Îndepărtarea
1. O caracteristică specifică a modelelor luate în considerare este aceea că pot înlocui presiunea ambreiajului și discurile antrenate, rulmentul de deblocare, bucșele manetei de eliberare a ambreiajului și garnitura de ghidare a rulmentului fără a scoate motorul sau cutia de viteze din mașină.
2. Producătorul recomandă utilizarea unor instrumente speciale pentru această lucrare, dar în principiu vă puteți descurca fără ele.
3. Unele dintre operații sunt cel mai bine efectuate în timp ce lucrați sub partea din față a mașinii, așa că ar trebui să aplicați frâna de mână și să ridicați cricul și să susțineți partea din față. Deșurubați și scoateți șuruburile capacului carcasei volantului de pe baza carcasei ambreiajului.
4. Deșurubați și scoateți dopul de pe capacul de capăt al carcasei cutiei de viteze (vezi poze).
Fotografie 5.4A. Înșurubați dopul de pe capacul de capăt al cutiei de viteze cu 4 trepte (indicat de săgeată).
Foto 5.4V. Scoaterea șurubului (Cutie de viteze cu 4 trepte).
5. Cu ajutorul unui clește special, scoateți inelul de reținere de la capătul arborelui de transmisie (Vezi poza).
Foto 5.5. Scoaterea inelului de reținere de pe arborele de transmisie.
Desen 5.5. Scoaterea ambreiajului
6. Sub inelul de blocare se află un șurub cu un orificiu în cap pentru o priză în 12 puncte, pentru a-l scoate veți avea nevoie de o cheie în 12 puncte (vezi poze).
Fotografie 5.6A. O cheie cu diblu folosită pentru a îndepărta șuruburile speciale.
Foto 5.6V. Scoaterea șurubului arborelui de antrenare al cutiei de viteze.
Desen 5.6. Instrument KM-564 pentru instalarea arborelui de antrenare al cutiei de viteze în discul antrenat de ambreiaj
7. Pentru a scoate arborele de antrenare al cutiei din butucul atelet al discului antrenat de ambreiaj, este necesară o unealtă specială, dar puteți face fără ea. Scoateți unul dintre cele 4 șuruburi care fixează capacul schimbătorului de viteze de carcasa cutiei de viteze și, folosindu-l ca probă, selectați același șurub, dar cel puțin 40,0 mm lungime. Înșurubați acest șurub în capătul arborelui de antrenare al cutiei și, ținându-l, trageți arborele. Când ați terminat, înșurubați șurubul scos la loc (vezi poze). La unele modele de transmisie cu 5 trepte, arborele de transmisie are o potrivire foarte strânsă și va necesita o unealtă sau un extractor special pentru a-l îndepărta. În cazuri extreme, puteți instala un ciocan inversat la capătul arborelui și îl puteți folosi pentru a îndepărta arborele.
Fotografie 5.7A. Înșurubați șurubul în arborele de antrenare.
Foto 5.7V. Scoaterea arborelui de antrenare.
8. Înainte de a putea scoate ambreiajul, va trebui să apăsați placa de presiune împotriva presiunii arcului cu diafragmă, deoarece în caz contrar, dimensiunile coșului de ambreiaj nu vor permite să fie tras în spațiul dintre volant și marginea carcasei ambreiajului.
9. Producătorul oferă trei cleme speciale (KM526) pentru a presa placa de presiune, totuși, cleme similare pot fi realizate independent de benzile de metal. Clemele trebuie să aibă formă de U și să îndeplinească următoarele cerințe:
- Grosimea benzii metalice = 3,0 mm
- Distanța dintre picioarele clemei = 15,0 mm (vezi poze).
Fotografie 5.9A. Clemă pentru menținerea coșului de ambreiaj în stare comprimată.
Foto 5.9V. Clemă pentru menținerea coșului de ambreiaj în stare comprimată (vedere din partea plăcii de presiune).
Fotografie 5.9C. Clemă pentru menținerea coșului de ambreiaj în stare comprimată (vedere din carcasa ambreiajului).
10. Realizați teșituri pe picioarele clemelor pentru a le face mai ușor de instalat. Solicitați unui asistent să apese pedala de ambreiaj până la capăt și să instaleze clemele pe coșul de ambreiaj introducându-le în orificiile prevăzute de-a lungul marginilor carcasei ambreiajului. Pentru a face acest lucru mai ușor, ar trebui să rotiți arborele cotit folosind o cheie plasată pe șurubul scripetelui său.
