Напомена: Произвођачи препоручују коришћење специјалних алата за ову процедуру, иако се могу извршити замене (описано у тексту). Препоручује се да пажљиво прочитате ово поглавље пре почетка рада. Прочитајте део поново поглавља 1, давање информација о чашастим замајцима.
Повлачење
1. Где је применљиво, уклоните поклопац левог предњег точка, а затим олабавите завртње точкова. Повуците ручну кочницу, подигните дизалицу и подуприте предњи део возила на осовинским ослонцима. Уклоните точак за бољи приступ. На моделима са дуплим брегастим вратилима изнад главе (DOHC) Уклоните доњу заштитну плочу мотора као што је описано у одељку 11.
2. Уклоните монтажне завртње и уклоните заштитни поклопац са основе кућишта квачила.
3. Отпустите монтажну матицу и одвојите траку за уземљење са завршног поклопца мењача (види илустрацију).
4. Поставите посуду испод завршног поклопца мењача да ухватите уље, затим одврните монтажне завртње и уклоните поклопац (види илустрацију). Означите положај вијка који причвршћује траку за уземљење. Да бисте побољшали приступ, уклоните уметак лука точкова као што је описано у одељку 11.
5. Уклоните заптивку.
6. Уклоните осигурач из удубљења на крају улазног вратила помоћу специјалних клешта.
7. Користећи шестоугаони кључ, уклоните завртањ са краја улазног вратила.
8. Уклоните улазно вратило са главчине фрикционог диска квачила. За ову процедуру произвођачи препоручују коришћење алата бр. КМ-556-1-А и КМ-556-4, али се може извршити замена (види илустрацију). Алат је причвршћен за мењач са завртњима на крају поклопца (видети илустрацију 5.25). Димензије алата зависе од врсте преноса.
9. Алтернативно, зашрафите М7 вијак на крај улазног вратила и користите га да избаците осовину (до границе). Улазна осовина може бити веома затегнута и не може се уклонити без помоћи специјалног алата описаног изнад. У неким случајевима може се користити клизни чекић.
10. Пре уклањања склопа квачила, потисна плоча се мора померити у односу на притисак мембранске опруге, иначе ће склоп бити предебео и неће стати између замајца и ивице кућишта квачила.
11. За ову сврху постоје посебне стезаљке (алат бр. КМ-526-А), али замена се може направити од металних трака. Стеге морају бити у облику слова У и према доле наведеним димензијама (види илустрацију). Турпијајте ивице обујмица да бисте олакшали инсталацију и исеците жлеб на једном од пресавијених крајева да бисте заобишли заковице потисне плоче.
- a) Дебљина траке - 3,0 мм
- b) Растојање између савијених крајева - 15,0 мм
12. Нека помоћник до краја притисне педалу квачила, а затим безбедно поставите копче око ивице кућишта/притиске плоче тако што ћете уметнути копче у отворе на периферији кућишта (види илустрацију). Окрените радилицу помоћу кључа на вијку ланчаника да бисте приступили локацији сваке копче.
13. Када су стеге постављене, нека помоћник отпусти педалу квачила.
14. Постепено олабавите и уклоните шест вијака и опружне подлошке које причвршћују поклопац квачила за замајац. Поново окрените радилицу да бисте дошли до сваког од вијака. Обратите пажњу на положај ознаке на замајцу која је у равни са зарезом на поклопцу квачила.
15. Уклоните склоп квачила из кућишта квачила (доле) (види илустрацију). Будите спремни да ухватите фрикциони диск који може да испадне из поклопца када се квачило уклони и запамтите тачну локацију фрикционог диска. Страна главчине са мањом избочином треба да буде окренута према замајцу.
16. Да бисте уклонили стеге, држите склоп квачила у шкрипцу са чељустима са меким зупцима.
17. Прегледајте компоненте квачила да ли има знакова хабања и оштећења.
Инспекција
18. Уклоните све трагове прашине са склопа даљинског квачила користећи суву крпу. Иако је већина фрикционих дискова опремљена облогама без азбеста, препоручује се да се предузму мере предострожности да се не удише прашина која се уклања, јер азбест је штетан по здравље.
