам знаходзіцца шруба з адтулінай у галоўцы пад 12-граннік, для зняцця якога запатрабуецца ключ-дванаццаціграннік (гл. фатаграфіі).









7. Для таго, каб выцягнуць кіроўны вал скрынкі з ашліцаванай калодкі вядзёнай кружэлкі счаплення, патрабуецца адмысловая прылада, аднак можна абыйсціся і без яго. Зняць адзін з 4 нітаў, якія мацуюць вечка механізму пераключэння перадач да картэра скрынкі, і, выкарыстаючы яго як узор, падабраць такі ж ніт, але даўжынёй не меней 40,0 мм. Укруціць гэты ніт у канец кіроўнага вала скрынкі і, узяўшыся за яго, выцягнуць вал. Па канчатку ўкруціць на месца зняты ніт (гл. фатаграфіі). На некаторых мадэлях з 5-ступеністай каробкай перадач вядучы вал мае вельмі тугую пасадку, і для яго зняцця запатрабуецца спецыяльная прылада або здымнік. У экстрэмальных выпадках можна ўсталяваць на канец вала зваротны малаток і скарыстацца ім для вымання вала.







8. Перад тым, як можна будзе зняць счапленне, запатрабуецца прыціснуць націскную кружэлку супраць ціскі дыяфрагменай спружыны, т.к. у адваротным выпадку памеры кошыка счаплення не дазволяць выцягнуць яе ў прамежак паміж махавіком і краем картэра счаплення.

9. Вытворца прапануе тры спецыяльныя заціскі (КМ526) для прыціскання націскнога дыска, аднак аналагічныя заціскі можна зрабіць самастойна з палосак металу. Заціскі павінны мець U-вобразную форму і адпавядаць наступным патрабаванням:

• Таўшчыня металічнай паласы = 3,0 мм
• Адлегласць паміж ножкамі заціску = 15,0 мм (гл. фатаграфіі).

10. Зрабіць фаскі на ножках заціскаў для таго, каб іх лягчэй было ўсталяваць. Папытаць памагатага націснуць педаль счаплення да ўпора і ўсталяваць заціскі на кошык счаплення, уставіўшы іх у адтуліны, прадугледжаныя па баках кажуха счаплення. Для таго, каб гэта лягчэй было зрабіць, варта пракручваць коленвал з дапамогай ключа, накінутага на ніт яго шківа.

11. Пасля ўсталёўкі заціскаў адпусціць педаль счаплення.

12. Паступова прыслабіць і зняць 6 нітаў, якія мацуюць кажух счаплення да махавік (гл. фатаграфію).





13. На разгляданых мадэлях не прадугледжана ўсталявальных штыфтоў, якія фіксавалі б становішча кажуха счаплення адносна махавік. Замест гэтага трэба сачыць, каб каляровая кропка на махавіку была сумешчаная з засечкай на абадку кажуха счаплення.

14. Выцягнуць счапленне з картэра праз ніз. Для таго, каб можна было зняць заціскі, прыйдзецца прыціснуць націскную кружэлку ў цісках (гл. фатаграфію).

Агляд

15. У нармальных умовах пераборка счаплення мае на ўвазе ўсталёўку новых націскнога і кіраванага дыскаў і выціскальнага падшыпніка. Ні ў якім разе не варта разбіраць вузел дыяфрагменай спружыны. Пры няспраўнасці кошыка счаплення яна замяняецца ў зборы.



16. Не спрабуйце замяніць фрыкцыйныя накладкі вядзёнага дыска. Дыск з зношанымі да заклёпванняў або замасленымі накладкамі падлягае замене. Пры замасліванні накладак варта перад усталёўкай новай кружэлкі знайсці і ўхіліць уцечку алею (гэта можа быць які працякае сальнік рухавіка або каробкі перадач). Вядзёны дыск можа таксама мець пашкоджанні ў выглядзе зламаных тарсіённых спружын або зношаных шлиц ступицы дыска.

17. Пры ўсталёўцы новага счаплення рэкамендуем адначасова замяніць выціскны падшыпнік (гл. раздзел 7).

18. Агледзець паверхні махавік і націскнога дыска. Калі на іх маюцца баразёнкі, паверхні падлягаюць перашліфоўцы. У экстрэмальных выпадках махавік ці націскны дыск павінны быць заменены. Націскная кружэлка падлягае замене і ў тым выпадку, калі на ім маюцца расколіны ці расколы.

Ўстаноўка

19. У шэрагу выпадкаў новае счапленне пастаўляецца ўжо ў сціснутым выглядзе, з усталяванымі заціскамі. Калі заціскі адсутнічаюць, варта прыціснуць націскную кружэлку ў цісках, падклаўшы пракладкі, каб не пашкодзіць шліфаваныя паверхні кружэлкі. Як варыянт, можна прыціснуць націскную кружэлку з дапамогай ніта з гайкай і двух металічных палос, у якіх прасвідраваны адтуліны. Пасля прыціскання дыска ўсталяваць заціскі.

20. Вырабіць трохі малібдэндысульфіднай змазкі на шлицы ступицы вядзёнага дыска і прыставіць яго да махавіка якая выступае часткай ступицы ў бок ад маховика. Прытрымваючы вядзёны дыск у гэтым становішчы, усталяваць кошык счаплення (ужо ў сціснутым выглядзе, з усталяванымі заціскамі).



21. Уставіць кіроўны вал скрынкі ў калодку вядзёнай кружэлкі так, каб яго канец зайшоў накіроўвалы падшыпнік на канцы коленвала. Забараняецца забіваць вал у кіраваную кружэлку з дапамогай малатка, т.к. гэта можа прывесці да пашкоджання каробкі перадач.

22. Калі вам не атрымоўваецца ўсталяваць кіроўны вал уручную, ён павінен быць запрасаваны з дапамогай адмысловай прылады КМ-564 (гл. малюнак 5.6). Аналагічную прыладу можна вырабіць самастойна.

23. Замацаваць кажух счаплення на махавіку нітамі і зацягнуць ніты да патрэбнага моманту.

24. Папытаць памагатага націснуць на педаль счаплення і зняць са счаплення часавыя заціскі.

25. Укруціць шрубу ў канец кіроўнага вала скрынкі перадач і ўсталяваць новае стопорное кольца.

26. Толькі на мадэлях з 4-ступеністай каробкай перадач вырабіць герметык на разьбярства коркі і ўкруціць яе ў кантавое вечка скрынкі перадач. Зацягнуць корак да патрэбнага моманту. Правільна ўсталяваны корак павінен выступаць над паверхняй кантавага вечка не больш, чым на 4,0 мм (гл. фатаграфію).



27. Праверыць рэгуляванне счаплення (гл. раздзел 2).

28. Устанавіць вечка на кажух махавік.

29. Апусціць перадок машыны на зямлю.