Szükséged lesz: 15 mm-es dugófej, univerzális lehúzó, csapágynyomó tüske, lapos csavarhúzók, lyukasztó, kalapács.
1. Ha a sebességmérő meghajtó fogaskerekének fogai erősen elkoptak, cserélje ki a fogaskereket. Ehhez csavarhúzóval húzza szét a rögzítőgyűrű végeit, és egyidejűleg egy második csavarhúzóval mozgassa a fogaskereket a differenciálmű doboz csapja mentén a gyűrűvel együtt.
2. A kopott vagy sérült csapágy cseréjéhez nyomja le a differenciálműház csapjáról.
Figyelem!
- A képen látható módon préselt csapágy nem alkalmas visszaszerelésre, mert az elválasztója sérült. Ezért ne távolítsa el a differenciálmű csapágyait, hacsak nem szükséges.
- A differenciálmű csapágyainak cseréjekor ügyeljen arra, hogy a beállító anyába és a csapágysapkába szerelt külső gyűrűket cserélje ki (lásd A hajtómű szét- és összeszerelése, alkatrészeinek ellenőrzése).
3. Távolítsa el a tíz csavart, amelyek a véghajtás hajtott fogaskerekét a differenciálmű dobozhoz rögzítik.
4. Jelölje be a hajtómű és a doboz egymáshoz viszonyított helyzetét…
5. …nyomja le a sebességváltót a differenciálmű dobozáról könnyű kalapácsütésekkel egy fa távtartón…
6. …és vegye ki a fogaskereket.
7. Egy 3,2 mm-es lyukasztó segítségével üsse ki a műholdtengely rögzítőcsapját…
8. …és távolítsa el a szatellit tengelyt a differenciálmű dobozból.
9. A differenciálmű forgatásakor vegye ki a műholdakat a differenciálmű dobozból…
10. …és tengelyfogaskerekek.
Kérjük, vegye figyelembe…
…a műholdakon…
…és támasztó alátétek vannak felszerelve a tengelyfogaskerekekre. Összeszereléskor ne felejtse el az eredeti helyükre telepíteni őket.
11. Vizsgálja meg a műholdak munkafelületeit és fogait, a tengelyfogaskerekek bordáit és fogait. Ha a munkafelületek, a bordák és a fogak erősen elhasználódtak, vagy ha a fogak kitörtek, cserélje ki a differenciálmű fogaskerekeket.
12. Ellenőrizze a hajtóműtartó alátéteket. Ha az alátétek láthatóan elkoptak, cserélje ki őket
13. Vizsgálja meg a differenciálmű doboz felületeit azokon a területeken, ahol a hajtóműtartó alátétek működnek. Ha a felületek erősen kopottak, cserélje ki a differenciálmű házát.
14. Finom szemcsés csiszolópapírral távolítsa el a kisebb egyenetlenségeket a fogaskerék tengelycsapjain. Ha a műholdak fémje húzza a csapokat, vagy ha az egyik oldalon elkoptak, cserélje ki a tengelyt.
15. Ha a fő hajtómű hajtott fogaskerekének fogazatán forgácsok, lyukak vagy jelentős kopások vannak, cserélje ki a fogaskereket.
Jegyzet: A fő hajtómű hajtott fogaskerekének cseréjekor a hajtómű egyidejű cseréje szükséges (másodlagos tengely), mivel ezeket a fokozatokat a zaj alapján választják ki, és csak párban szerelik fel.
16. Szerelje össze a differenciálművet a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve a következőket:
- nyomja a szatellit tengelyrögzítő csapot a differenciálmű doboz nyílásába azon az oldalon, ahol kiütötte;
- nyomja a differenciálmű csapágyait a differenciálmű doboz csapjaira, erőt kifejtve a belső gyűrűre;
- mielőtt a sebességmérő meghajtó fogaskerekét rányomná a differenciálmű doboz csapjára, melegítse fel a hajtóművet olajfürdőben 80°C-ra;
- nyomja rá a fő hajtómű hajtott fogaskerekét a differenciálmű dobozra, igazítsa a szétszerelés során keletkezett jeleket, és melegítse fel a hajtóművet olajfürdőben 100°C-ra;
- kenje meg a hajtott hajtómű rögzítőcsavarjainak menetes részét anaerob menetrögzítővel, és húzza meg a csavarokat egyenletesen, keresztben. Végül húzza meg a csavarokat 70 N·m (7,0 kgf·m) nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések