Trzanje pri uključivanju kvačila/
- Labavi nosači motora ili mjenjača
- Obloge pogonskih diskova su jako istrošene ili zauljene
- Istrošeni su klinovi pogonskog vratila mjenjača ili glavčine diska pogonjenog kvačilom
- Igličasti ležaj pogonskog vratila u zamašnjaku je istrošen (za motore do 14089444).
Kvačilo "vodi" (neće se isključiti), pa je nemoguće mijenjati brzine* /
- Razmak između otkočnog ležaja i potisne ploče je nepravilno postavljen. Klinovi su zahrđali (možda nakon što je stroj duže vrijeme bio u stanju mirovanja)
- Korpa kvačila je oštećena ili pogrešno poravnata
- Sajla kvačila je rastegnuta ili oštećena.
Kvačilo proklizava (povećanje broja okretaja motora nije popraćeno povećanjem brzine vožnje - posebno vidljivo na usponima) /
- Neispravan razmak između ležaja za otpuštanje i klinova opruge dijafragme. Obloge pogonjenog diska su jako istrošene ili zauljene.
Buka pri pritiskanju papučice kvačila/
- Ležaj za otpuštanje treba podmazati, istrošen je ili oštećen
- Papučica spojke nije ispravno podešena
- Opruga za otpuštanje papučice kvačila je slaba ili oštećena
- Pretjerani zazor između klinova pogonske osovine kutije i klinova glavčine pogonskog diska.
Buka pri otpuštanju papučice kvačila/
- Pogonski disk je deformiran
- Slomljene ili oslabljene spiralne opruge "jastuci" pogonjeni disk
- Papučica kvačila nije pravilno podešena. Opruga za otpuštanje papučice kvačila je slaba ili oštećena
Pogonsko vratilo mjenjača je deformirano ili istrošeno
- Otključni ležaj se olabavio na kaveznoj glavčini.
* Kvačilo može "voditi" te u slučaju da je pogonski disk zahrđao na potisnu ploču ili zamašnjak. Da biste oslobodili disk, potrebno je povući ručnu kočnicu, pritisnuti papučicu spojke, uključiti najviši stupanj prijenosa, a zatim i starter. Ako je korozija jako jaka, motor se jednostavno neće okrenuti, ali u većini slučajeva moći ćete osloboditi disk spojke. Nakon što se motor pokrene, povećajte brzinu i nekoliko puta uključite i isključite spojku kako biste očistili disk od hrđe.
Komentari posjetitelja