Напомена: Произвођачи препоручују коришћење специјалних алата за овај поступак, иако се могу извршити замене (описано у тексту). Препоручује се да пажљиво прочитате ово поглавље пре почетка рада. Прочитајте део поново Поглавља 1, пружајући информације у вези са замајцима у облику чаше.
Уклањање
1. Где је применљиво, уклоните поклопац левог предњег точка, а затим отпустите завртње точкова. Повуците ручну кочницу, подигните дизалицу и подуприте предњи део возила на осовинским ослонцима. Уклоните точак за бољи приступ. На моделима са две брегасте осовине изнад главе (DOHC) уклоните доњу заштитну плочу мотора.
2. Одврните монтажне завртње и уклоните заштитни поклопац са основе кућишта квачила.
3. Олабавите причврсну матицу и одвојите траку за масу са крајњег поклопца мењача (погледајте илустрацију).
4. Поставите посуду испод поклопца на крају мењача да ухватите уље, а затим уклоните монтажне завртње и поклопац (погледајте илустрацију). Означите положај вијка који причвршћује траку за уземљење. Да бисте побољшали приступ, уклоните облогу блатобрана као што је описано у одељку 11.
5. Уклоните заптивку.
6. Уклоните причврсни прстен из удубљења на крају улазног вратила помоћу специјалних клешта.
7. Користећи насадни кључ у дванаест тачака, уклоните завртањ са краја улазног вратила.
8. Уклоните улазно вратило са главчине фрикционог диска квачила. За ову процедуру произвођачи препоручују коришћење алата бр. КМ-556-1-А и КМ-556-4, али се може извршити замена (погледајте илустрацију). Алат је причвршћен за мењач са завртњима на крају (погледајте слику 5.25). Димензије алата зависе од врсте преноса.
9. Алтернативно, зашрафите М7 вијак на крај улазног вратила и користите га да гурнете осовину ван (до граничника). Улазна осовина може бити постављена веома чврсто и не може се уклонити без претходно описаног специјалног алата. У неким случајевима може се користити клизни чекић.
10. Пре уклањања склопа квачила, потребно је померити потисну плочу против притиска мембранске опруге, иначе ће склоп бити предебео и неће проћи између замајца и ивице кућишта квачила.
11. За ову намену постоје посебне стезаљке (алат бр. КМ-526-А), али се може направити замена од металних трака. Стеге морају бити U-обликоване и одговарају доле наведеним димензијама (погледајте илустрацију). Обришите ивице стезаљки да бисте олакшали инсталацију и изрежите зарез на једном од пресавијених крајева да стане око заковица потисне плоче.
- а) Дебљина траке - 3,0 мм
- б) Растојање између савијених крајева - 15,0 мм
12. Нека помоћник до краја притисне педалу квачила, а затим безбедно поставите стезаљке око ивице кућишта/потисне плоче, убацујући стезаљке у прорезе на периферији кућишта (погледајте илустрацију). Окрените радилицу помоћу кључа на вијку ланчаника да бисте приступили месту где је свака стезаљка монтирана.
13. Када су стеге постављене, нека помоћник отпусти педалу квачила.
14. Постепено олабавите и уклоните шест вијака и опружне подлошке које причвршћују кућиште квачила за замајац. Поново окрените радилицу да бисте дошли до сваког од вијака. Обратите пажњу на положај ознаке на замајцу који је у равни са зарезом на кућишту квачила.
15. Уклоните склоп квачила из кућишта квачила (доле) (погледајте илустрацију). Будите спремни да ухватите фрикциони диск који може да испадне из поклопца приликом уклањања квачила и запамтите тачну локацију фрикционог диска. Страна главчине са мањом избочином треба да буде окренута према замајцу.
16. Да бисте уклонили стеге, учврстите склоп квачила у шкрипцу са меким чељустима.
17. Прегледајте компоненте квачила да ли има знакова хабања или оштећења.
Инспекција
18. Уклоните све трагове прашине са уклоњеног склопа квачила сувом крпом. Иако је већина фрикционих дискова опремљена облогама без азбеста, препоручљиво је да предузмете мере предострожности како бисте избегли удисање уклоњене прашине, јер Азбест је штетан по здравље.
