Eltávolítás
1. A vizsgált modellek sajátossága, hogy ki tudják cserélni a tengelykapcsoló nyomást és a hajtott tárcsákat, a kioldó csapágyat, a tengelykapcsoló kioldó kar perselyeit és a csapágyvezető tömítést anélkül, hogy a motort vagy a sebességváltót eltávolítanák az autóból.
2. A gyártó speciális szerszámok használatát javasolja ehhez a munkához, de elvileg megteheti anélkül is.
3. Néhány műveletet a legjobb a gép eleje alatt végezni, ezért húzza be a kéziféket, emelje fel és támassza meg az elejét. Csavarja ki és távolítsa el a lendkerékház fedelének csavarjait a tengelykapcsoló ház aljáról.
4. Csavarja ki és távolítsa el a dugót a sebességváltó házának végburkolatáról (lásd a fényképeket).
5.4A fénykép. Csavar a 4 sebességes sebességváltó végburkolatán (nyíl mutatja).
Fotó 5.4V. A csavaros csavar eltávolítása (4 sebességes váltó).
5. Speciális fogóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a sebességváltó hajtótengelyének végéről (lásd a fényképet).
Fénykép 5.5. A rögzítőgyűrű eltávolítása a sebességváltó hajtótengelyéről.
Rajz 5.5. A tengelykapcsoló eltávolítása
6. A reteszelőgyűrű alatt van egy csavar a fejében egy 12 pontos dugaszolóaljzathoz, melynek eltávolításához egy 12 pontos csavarkulcsra lesz szükség (lásd a fényképeket).
5.6A fénykép. Speciális csavarok eltávolítására szolgáló tiplikkulcs.
Fotó 5.6V. A sebességváltó hajtótengely csavarjának eltávolítása.
Rajz 5.6. KM-564 szerszám a sebességváltó hajtótengelyének a tengelykapcsoló hajtott tárcsába történő beszereléséhez
7. Ahhoz, hogy a doboz hajtótengelyét le lehessen venni a kuplunghajtású tárcsa sínszerű agyáról, speciális szerszám szükséges, de megteheti anélkül is. Távolítsa el a sebességváltó fedelét a sebességváltó házához rögzítő 4 csavar egyikét, és mintaként használja ugyanazt a csavart, de legalább 40,0 mm hosszú. Csavarja be ezt a csavart a doboz hajtótengelyének végébe, és tartva húzza ki a tengelyt. Ha végzett, csavarja vissza az eltávolított csavart a helyére (lásd a fényképeket). Egyes 5 sebességes sebességváltós modelleknél a hajtótengely nagyon szorosan illeszkedik, és speciális szerszámra vagy lehúzóra lesz szükség az eltávolításához. Szélsőséges esetekben felszerelhet egy fordított kalapácsot a tengely végére, és ezzel távolíthatja el a tengelyt.
5.7A fénykép. Csavarja be a csavart a hajtótengelybe.
Fotó 5.7V. A hajtótengely eltávolítása.
8. A tengelykapcsoló eltávolítása előtt a nyomólemezt a membránrugó nyomása ellen kell nyomnia, mert különben a kuplungkosár méretei nem engedik behúzni a lendkerék és a tengelykapcsoló ház széle közötti résbe.
9. A gyártó három speciális bilincset kínál (KM526) a nyomólemez préseléséhez azonban hasonló bilincsek fémcsíkoktól függetlenül is készíthetők. A bilincseknek U alakúnak kell lenniük, és meg kell felelniük a következő követelményeknek:
- Fémszalag vastagság = 3,0 mm
- A bilincs lábai közötti távolság = 15,0 mm (lásd a fényképeket).
5.9A fénykép. Bilincs a tengelykapcsolókosár összenyomott állapotban tartásához.
Fotó 5.9V. Bilincs a tengelykapcsolókosár összenyomott állapotban tartásához (kilátás a nyomólap oldaláról).
Fénykép 5.9C. Bilincs a tengelykapcsolókosár összenyomott állapotban tartásához (kilátás a tengelykapcsolóházból).
10. Készítsen letöréseket a bilincsek lábain, hogy könnyebben felszerelhetők legyenek. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált, és szerelje fel a bilincseket a tengelykapcsolókosárra úgy, hogy beilleszti azokat a tengelykapcsolóház szélei mentén kialakított lyukakba. Ennek megkönnyítése érdekében el kell forgatnia a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjára helyezett villáskulccsal.
