Toate modelele prezentate în acest manual sunt echipate cu un ambreiaj cu arc cu diafragmă cu o singură placă, găzduit într-o carcasă din oțel presat, fixată cu șuruburi pe volant. Arborele de transmisie trece prin ambreiaj și este fixat la capătul său frontal de un rulment cu role cu ace situat în centrul arborelui cotit.
Discul antrenat de ambreiaj este situat între volant și placa de presiune și se poate deplasa de-a lungul canelurilor arborelui de transmisie. Când ambreiajul este cuplat, arcul cu diafragmă apasă placa de presiune pe placa antrenată, care la rândul său apasă pe volant. Cuplul de la arborele cotit începe să fie transmis prin discul de ambreiaj antrenat către arborele de antrenare al cutiei de viteze. Când ambreiajul este decuplat, placa de presiune se îndepărtează de cea condusă, iar cuplul nu mai este transmis cutiei.
Ambreiajul este activat de o pedală de picior și de un cablu care conectează această pedală la pârghia de eliberare a ambreiajului situată în carcasa ambreiajului. Când apăsați pedala de ambreiaj, maneta apasă lagărul de deblocare împotriva degetelor arcului cu diafragmă. Arcul este prins între două inele care acționează ca suport. Pe măsură ce centrul arcului se mișcă spre interior, marginile acestuia se deplasează spre exterior, ridicând placa de presiune și decuplând ambreiajul. Când pedala de ambreiaj este eliberată, are loc procesul invers.
Pe măsură ce discul antrenat se uzează, pedala de ambreiaj se va ridica față de poziția inițială. Prin urmare, ambreiajul necesită o reglare periodică.
O caracteristică fundamental diferită a ambreiajului la aceste modele este că discul antrenat, rulmentul de deblocare și etanșarea ghidajului rulmentului pot fi înlocuite fără a scoate motorul sau transmisia din mașină.
Comentariile vizitatorilor