Poznámka: Výrobcovia odporúčajú na tento postup použiť špeciálne nástroje, aj keď je možné vykonať náhrady (popísané v texte). Pred začatím práce sa odporúča, aby ste si pozorne prečítali túto kapitolu. Prečítajte si časť ešte raz Kapitoly 1, poskytovanie informácií o miskovitých zotrvačníkoch.
Odstúpenie
1. V prípade potreby odstráňte kryt ľavého predného kolesa a potom uvoľnite skrutky kolesa. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla na podperách náprav. Odstráňte koleso pre lepší prístup. Na modeloch s dvojitými vačkovými hriadeľmi nad hlavou (DOHC) Odstráňte spodnú klznú dosku motora, ako je popísané v časti 11.
2. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt zo základne skrine spojky.
3. Uvoľnite upevňovaciu maticu a odpojte uzemňovací pás od koncového uzáveru prevodovky (pozri ilustráciu).
4. Pod koncový kryt prevodovky umiestnite nádobu na zachytenie oleja, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt (pozri ilustráciu). Označte polohu skrutky, ktorá zaisťuje uzemňovací pás. Na zlepšenie prístupu odstráňte vložku podbehu kolesa, ako je popísané v kapitole 11.
5. Odstráňte tesnenie.
6. Pomocou špeciálnych klieští odstráňte poistný krúžok z vybrania na konci vstupného hriadeľa.
7. Pomocou šesťhranného kľúča odstráňte skrutku z konca vstupného hriadeľa.
8. Demontujte vstupný hriadeľ z náboja trecieho kotúča spojky. Na tento postup výrobcovia odporúčajú použiť nástroje č. KM-556-1-A a KM-556-4, ale je možné vykonať náhradu (pozri ilustráciu). Nástroj je pripevnený k prevodovke pomocou skrutiek s koncovým uzáverom (pozri obrázok 5.25). Rozmery nástroja závisia od typu prevodu.
9. Prípadne naskrutkujte skrutku M7 na koniec vstupného hriadeľa a použite ju na vysunutie hriadeľa (na hranicu). Vstupný hriadeľ môže byť veľmi tesný a nedá sa odstrániť bez pomoci špeciálneho nástroja opísaného vyššie. V niektorých prípadoch je možné použiť posuvné kladivo.
10. Pred demontážou zostavy spojky musí byť prítlačný kotúč posunutý proti tlaku membránovej pružiny, inak bude zostava príliš hrubá a nezmestí sa medzi zotrvačník a okraj skrine spojky.
11. Na tento účel existujú špeciálne svorky (č. nástroja KM-526-A), ale náhrada môže byť vyrobená z kovových pásikov. Svorky musia mať tvar U a musia zodpovedať rozmerom uvedeným nižšie (pozri ilustráciu). Okraje spôn opilujte, aby ste uľahčili inštaláciu, a vyrežte drážku na jednom z preložených koncov, aby ste obišli nity prítlačnej dosky.
- a) Hrúbka pásu - 3,0 mm
- b) Vzdialenosť medzi preloženými koncami - 15,0 mm
12. Nechajte asistenta úplne zošliapnuť pedál spojky, potom bezpečne umiestnite spony okolo okraja krytu/prítlačnej dosky vložením svoriek do otvorov na obvode krytu (pozri ilustráciu). Otočte kľukovým hriadeľom pomocou kľúča na skrutke ozubeného kolesa, aby ste získali prístup k umiestneniu každej zo svoriek.
13. Po nainštalovaní svoriek požiadajte asistenta, aby uvoľnil pedál spojky.
14. Postupne povoľujte a odstráňte šesť skrutiek a pružných podložiek pripevňujúcich kryt spojky k zotrvačníku. Znova otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa dostali ku každej zo skrutiek. Všimnite si polohu značky na zotrvačníku, ktorá je zarovnaná so zárezom na kryte spojky.
15. Demontujte zostavu spojky z puzdra spojky (dole) (pozri ilustráciu). Buďte pripravení zachytiť trecí kotúč, ktorý môže vypadnúť z krytu pri demontáži spojky, a pamätajte na správne umiestnenie trecieho kotúča. Strana náboja s menším výstupkom by mala smerovať k zotrvačníku.
16. Ak chcete odstrániť svorky, držte zostavu spojky vo zveráku s mäkkými čeľusťami.
17. Skontrolujte komponenty spojky, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia.
Inšpekcia
18. Suchou handričkou odstráňte všetky stopy prachu zo zostavy diaľkovej spojky. Hoci väčšina trecích kotúčov je vybavená bezazbestovým obložením, odporúča sa prijať opatrenia, aby sa nevdychoval odstraňovaný prach, pretože azbest je zdraviu škodlivý.
