Квачило — демонтажа, преглед и монтажа (мотор и мењач остају на аутомобилу) (Opel Ascona C)

Уклањање

1. Специфична карактеристика разматраних модела је да могу заменити дискове квачила под притиском и погоном, лежај за отпуштање, чауре полуге квачила и заптивку вођице лежаја без скидања мотора или мењача из аутомобила.

2. Произвођач препоручује употребу специјалних алата за овај посао, али у принципу можете то учинити и без њих.

3. Неке од операција се најбоље изводе радом испод предњег дела возила, зато повуците ручну кочницу и подигните дизалицом и подуприте предњи део возила. Одврните и уклоните вијке поклопца кућишта замајца са основе кућишта квачила.

4. Одврните и извадите чеп са крајњег поклопца кућишта мењача (погледајте фотографије).







5. Користећи посебне клешта, уклоните задржавајући прстен са краја погонског вратила мењача (погледајте фотографију).





6. Испод прстена за задржавање налази се вијак са 12-страним отвором у глави, за чије одвртање ће вам бити потребан 12-страни кључ (погледајте фотографије).









7. Да бисте извукли погонско вратило мењача из главчине са жлебовима погонског диска квачила, потребан је посебан алат, али можете и без њега. Уклоните један од 4 завртња који причвршћују поклопац мењача за кућиште мењача и, користећи га као референцу, изаберите сличан завртањ, али дужине најмање 40,0 мм. Уврните овај завртањ у крај погонског вратила мењача и, држећи га, извуците вратило. Када завршите, вратите уклоњени вијак на место (погледајте фотографије). Код неких модела са 5-степеним мењачем, погонско вратило је веома чврсто причвршћено и за његово уклањање биће потребан посебан алат или извлакач. У екстремним случајевима, клизни чекић се може поставити на крај вратила и користити за уклањање вратила.







8. Пре него што се квачило може уклонити, биће потребно притиснути потисну плочу на притисак дијафрагмалне опруге, јер у супротном димензије корпе квачила неће дозволити да се она извуче у размак између замајца и ивице кућишта квачила.

9. Произвођач нуди три специјалне стезаљке (KM526) за притискање притисне плоче, али сличне стезаљке се могу направити независно од металних трака. Стеге морају бити у облику слова U и испуњавати следеће захтеве:

• Дебљина металне траке = 3,0 мм
• Растојање између стезних ногу = 15,0 мм (видети фотографије).

10. Закосите ножице стезаљки како бисте их лакше инсталирали. Нека помоћник притисне педалу квачила до краја и постави стезаљке на корпу квачила, убацујући их у рупе које су предвиђене дуж ивица кућишта квачила. Да бисте ово олакшали, требало би да окренете радилицу помоћу кључа постављеног на вијак њене ременице.

11. Након постављања стезаљки, отпустите педалу квачила.

12. Постепено отпустите и уклоните 6 вијака који причвршћују кућиште квачила за замајац (погледајте фотографију).





13. Модели о којима је реч нису опремљени монтажним клиновима који би фиксирали положај кућишта квачила у односу на замајац. Уместо тога, потребно је да се уверите да је обојена тачка на замајцу поравната са зарезом на ободу кућишта квачила.

14. Извуците квачило из картера кроз дно. Да бисте уклонили стезаљке, мораћете да стегнете потисну плочу у шкрипцу (погледајте фотографију).

Инспекција

15. У нормалним условима, ремонт квачила подразумева уградњу нових притисних и погонски дискова и отпуштајућег лежаја. Ни под којим условима не треба растављати склоп дијафрагмалне опруге. Ако је корпа квачила неисправна, замењује се као склоп.

16. Не покушавајте да замените фрикционе облоге погонског диска. Диск са облогама истрошеним до заковица или уљаним мора се заменити. Ако су облоге науљене, требало би да пронађете и поправите цурење уља пре него што инсталирате нови диск (то може бити цурење заптивке мотора или мењача). Погонски диск такође може имати оштећења у облику поломљених торзионих опруга или истрошених жлебова главчине диска.

17. Приликом уградње новог квачила, препоручујемо да истовремено замените и отпуштајући лежај (видети одељак 7).



18. Прегледајте површине замајца и потисне плоче. Ако на њима постоје жлебови, површине се морају поново брусити. У екстремним случајевима, замајац или потисна плоча морају се заменити. Притисна плоча се такође мора заменити ако има пукотине или огреботине.

Инсталација

19. У неким случајевима, ново квачило се испоручује већ компримовано, са инсталираним стезаљкама. Ако стезаљке нису доступне, притисну плочу треба стегнути у стезаљци, користећи облоге како би се избегло оштећење брушених површина плоче. Алтернативно, можете притиснути притисну плочу помоћу вијка са навртком и две металне траке са избушеним рупама. Након притискања диска, поставите стезаљке.

20. Нанесите малу количину масти од молибден дисулфида на жлебове главчине погоњеног диска и поставите је уз замајац тако да избочени део главчине буде окренут од замајца. Држећи погонски диск у овом положају, инсталирајте корпу квачила (већ компримовану, са инсталираним стезаљкама).

21. Уметните погонско вратило мењача у главчину погоњеног диска тако да његов крај уђе у водећи лежај на крају радилице. Забрањено је да блокира осовину у славе диск са чекићем, јер то може довести до оштећења мењача.

22. Ако нисте у могућности да ручно инсталирате погонско вратило, оно се мора утиснути помоћу специјалног алата KM-564 (видети слику 5.6). Сличан алат се може направити самостално.

23. Причврстите кућиште квачила на замајац вијцима и затегните вијке потребним моментом притезања.

24. Замолите асистента да притисне педалу квачила и уклони привремене стезаљке са квачила.



25. Уврните завртањ на крај улазног вратила мењача и поставите нови осигуравајући прстен.

26. Само на моделима са 4-брзинским мењачем, нанесите заптивач на навоје свећа и заврните га у поклопац мењача. Затегните утикач до потребног обртног момента. Правилно постављен чеп треба да вири изнад површине завршне капе највише 4,0 мм (видети фотографију).



27. Проверите подешавање квачила (видети одељак 2).

28. Поставите поклопац на кућиште замајца.

29. Спустите предњи део аутомобила на земљу.