19. Прегледајте облоге фрикционог диска да ли има знакова хабања и сломљених заковица. Проверите да ли диск има деформације, пукотине, сломљене опруге амортизера и истрошене жлебове. Површина фрикционих облога може бити истрошена, али ако је текстура материјала и даље видљива, стање облоге се сматра задовољавајућим. Ако постоје трагови контаминације уљем или машћу (сјајне црне тачке), диск треба заменити и идентификовати и исправити узрок контаминације. Обично је извор контаминације или заптивка радилице која цури или заптивка улазног вратила мењача (или обоје). Процедуре за њихову замену су дате у одељцима 2А, 2Б и 7 (у зависности од модела). Фрикциони диск такође треба заменити ако је облога истрошена до (или скоро до) глава заковица.
20. Прегледајте површине замајца и потисне плоче. Ако имају дубоке огреботине или огреботине, потребно их је заменити. Потисну плочу такође треба заменити ако је напукла или ако је мембранска опруга оштећена или слаба.
21. Док је квачило уклоњено, препоручује се да проверите стање отпуштајућег лежаја као што је описано у Поглавље 7.
Инсталација
Напомена: Приликом поновног састављања користите нови ускочни прстен (крај улазног вратила) и заптивку поклопца на крају мењача.
22. Понекад је нови склоп квачила већ стегнут (погледајте тачку 11). Ако то није случај, сами компримирајте склоп. Стегните склоп у стег са чељустима са меким хватом и поставите стезаљке које се користе током уклањања (погледајте илустрацију).
23. Уверите се да уље или маст не дођу у контакт са облогама диска за трење и површином потисне плоче и замајца. Препоручљиво је монтирати склоп квачила чистим рукама и обрисати површину потисне плоче и замајца чистом крпом.
24. Нанесите малу количину молибденске масти на жлебове главчине диска за трење. Затим поставите диск на замајац са страном главчине са мањом избочином окренутом према замајцу. Притисните фрикциони диск на замајац и поставите склоп кућишта/потисне плоче на своје место.
25. Убаците улазну осовину у главчину фрикционог диска тако да њен крај уђе у лежај на крају радилице. Никада не покушавајте силом да гурнете осовину на своје место чекићем или сличним алатом, јер то може оштетити мењач. Ако се улазна осовина не може монтирати ручно, произвођачи препоручују коришћење специјалног алата (бр. КМ-564). Може се користити и домаћи алат који се користи за уклањање осовине (да бисте то урадили, потребно је да померите матицу) (погледајте илустрацију).
26. Са улазном осовином на месту, поставите склоп кућишта/потисне плоче тако да се ознака на замајцу поравна са урезом на кућишту квачила. Уградите и постепено затегните шест вијака (и опружне подлошке) који причвршћују кућиште квачила за замајац у дијагоналном низу (погледајте слике). Окрените радилицу помоћу кључа на вијку ланчаника да бисте приступили сваком завртњу заузврат и на крају затегните све завртње на наведени обртни момент Спецификације.
27. Нека помоћник притисне педалу квачила, а затим уклоните три копче са ивица кућишта/потисне плоче, поново окрећући радилицу да бисте приступили копчама.
28. Када су стеге уклоњене, нека помоћник отпусти педалу квачила.
29. Поставите завртањ са утичницом на крај улазног вратила, а затим поставите нови ускочни прстен.
30. Користећи нову заптивку, уградите крајњи поклопац мењача и затегните монтажне завртње на наведени обртни момент Спецификације. Уверите се да је вијак који причвршћује траку за уземљење постављен на исправно место (означено током уклањања).
31. Поставите траку за уземљење на мењач и затегните матицу за причвршћивање.
32. Поставите поклопац на базу кућишта квачила и притегните монтажне завртње. Где је применљиво, поставите облогу лука точкова. На моделима са две брегасте осовине изнад главе (DOHC) поставите доњу заштитну плочу мотора.
33. Инсталирајте точак, затим спустите возило на тло и до краја затегните завртње точкова. Поставите капу где је применљиво.
34. Проверите подешавање сајле квачила као што је описано у Поглавље 3.
35. Проверите и, ако је потребно, допуните ниво уља у мењачу као што је описано у Одељак 1.
Коментари посетилаца