Svi modeli obuhvaćeni ovim priručnikom opremljeni su spojkom s oprugom dijafragme s jednom pločom smještenom u kućište od prešanog čelika pričvršćeno vijcima na zamašnjak. Pogonsko vratilo mjenjača prolazi kroz kvačilo i pričvršćeno je na svom prednjem kraju igličastim valjkastim ležajem koji se nalazi u središtu radilice.
Disk pogonjen spojkom nalazi se između zamašnjaka i potisne ploče i može se pomicati duž žljebova pogonskog vratila mjenjača. Kada je kvačilo uključeno, opruga dijafragme pritišće potisnu ploču na pogonsku ploču, koja zauzvrat pritišće zamašnjak. Okretni moment s koljenastog vratila počinje se prenositi preko pogonskog diska spojke na pogonsko vratilo mjenjača. Kada se kvačilo isključi, potisna ploča se odmiče od pogonske, a moment se više ne prenosi na kutiju.
Spojka se aktivira nožnom papučicom i kabelom koji ovu papučicu povezuje s polugom za otpuštanje spojke koja se nalazi u kućištu spojke. Kada pritisnete papučicu spojke, poluga pritišće ležaj za otpuštanje na prste opruge dijafragme. Opruga je u sendviču između dva prstena koji djeluju kao oslonci. Kako se središte opruge pomiče prema unutra, njezini se rubovi pomiču prema van, podižući potisnu ploču i odvajajući kvačilo. Kada se papučica spojke otpusti, događa se obrnuti proces.
Kako se pogonski disk troši, papučica spojke će se podići u odnosu na svoj izvorni položaj. Stoga kvačilo zahtijeva povremeno podešavanje.
Temeljno drugačija značajka kvačila na ovim modelima je da se pogonski disk, otkočni ležaj i brtva vodilice ležaja mogu zamijeniti bez uklanjanja motora ili prijenosa iz automobila.
Komentari posjetitelja