19. Skontrolujte obloženia trecích kotúčov, či nevykazujú známky opotrebovania a zlomených nitov. Skontrolujte disk, či nie je zdeformovaný, prasknutý, zlomené pružiny tlmiča a opotrebované štrbiny. Povrch trecích obložení môže byť opotrebovaný, ale ak je textúra materiálu stále viditeľná, stav obloženia sa považuje za uspokojivý. Ak sa objavia akékoľvek známky znečistenia olejom alebo mazivom (lesklé čierne škvrny), kotúč treba vymeniť a nájsť a opraviť príčinu znečistenia. Zvyčajne je zdrojom kontaminácie buď netesné olejové tesnenie kľukového hriadeľa alebo olejové tesnenie vstupného hriadeľa prevodovky (alebo obaja). Postupy na ich výmenu sú uvedené v častiach 2A, 2B A 7 (v závislosti od modelu). Trecí kotúč sa musí vymeniť aj vtedy, ak je obloženie opotrebované až po hlavy nitov (alebo v ich blízkosti).
20. Skontrolujte povrchy zotrvačníka a prítlačného kotúča. Ak majú hlboké škrabance alebo zárezy, je potrebné ich vymeniť. Prítlačná doska by sa mala vymeniť aj vtedy, ak je prasknutá alebo ak je poškodená alebo slabá membránová pružina.
21. Počas demontáže spojky sa odporúča skontrolovať stav vypínacieho ložiska podľa popisu v Kapitola 7.
Inštalácia
Poznámka: Pri spätnej montáži použite nový poistný krúžok (koniec vstupného hriadeľa) a tesnenie krytu konca prevodovky.
22. Niekedy je už zovretá nová zostava spojky (pozri bod 11). Ak tomu tak nie je, komprimujte zostavu sami. Zostavu upnite do zveráka s čeľusťami s mäkkým úchopom a nainštalujte svorky použité pri demontáži (pozri ilustráciu).
23. Uistite sa, že obloženia trecej dosky a povrch prítlačnej dosky a zotrvačníka sú bez oleja alebo tuku. Odporúča sa, aby ste zostavu spojky namontovali čistými rukami a utrite povrch prítlačného kotúča a zotrvačníka čistou handrou.
24. Naneste malé množstvo molybdénového maziva do drážok náboja trecieho kotúča. Potom nainštalujte kotúč na zotrvačník tak, aby strana náboja s menším výstupkom smerovala k zotrvačníku. Pritlačte treciu dosku proti zotrvačníku a nainštalujte zostavu plášťa/prítlačnej dosky na miesto.
25. Vložte vstupný hriadeľ do náboja trecieho kotúča tak, aby jeho koniec zasahoval do ložiska na konci kľukového hriadeľa. Nikdy nezasúvajte hriadeľ na miesto paličkou alebo podobným nástrojom, pretože to môže poškodiť prevodovku. Ak nie je možné namontovať vstupný hriadeľ ručne, výrobcovia odporúčajú použiť špeciálny nástroj (č. KM-564). Dá sa použiť aj domáci nástroj, ktorý sa používa na odstránenie hriadeľa (aby ste to urobili, musíte posunúť maticu) (pozri ilustráciu).
26. So vstupným hriadeľom na svojom mieste umiestnite zostavu skrine/prítlačného kotúča tak, aby značka na zotrvačníku bola zarovnaná so zárezom na skrini spojky. Nainštalujte a postupne utiahnite šesť skrutiek v diagonálnom poradí (a pružinové podložky) pripevnenie krytu spojky k zotrvačníku (pozri ilustrácie). Otočte kľukovým hriadeľom pomocou kľúča na skrutke ozubeného kolesa, aby ste postupne získali prístup ku každej skrutke, a nakoniec utiahnite všetky skrutky na špecifikovaný krútiaci moment technické údaje.
27. Požiadajte asistenta, aby stlačil pedál spojky, potom odstráňte tri príchytky z okrajov skrine/prítlačného taniera, pričom znova otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste získali prístup k príchytkám.
28. Akonáhle sú spony odstránené, požiadajte asistenta, aby uvoľnil spojkový pedál.
29. Nainštalujte skrutku s vnútorným šesťhranom na koniec vstupného hriadeľa a potom nainštalujte nový poistný krúžok.
30. Pomocou nového tesnenia nainštalujte koncový kryt prevodovky a utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom technické údaje. Uistite sa, že skrutka zaisťujúca uzemňovací pás je na správnom mieste (označené pri odstránení).
31. Namontujte uzemňovací pás na prevodovku a utiahnite upevňovaciu maticu.
32. Nainštalujte kryt na základňu skrine spojky a utiahnite upevňovacie skrutky. V prípade potreby nainštalujte vložku podbehu kolesa. Na modeloch s dvojitými vačkovými hriadeľmi nad hlavou (DOHC) nainštalujte spodnú ochrannú dosku motora.
33. Nainštalujte koleso, potom spustite vozidlo na zem a nakoniec utiahnite skrutky kolesa. V prípade potreby nainštalujte uzáver.
34. Skontrolujte nastavenie lanka spojky podľa popisu v Kapitola 3.
35. Skontrolujte av prípade potreby doplňte hladinu prevodového oleja podľa popisu v Sekcia 1.
Komentáre návštevníkov