Kézi váltó (lásd az ábrát. 1) kéttengelyes séma szerint készült, öt szinkronizált előremeneti fokozattal és egy nem szinkronizált hátrameneti fokozattal. A sebességváltó és a véghajtás differenciálművel közös forgattyúházon osztozik, emellett a sebességváltónak van egy további közbenső forgattyúháza és burkolata. A bemenő tengelyt a fogaskerekes blokkba nyomják, és horgokkal csatlakoztatják hozzá.
Rizs. 1. Kézi sebességváltó alkatrészek: 1 - IV sebességfokozat; 2, 12, 20, 30, 77 - blokkoló szinkrongyűrűk; 3 - tengelykapcsoló a III és IV sebességfokozat szinkronizálójának bekapcsolásához; 4, 7, 33, 34, 75 - szinkronizáló rugógyűrűk; 5 – a III-as és IV-es transzferek szinkronizálójának hajója; 6, 23, 68 - szinkronizálók crackerei; 8, 32 - nyomóalátétek; 9 – a III-as és IV-es átvitelek kapcsolóvilla; 10, 18, 102 - csapok; 11, 31, 74, 82, 93, 96 - rögzítőgyűrűk; 13 – a III és IV átvitelek kapcsoló dugójának rúdja; 14 – III áttétel fogaskerék; 15, 36, 78 - tolóerő félgyűrűk; 16, 35, 66 - zárógyűrűk; 17 – a II áttétel fogaskereke; 19 - váltóvilla I és II sebességfokozat; 21 - tengelykapcsoló az I és II sebességfokozat szinkronizálójának bekapcsolásához; 22 – egy villarúd az I és II átvitelek kapcsolójára; 24 – az I. és II. átvitel szinkronizálójának hajója; 25 - az 1. fokozat fogaskereke; 26 - az 1. sebességfokozat fogaskerekének nyomótűcsapágya; 27 - alátét; 28 - rugógyűrű; 29 - másodlagos tengelycsapágy; 37 - a szekunder tengely gördülőcsapágya; 38 - az 1. fokozat fogaskerekének tűcsapágya; 39 - tűcsapágyas fogaskerék II. 40 - tűcsapágyas fogaskerék V átvitel; 41 - szekunder tengely; 42 - tűcsapágyas fogaskerék III. 43 - a IV fogaskerék tűcsapágya; 44 - a szekunder tengely gördülőcsapágyának külső gyűrűje; 45 - parafa; 46 - mágnes; 47 - sebességváltó ház; 48 - tengelykapcsolóház tömítés; 49 - kapcsoló a tolatólámpákhoz; 50 - a bemeneti tengely gördülőcsapágya; 51 - póráz a V sebességváltó rúdjával; 52 - kutya; 53 - kilincsrugó; 54, 61, 71, 72, 79, 81, 84 - csavarok; 55, 59, 87 - dugók; 56, 58, 88 - rugók; 57, 89 - bilincsek; 60 - a reteszelő mechanizmus csapja; 62 - tartó a V sebességfokozat-kapcsolóvillához; 63 - a V áttételt tartalmazó villa tengelye; 64 – V átviteli villa; 65 - villás kekszek; 67 - hajtott fogaskerék V sebességváltó; 69 - szinkronizáló agy V átvitel; 70 - fedél tömítés; 73 – egy sebességváltó hátlapja; 76 - tengelykapcsoló a V sebességváltó szinkronizálójának bekapcsolásához; 80 - kutyatartó; 83 - V hajtómű; 85 - mágnes; 86 - közbenső forgattyúház; 90 - kutyatartó; 91 - bemeneti tengely; 92 - fogaskerekek blokkja; 94 - golyóscsapágyas fogaskerék blokk; 95 - csavar; 97 - egy villa rúdja a támlájának közbenső fogaskerekével; 98 – egy hátlap közbenső fogaskerék tengelye; 99 - közbenső hátrameneti fokozat; 100 - alátét; 101 - villa egy támlájának közbenső fogaskerék beépítésével
A sebességváltó másodlagos tengelyén a fő fogaskerék homlokkereke, a hajtott fogaskerekek és a hajtóműszinkronizálók találhatók. A sebességváltó pár előremeneti fokozata folyamatosan kapcsolva van. A IV fogaskerekek semleges állásban szabadon forognak a szekunder tengelyen.
Az előremeneti fokozatok a szekunder tengelyre szerelt megfelelő szinkrontengelykapcsolók tengelyirányú mozgásával kapcsolódnak be. A hátrameneti fokozat a hátrameneti közbenső fokozat tengelye mentén történő mozgatásával történik.
A sebességváltó mechanizmus a sebességváltó házának tetejére szerelt burkolatban található.
A sebességváltó vezérlőhajtása egy, a karosszéria aljára szerelt golyóscsapággyal ellátott sebességváltó kar láncszemből, valamint a hajtómű házában elhelyezett összekötő karokat és a mechanizmust összekötő két kábelből áll.
Jegyzet. A padlóalagút bélését az áttekinthetőség kedvéért eltávolították.
fő fogaskerék (rizs. 2) hengeres fogaskerekes pár formájában készült, zajjal párosítva. A forgatónyomaték a véghajtás hajtott fogaskerekei közül a differenciálműhöz, majd az első kerékhajtásokhoz jut.
Differenciális kúpos, kétműholdas. Az első kerékhajtások belső csuklópántjainak a differenciálművel való csatlakozásának szorosságát a 13-as és 36-os tömítések biztosítják.
Rizs. 2. Fő fokozat és differenciálmű: 1 - a sebességmérő meghajtó reduktorának fogaskereke; 2 – sebességmérő hajtóműház; 3, 12, 34 - tömítőgyűrűk; 4, 11, 19, 31, 37 - csavarok; 5 - zárólemez; 6 – egy sebességváltó hátlapja; 7, 33 - differenciál csapágyak külső gyűrűi; 8 - beállító anya csapágyak; 9 - rögzítőlemez; 10 - alátét; 13, 36 - mirigyek; 14 - a differenciálmű műholdjainak tengelye; 15 - rögzítő tengely műholdak; 16, 30 - a differenciálmű kúpgörgős csapágyai; 17 - tömítés; 18 - a sebességváltó alsó fedele; 20 - differenciálház; 21, 26 - tolótárcsák; 22, 25 - oldalsó fogaskerekek; 23, 27 - műholdak tolóalátétei; 24 - műholdak; 28 - a fő fogaskerék hajtott fogaskereke; 29 - a sebességmérő meghajtó hajtóműve; 32 - sebességváltó háza; 35 - jobb differenciálmű csapágyfedél
Látogatói megjegyzések