19. Прегледајте облоге фрикционог диска да ли има знакова хабања и сломљених заковица. Проверите да ли диск има деформације, пукотине, сломљене опруге амортизера и истрошене прорезе. Површина фрикционих облога може бити истрошена, али ако је текстура материјала и даље видљива, стање облоге се сматра задовољавајућим. Ако постоје знаци контаминације уљем или машћу (сјајне црне тачке), диск мора бити замењен и узрок контаминације пронађен и поправљен. Обично је извор контаминације или уљна заптивка радилице која цури или уљна заптивка улазног вратила мењача (или обоје). Процедуре за њихову замену су дате у одељцима 2А, 2Б И 7 (зависно од модела). Фрикциони диск се такође мора заменити ако је облога истрошена до глава заковица (или близу њих).
20. Прегледајте површине замајца и потисне плоче. Ако имају дубоке огреботине или зарезе, потребно их је заменити. Потисну плочу такође треба заменити ако је напукла или ако је мембранска опруга оштећена или слаба.
21. Док је квачило уклоњено, препоручује се да проверите стање отпуштајућег лежаја као што је описано у Поглавље 7.
Инсталација
Напомена: Приликом поновног састављања користите нови прстен (крај улазног вратила) и заптивка крајњег поклопца мењача.
22. Понекад је нови склоп квачила већ стегнут (види тачку 11). Ако то није случај, сами компримирајте склоп. Затегните склоп у шкрипцу са меким чељустима и поставите стезаљке које се користе током уклањања (види илустрацију).
23. Уверите се да облоге тарне плоче и површина потисне плоче и замајца нису од уља или масти. Препоручује се да монтирате склоп квачила чистим рукама и да обришете површину потисне плоче и замајца чистом крпом.
24. Нанесите малу количину молибденске масти на жлебове главчине диска за трење. Затим поставите диск на замајац са страном главчине са мањом избочином према замајцу. Притисните тарну плочу на замајац и поставите склоп омотача/потисне плоче на место.
25. Убаците улазну осовину у главчину фрикционог диска тако да њен крај уђе у лежај на крају радилице. Никада немојте забијати осовину на своје место чекићем или сличним алатом, јер то може оштетити мењач. Ако се улазна осовина не може инсталирати ручно, произвођачи предлажу коришћење специјалног алата (бр. КМ-564). Може се користити и домаћи алат који се користи за уклањање осовине (да бисте то урадили, потребно је да померите матицу) (види илустрацију).
26. Са улазном осовином на месту, поставите склоп кућишта/потисне плоче тако да се ознака на замајцу поравна са урезом на кућишту квачила. Инсталирајте и постепено затегните шест вијака у дијагоналном низу (и опружне подлошке) причвршћивање поклопца квачила на замајац (види илустрације). Окрените радилицу помоћу кључа на завртњу ланчаника да бисте добили приступ сваком завртњу заузврат, и на крају затегните све завртње на наведени обртни момент спецификације.
27. Нека помоћник притисне педалу квачила, а затим уклоните три копче са ивица кућишта/потисне плоче док поново окрећете радилицу да бисте приступили копчама.
28. Чим се копче уклоне, замолите помоћника да отпусти педалу спојнице.
29. Уградите завртањ са утичницом на крај улазног вратила, а затим поставите нови прстен.
30. Користећи нову заптивку, поставите крајњи поклопац мењача и затегните монтажне завртње одређеним обртним моментом спецификације. Уверите се да је вијак који причвршћује траку за уземљење на исправном месту (обележен при уклањању).
31. Поставите траку за уземљење на мењач и затегните матицу за причвршћивање.
32. Поставите поклопац на подножје кућишта квачила и притегните монтажне завртње. Где је применљиво, уградите уметак лука точкова. На моделима са дуплим брегастим вратилима изнад главе (DOHC) поставите доњу заштитну плочу мотора.
33. Инсталирајте точак, затим спустите возило на тло и на крају затегните завртње точка. Поставите капу где је применљиво.
34. Проверите подешавање сајле квачила као што је описано у Поглавље 3.
35. Проверите и, ако је потребно, допуните ниво уља у мењачу као што је описано у Секција 1.
Коментари посетилаца