Discul de ambreiaj acționat este situat între volantă și placa de presiune și se poate deplasa de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al transmisiei. Când ambreiajul este acționat, arcul diafragmei apasă placa de presiune pe placa acționată, care, la rândul ei, este presată pe volantă. Cuplul de la arborele cotit începe să fie transmis prin discul ambreiajului acționat către arborele de transmisie al cutiei de viteze. Când ambreiajul este decuplat, placa de presiune se îndepărtează de placa acționată, iar cuplul încetează să fie transmis cutiei de viteze.
Ambreiajul este acționat de o pedală de picior și un cablu care conectează această pedală la maneta de eliberare a ambreiajului situată în carcasa ambreiajului. Când apăsați pedala de ambreiaj, maneta apasă rulmentul de eliberare pe degetele arcului diafragmei. Arcul este prins între două inele care acționează ca suporturi. Pe măsură ce centrul arcului se mișcă spre interior, marginile sale se mișcă spre exterior, ridicând placa de presiune și decuplând ambreiajul. Când pedala de ambreiaj este eliberată, are loc procesul invers.
Pe măsură ce discul acționat se uzează, pedala de ambreiaj se va ridica față de poziția sa inițială. Prin urmare, ambreiajul necesită reglaje periodice.
O caracteristică fundamental diferită a ambreiajului la aceste modele este aceea că discul acționat, rulmentul de eliberare și garnitura de ghidare a rulmentului pot fi înlocuite fără a demonta motorul sau cutia de viteze din mașină.
Articolul a fost publicat pe site-ul web: Opelbook.ru
Comentariile vizitatorilor