Uklanjanje
1. Posebna značajka modela koji se razmatraju je da mogu zamijeniti tlačne i pogonske diskove spojke, ležaj za otpuštanje, čahure poluge za otpuštanje spojke i brtvu vodilice ležaja bez skidanja motora ili mjenjača s automobila.
2. Proizvođač preporučuje korištenje posebnih alata za ovaj rad, ali u načelu možete bez njih.
3. Neke radnje najbolje je obaviti dok radite ispod prednjeg dijela stroja, pa biste trebali povući ručnu kočnicu i podići dizalicom i poduprijeti prednji kraj. Odvijte i uklonite vijke poklopca kućišta zamašnjaka s baze kućišta kvačila.
4. Odvijte i skinite čep s krajnjeg poklopca kućišta mjenjača (vidjeti fotografije).
Fotografija 5.4A. Vijčani čep na završnom poklopcu 4-brzinskog mjenjača (prikazano strelicom).
Fotografija 5.4V. Uklanjanje čepa (4-brzinski mjenjač).
5. Pomoću posebnih kliješta uklonite pričvrsni prsten s kraja pogonskog vratila mjenjača (pogledajte fotografiju).
Fotografija 5.5. Uklanjanje sigurnosnog prstena s pogonskog vratila mjenjača.
Riža. 5.5. Uklanjanje kvačila
6. Ispod prstena za pričvršćivanje nalazi se vijak s rupom u glavi za utičnicu s 12 točaka, za čije uklanjanje trebat će vam ključ za 12 točaka (vidjeti fotografije).
Fotografija 5.6A. Ključ za tiple koji se koristi za uklanjanje posebnih vijaka.
Fotografija 5.6V. Uklanjanje vijka pogonske osovine mjenjača.
Riža. 5.6. Alat KM-564 za ugradnju pogonskog vratila mjenjača u pogonski disk kvačila
7. Da biste uklonili pogonsku osovinu kutije s udlane glavčine pogonskog diska kvačila, potreban je poseban alat, ali možete i bez njega. Uklonite jedan od 4 vijka koji pričvršćuju poklopac mjenjača na kućište mjenjača i, koristeći ga kao uzorak, odaberite isti vijak, ali duljine najmanje 40,0 mm. Uvrnite ovaj vijak na kraj pogonske osovine kutije i, držeći ga, izvucite osovinu. Kada završite, zavrnite uklonjeni vijak natrag na mjesto (vidjeti fotografije). Na nekim modelima s 5-brzinskim mjenjačem, pogonska osovina ima vrlo čvrsto prianjanje i trebat će poseban alat ili izvlakač za njeno uklanjanje. U ekstremnim slučajevima, možete instalirati čekić za obrnuti smjer na kraju osovine i koristiti ga za uklanjanje osovine.
Fotografija 5.7A. Uvrnite vijak u pogonsku osovinu.
Fotografija 5.7V. Uklanjanje pogonske osovine.
8. Prije nego što možete ukloniti kvačilo, morat ćete pritisnuti potisnu ploču protiv pritiska opruge dijafragme, jer inače, dimenzije košare kvačila neće dopustiti da se uvuče u razmak između zamašnjaka i ruba kućišta kvačila.
9. Proizvođač nudi tri posebne stezaljke (KM526) za pritiskanje tlačne ploče, međutim, slične stezaljke mogu se izraditi neovisno od metalnih traka. Stezaljke moraju biti u obliku slova U i ispunjavati sljedeće zahtjeve:
- Debljina metalne trake = 3,0 mm
- Razmak između krakova stezaljke = 15,0 mm (vidjeti fotografije).
Fotografija 5.9A. Stezaljka za držanje košare kvačila u komprimiranom stanju.
Fotografija 5.9V. Stezaljka za držanje košare kvačila u komprimiranom stanju (pogled sa strane tlačne ploče).
Fotografija 5.9C. Stezaljka za držanje košare kvačila u komprimiranom stanju (pogled iz kućišta kvačila).
10. Napravite skošenja na nogama stezaljki kako biste ih lakše postavili. Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke do kraja i postavi stezaljke na košaru spojke umetanjem u rupe duž rubova kućišta spojke. Da biste to učinili lakšim, trebali biste okrenuti radilicu pomoću ključa koji se nalazi na vijku njezine remenice.