11. A bilincsek felszerelése után engedje el a tengelykapcsoló pedált.
12. Fokozatosan lazítsa meg és távolítsa el a 6 csavart, amelyek a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítik (lásd a fényképet).
Fotó 5.12. A tengelykapcsoló ház csavarjainak eltávolítása.
13. A szóban forgó modellek nem rendelkeznek olyan rögzítőcsapokkal, amelyek rögzítenék a tengelykapcsoló házának helyzetét a lendkerékhez képest. Ehelyett meg kell győződnie arról, hogy a lendkeréken lévő színes pont egy vonalban van a tengelykapcsolóház peremén lévő bevágással.
14. Húzza ki a tengelykapcsolót a házból az alján keresztül. A bilincsek eltávolításához a nyomólemezt egy satuba kell nyomni (lásd a fényképet).
Fénykép 5.14. A tengelykapcsoló eltávolítása a felszerelt bilincsekkel.
Ellenőrzés
15. Normál körülmények között a tengelykapcsoló újjáépítése magában foglalja az új nyomó- és hajtott tárcsák és egy kioldócsapágy beszerelését. A membránrugót semmilyen körülmények között nem szabad szétszerelni. Ha a tengelykapcsolókosár hibás, szerelvényként cserélik ki.
16. Ne próbálja meg kicserélni a hajtott lemez súrlódó betéteit. A szegecsig elkopott vagy olajos bélésű tárcsát ki kell cserélni. Ha a burkolatok olajosak, új tárcsa beszerelése előtt meg kell találnia és meg kell szüntetnie az olajszivárgást (szivárgó motor vagy sebességváltó tömítése lehet). A meghajtott tárcsa is megsérülhet törött torziós rugók vagy kopott tárcsaagy bordák formájában.
17. Új tengelykapcsoló beszerelésekor javasoljuk a kioldócsapágy cseréjét egyidejűleg (lásd a 7. részt).
18. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap felületét. Ha hornyok vannak rajtuk, a felületeket csiszolni kell. Extrém esetben a lendkereket vagy a nyomólapot ki kell cserélni. A nyomólemezt is ki kell cserélni, ha repedések vagy repedések vannak.
Telepítés
19. Bizonyos esetekben az új tengelykapcsolót már összenyomva szállítják, felszerelt bilincsekkel. Ha nincsenek bilincsek, a nyomótárcsát egy satuba kell benyomni, távtartókkal, hogy elkerülje a tárcsa talajfelületeinek sérülését. Alternatív megoldásként megnyomhatja a nyomólapot egy csavarral és anyával, valamint két fémszalaggal, amelyekbe lyukak vannak fúrva. A lemez megnyomása után szerelje fel a bilincseket.
20. Vigyen fel egy kevés molibdén-diszulfid zsírt a hajtott tárcsaagy bordáira, és helyezze a lendkerékre úgy, hogy az agy kiálló része távol legyen a lendkeréktől. A meghajtott tárcsát ebben a helyzetben tartva helyezze be a tengelykapcsoló kosarat (már összenyomva, felszerelt bilincsekkel).
21. Helyezze be a doboz meghajtó tengelyét a hajtott tárcsa agyába úgy, hogy annak vége a főtengely végén lévő vezetőcsapágyba kerüljön. Tilos kalapáccsal a tengelyt a hajtott tárcsába kalapálni, mert ez károsíthatja a sebességváltót.
22. Ha nem tudja manuálisan felszerelni a hajtótengelyt, akkor a KM-564 speciális szerszámmal kell megnyomni (lásd.5.6). Hasonló eszközt saját maga is készíthet.
23. Csavarokkal rögzítse a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez, és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.
24. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és távolítsa el az ideiglenes bilincseket a tengelykapcsolóról.
25. Csavarja be a csavart a sebességváltó hajtótengelyének végébe, és szereljen be egy új rögzítőgyűrűt.
26. Csak a 4 sebességes sebességváltóval szerelt modelleken vigyen fel tömítőanyagot a dugó meneteire, és csavarja be a sebességváltó végburkolatába. Húzza meg a dugót a kívánt nyomatékkal. A helyesen felszerelt dugó legfeljebb 4,0 mm-rel nyúlhat ki a zárósapka felülete fölé (lásd a fényképet).
5.26. Vigyen fel tömítőanyagot a zárósapka dugójának meneteire (4 sebességes váltó).
27. Ellenőrizze a tengelykapcsoló beállítását (lásd a 2. részt).
28. Szerelje fel a fedelet a lendkerék házára.
29. Engedje le az autó elejét a földre.
Látogatói megjegyzések