11. După instalarea clemelor, eliberați pedala de ambreiaj.
12. Slăbiți și scoateți treptat cele 6 șuruburi care fixează carcasa ambreiajului de volantă (Vezi poza).
Fotografie 5.12. Scoaterea șuruburilor carcasei ambreiajului.
13. Modelele în cauză nu au știfturi de localizare care să fixeze poziția carcasei ambreiajului față de volant. În schimb, trebuie să vă asigurați că punctul colorat de pe volant este aliniat cu crestătura de pe marginea carcasei ambreiajului.
14. Trageți ambreiajul din carcasă prin partea de jos. Pentru a putea scoate clemele, va trebui să apăsați placa de presiune într-o menghină (Vezi poza).
Foto 5.14. Scoaterea ambreiajului cu clemele instalate.
Inspecţie
15. În condiții normale, reconstruirea ambreiajului presupune instalarea unor noi discuri de presiune și antrenate și a unui lagăr de deblocare. În niciun caz, ansamblul arcului diafragmei nu trebuie dezasamblat. Dacă coșul de ambreiaj este defect, acesta este înlocuit ca ansamblu.
16. Nu încercaţi să înlocuiţi garniturile de frecare ale discului antrenat. Un disc cu căptușeli uzate până la nituri sau cu căptușeli uleioase trebuie înlocuit. Dacă căptușelile sunt uleioase, ar trebui să găsiți și să eliminați scurgerea de ulei înainte de a instala un nou disc (ar putea fi o etanșare a motorului sau a transmisiei cu scurgeri). Discul antrenat poate avea, de asemenea, deteriorare sub formă de arcuri de torsiune sparte sau caneluri uzate ale butucului discului.
17. La instalarea unui nou ambreiaj, vă recomandăm să înlocuiți lagărul de deblocare în același timp (vezi secțiunea 7).
18. Inspectați suprafețele volantului și plăcii de presiune. Dacă există caneluri pe ele, suprafețele trebuie șlefuite. În cazuri extreme, volantul sau placa de presiune trebuie înlocuite. De asemenea, placa de presiune trebuie înlocuită dacă are crăpături sau crăpături.
Instalare
19. In unele cazuri, noul ambreiaj se livreaza deja comprimat, cu clemele montate. Dacă nu există cleme, ar trebui să apăsați discul de presiune într-o menghină, folosind distanțiere pentru a evita deteriorarea suprafețelor de sol ale discului. Alternativ, puteți apăsa placa de presiune folosind un șurub și o piuliță și două benzi metalice cu găuri găurite în ele. După apăsarea discului, instalați clemele.
20. Aplicați puțină unsoare de bisulfură de molibden pe canelurile butucului discului antrenat și așezați-o pe volant, cu partea proeminentă a butucului departe de volant. Ținând discul antrenat în această poziție, instalați coșul de ambreiaj (deja comprimat, cu clemele instalate).
21. Introduceți arborele de antrenare al cutiei în butucul discului antrenat astfel încât capătul acestuia să se cupleze în rulmentul de ghidare de la capătul arborelui cotit. Este interzisă lovirea arborelui în discul antrenat cu un ciocan, deoarece acest lucru poate deteriora transmisia.
22. Dacă nu puteți instala manual arborele de antrenare, acesta trebuie apăsat folosind unealta specială KM-564 (vezi desen5.6). Puteți face singur un instrument similar.
23. Atașați carcasa ambreiajului la volant cu șuruburi și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
24. Solicitați unui asistent să apese pedala de ambreiaj și să scoateți clemele temporare din ambreiaj.
25. Înșurubați șurubul în capătul arborelui de transmisie și instalați un nou inel de fixare.
26. Numai la modelele cu cutie de viteze cu 4 trepte, aplicați etanșant pe filetele dopului și înșurubați-l în capacul capătului cutiei de viteze. Strângeți dopul la cuplul necesar. Un dop instalat corect nu trebuie să iasă cu mai mult de 4,0 mm deasupra suprafeței capacului de capăt (Vezi poza).
Foto 5.26. Aplicați etanșant pe filetele dopului capacului de capăt (Cutie de viteze cu 4 trepte).
27. Verificaţi reglarea ambreiajului (vezi secțiunea 2).
28. Montați capacul pe carcasa volantului.
29. Coborâți partea din față a mașinii la sol.
Comentariile vizitatorilor