Уклањање
1. Специфична карактеристика модела који се разматрају је то што могу да замене притисак квачила и погонске дискове, лежај за отпуштање, чауре полуге за отпуштање квачила и заптивку вођице лежаја без скидања мотора или мењача са аутомобила.
2. Произвођач препоручује коришћење специјалних алата за овај рад, али у принципу можете без њих.
3. Неке од операција је најбоље урадити док радите испод предњег дела машине, тако да би требало да повучете ручну кочницу и подигнете дизалицу и подупрете предњи крај. Одврните и уклоните завртње поклопца кућишта замајца са основе кућишта квачила.
4. Одврните и уклоните утикач са завршног поклопца кућишта мењача (погледајте фотографије).
Слика 5.4А. Завртњи на крајњем поклопцу 4-брзинског мењача (приказано стрелицом).
Пхото 5.4В. Уклањање завртња (4-брзински мењач).
5. Помоћу специјалних клешта уклоните причврсни прстен са краја погонског вратила мењача (види фотографију).
Слика 5.5. Уклањање причврсног прстена са погонског вратила мењача.
Пиринач. 5.5. Уклањање квачила
6. Испод прстена за закључавање налази се шраф са рупом у глави за утичницу од 12 тачака, да бисте уклонили који ће вам требати кључ са 12 тачака (погледајте фотографије).
Слика 5.6А. Кључ за типле који се користи за уклањање специјалних вијака.
Пхото 5.6В. Уклањање завртња погонског вратила мењача.
Пиринач. 5.6. Алат КМ-564 за уградњу погонског вратила мењача у диск квачила
7. Да бисте уклонили погонско вратило кутије из урезане главчине диска са погоном квачила, потребан је посебан алат, али можете и без њега. Уклоните један од 4 завртња који причвршћују поклопац мењача за кућиште мењача и, користећи га као узорак, изаберите исти вијак, али дужине најмање 40,0 мм. Заврните овај вијак на крај погонског вратила кутије и, држећи га, извуците осовину. Када завршите, заврните уклоњени вијак назад на место (погледајте фотографије). На неким моделима са 5-брзинским мењачем, погонско вратило је веома чврсто и биће потребан посебан алат или извлакач да би се уклонио. У екстремним случајевима, можете уградити чекић за рикверц на крај осовине и користити га за уклањање осовине.
Слика 5.7А. Заврните вијак у погонску осовину.
Пхото 5.7В. Уклањање погонског вратила.
8. Пре него што можете да уклоните квачило, мораћете да притиснете потисну плочу на притисак дијафрагмалне опруге, јер у супротном, димензије корпе квачила неће дозволити да се увуче у зазор између замајца и ивице кућишта квачила.
9. Произвођач нуди три специјалне стезаљке (КМ526) за притискање потисне плоче, међутим, сличне стеге се могу направити независно од металних трака. Стеге морају имати U-фигуративном облику и испуњавају следеће услове:
- Дебљина металне траке = 3,0 мм
- Растојање између стезаљки = 15,0 мм (погледајте фотографије).
Слика 5.9А. Стезаљка за држање корпе квачила у сабијеном стању.
Пхото 5.9В. Стезаљка за држање корпе квачила у сабијеном стању (поглед са стране потисне плоче).
Слика 5.9Ц. Стезаљка за држање корпе квачила у сабијеном стању (поглед из кућишта квачила).
10. Направите ивице на ногама стезаљки како бисте их лакше инсталирали. Нека помоћник притисне педалу квачила до краја и угради стеге на корпу квачила тако што ће их уметнути у отворе предвиђене дуж ивица кућишта квачила. Да бисте ово олакшали, требало би да окренете радилицу помоћу кључа постављеног на вијак ременице.
11. Након постављања стезаљки, отпустите педалу квачила.
12. Постепено олабавите и уклоните 6 вијака који причвршћују кућиште квачила за замајац (види фотографију).
Слика 5.12. Уклањање вијака кућишта квачила.
13. Предметни модели немају клинове за лоцирање који би фиксирали положај кућишта квачила у односу на замајац. Уместо тога, морате да се уверите да је обојена тачка на замајцу поравната са зарезом на ободу кућишта квачила.
14. Извуците квачило из кућишта кроз дно. Да бисте могли да уклоните стезаљке, морате притиснути притисну плочу у шкрипцу (види фотографију).
Слика 5.14. Уклањање квачила са постављеним стезаљкама.
Инспекција
15. У нормалним условима, реконструкција квачила укључује уградњу нових потисних и погонских дискова и отпуштајућег лежаја. Ни у ком случају не треба растављати склоп мембранске опруге. Ако је корпа квачила неисправна, замењује се као склоп.
16. Не покушавајте да замените фрикционе облоге погоњеног диска. Диск са облогама истрошеним до заковица или са зауљеним облогама мора се заменити. Ако су облоге зауљене, требало би да пронађете и отклоните цурење уља пре него што уградите нови диск (може бити заптивка мотора или мењача који цури). Погоњени диск такође може имати оштећења у виду поломљених торзионих опруга или истрошених утора главчине диска.
17. Приликом уградње новог квачила, препоручујемо да истовремено замените отклопни лежај (види одељак 7).
18. Прегледајте површине замајца и потисне плоче. Ако на њима постоје жљебови, површине морају бити брушене. У екстремним случајевима, замајац или потисна плоча се морају заменити. Потисна плоча се такође мора заменити ако има пукотина или расцепа.
Инсталација
19. У неким случајевима, ново квачило се испоручује већ компримовано, са уграђеним стезаљкама. Ако нема стезаљки, притиснути диск у шкрипцу, користећи одстојнике како бисте избегли оштећење подних површина диска. Алтернативно, можете притиснути притисну плочу помоћу завртња и матице и две металне траке са рупама избушеним у њима. Након притиска на диск, поставите стезаљке.
20. Нанесите мало молибден дисулфидне масти на избочине главчине гоњеног диска и ставите је на замајац тако да избочени део главчине буде удаљен од замајца. Држећи погонски диск у овом положају, поставите корпу квачила (већ компримовани, са уграђеним стезаљкама).
21. Убаците погонску осовину кутије у главчину гоњеног диска тако да њен крај захвати водећи лежај на крају радилице. Забрањено је чекићем закуцати осовину у погонски диск, јер ово може оштетити пренос.
22. Ако не можете ручно да уградите погонско вратило, мора се притиснути помоћу специјалног алата КМ-564 (види сл.5.6). Можете сами направити сличан алат.
23. Причврстите кућиште квачила на замајац помоћу вијака и затегните завртње потребним обртним моментом.
24. Нека помоћник притисне педалу квачила и уклони привремене стезаљке са квачила.
25. Заврните завртањ на крај погонског вратила мењача и поставите нови ускочни прстен.
26. Само на моделима са 4-брзинским мењачем, нанети заптивач на навоје утикача и заврнути га у крајњи поклопац мењача. Затегните утикач на потребан обртни момент. Правилно постављен утикач не би требало да вири највише 4,0 мм изнад површине завршног поклопца (види фотографију).
Слика 5.26. Нанесите заптивач на навоје чепа завршног поклопца (4-брзински мењач).
27. Проверите подешавање квачила (види одељак 2).
28. Поставите поклопац на кућиште замајца.
29. Спустите предњи део аутомобила на земљу.
Коментари посетилаца