11. Nakon postavljanja stezaljki otpustite papučicu spojke.
12. Postupno otpustite i uklonite 6 vijaka koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak (pogledajte fotografiju).
Fotografija 5.12. Uklanjanje vijaka kućišta kvačila.
13. Predmetni modeli nemaju fiksirajuće klinove koji bi fiksirali položaj kućišta kvačila u odnosu na zamašnjak. Umjesto toga, morate biti sigurni da je obojena točka na zamašnjaku poravnata s urezom na rubu kućišta kvačila.
14. Izvucite kvačilo iz kućišta kroz dno. Kako biste mogli ukloniti stezaljke, morat ćete potisnu ploču pritisnuti u škripcu (pogledajte fotografiju).
Fotografija 5.14. Uklanjanje kvačila s instaliranim stezaljkama.
Inspekcija
15. U normalnim uvjetima, ponovna izrada kvačila uključuje ugradnju novih tlačnih i pogonskih diskova te otkosnog ležaja. Ni pod kojim okolnostima ne smije se rastavljati sklop opruge dijafragme. Ako je korpa kvačila neispravna, mijenja se kao sklop.
16. Ne pokušavajte zamijeniti tarne obloge pogonskog diska. Disk s oblogama istrošenim do zakovica ili s masnim oblogama mora se zamijeniti. Ako su obloge masne, trebali biste pronaći i ukloniti curenje ulja prije ugradnje novog diska (to bi moglo biti curenje brtve motora ili mjenjača). Pogonski disk također može imati oštećenje u obliku slomljenih torzijskih opruga ili istrošenih klinova glavčine diska.
17. Prilikom ugradnje nove spojke, preporučujemo da istovremeno zamijenite i otkočni ležaj (vidi odjeljak 7).
18. Pregledajte površine zamašnjaka i potisne ploče. Ako na njima postoje brazde, površine moraju biti brušene. U ekstremnim slučajevima potrebno je zamijeniti zamašnjak ili potisnu ploču. Pritisna ploča također se mora zamijeniti ako ima pukotina ili pukotina.
Montaža
19. U nekim slučajevima, nova spojka se isporučuje već komprimirana, s instaliranim stezaljkama. Ako nema stezaljki, pritisnite pritisnu ploču u stegu, koristeći odstojnike kako biste izbjegli oštećenje brušene površine diska. Alternativno, potisnu ploču možete pritisnuti pomoću vijka i matice te dvije metalne trake s izbušenim rupama. Nakon pritiska na disk, postavite stezaljke.
20. Nanesite malo molibden disulfidne masti na žljebove glavčine pogonskog diska i postavite ga na zamašnjak s izbočenim dijelom glavčine dalje od zamašnjaka. Držeći pogonjeni disk u ovom položaju, postavite košaru kvačila (već stisnut, s instaliranim stezaljkama).
21. Umetnite pogonsko vratilo kutije u glavčinu pogonskog diska tako da njegov kraj zahvati vodeći ležaj na kraju radilice. Zabranjeno je čekićem zabijati osovinu u gonjeni disk jer to može oštetiti prijenos.
22. Ako ne možete ručno instalirati pogonsko vratilo, morate ga pritisnuti pomoću posebnog alata KM-564 (vidi sl.5.6). Možete sami napraviti sličan alat.
23. Vijcima pričvrstite kućište kvačila na zamašnjak i zategnite vijke potrebnim momentom.
24. Neka pomoćnik pritisne papučicu kvačila i skine privremene stezaljke sa kvačila.
25. Uvrnite vijak na kraj pogonske osovine mjenjača i postavite novi uskočni prsten.
26. Samo na modelima s 4-brzinskim mjenjačem, nanesite brtvilo na navoje utikača i zavrnite ga u krajnji poklopac mjenjača. Zategnite utikač potrebnim momentom. Ispravno postavljen čep ne smije stršati više od 4,0 mm iznad površine završne kapice (pogledajte fotografiju).
Fotografija 5.26. Nanesite brtvilo na navoje završne kapice (4-brzinski mjenjač).
27. Provjerite podešavanje kvačila (vidi odjeljak 2).
28. Ugradite poklopac na kućište zamašnjaka.
29. Spustite prednji dio automobila na tlo.
Komentari posjetitelja