Поправка диференцијала ручног мењача (Opel Astra J)

Један од разлога за повећану буку у мењачу може бити хабање или ломљење делова диференцијала.

Требаће вам: глава утичнице 15 мм, универзални извлакач, трн за пресовање лежаја, шрафцигери са равним сечивом, бушилица, чекић.



1. Ако су зупци зупчаника брзиномера јако истрошени, замените зупчаник. Да бисте то урадили, користите шрафцигер да раширите крајеве причврсног прстена и истовремено користите други одвијач да померите зупчаник дуж рукавца кутије диференцијала заједно са прстеном.



2. Да бисте заменили истрошени или оштећени лежај, притисните га са кућишта диференцијала.

Пажња!

• Лежај притиснут на приказан начин није погодан за поновну уградњу, јер му је сепаратор оштећен. Због тога не уклањајте лежајеве диференцијала осим ако је потребно.
• Приликом замене лежајева диференцијала, обавезно замените њихове спољне прстенове уграђене у матицу за подешавање и поклопац лежаја (погледајте Демонтажа и монтажа мењача, преглед његових делова).

3. Уклоните десет вијака који причвршћују погонски зупчаник крајњег погона за кутију диференцијала.





4. Означите релативне положаје зупчаника и кутије..



5. ...притиснути зупчаник са кутије диференцијала лаганим ударцима чекића кроз дрвени одстојник..



[Оригинал објављен на веб-сајту opelbook.ru]

6. …и уклоните зупчаник.



7. Користећи пробој од 3,2 мм, избијте причврсни клин сателитске осовине…





8. …и уклоните сателитску осовину из кутије диференцијала.



9. Док окрећете зупчанике диференцијала, извадите сателите из кутије диференцијала..



10. …и осовински зупчаници.

Имајте на уму…



…на сателитима…





…и потпорне подлошке су инсталиране на осовинским зупчаницима. Приликом поновног састављања, не заборавите да их поставите на оригинална места.

11. Прегледајте радне површине и зупце сателита, зупце и зупце осовинских зупчаника. Ако су радне површине, зупци и зупци јако истрошени, или ако су зуби окрњени, замените зупчанике диференцијала.

12. Прегледајте потпорне подлошке зупчаника. Ако су подлошке видљиво истрошене, замените их



13. Прегледајте површине кутије диференцијала у областима где раде подлошке за зупчанике. Ако су површине јако истрошене, замените кућиште диференцијала.

14. Мање неправилности на осовинама зупчаника уклоните финим брусним папиром. Ако се метал сателита вуче на носачима или ако су истрошени на једној страни, замените осовину.





15. Ако има струготина, удубљења или значајног хабања на зупцима гоњеног зупчаника главног мењача, замените зупчаник.

Напомена: Приликом замене погонског зупчаника главног мењача, потребно је истовремено заменити и погонски зупчаник (секундарно вратило), пошто се ови зупчаници бирају на основу буке и постављају се само у пару.

16. Саставите диференцијал обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће:

• притисните клин за закључавање осовине сателита у отвор кутије диференцијала на страни где је избијена;
• притисните лежајеве диференцијала на лежајеве кутије диференцијала, примењујући силу на унутрашњи прстен;
• пре притискања погонског зупчаника брзиномера на осовину кутије диференцијала, загрејте зупчаник у уљном купатилу до температуре од 80°Ц;
• притиснути погонски зупчаник главног мењача на кутију диференцијала, поравнавајући ознаке направљене током демонтаже и загревајући зупчаник у уљном купатилу на температуру од 100°Ц;
• подмажите навојни део вијака за монтажу погоњеног зупчаника анаеробним затварачем навоја, затегните завртње равномерно унакрсним узорком. На крају затегните завртње моментом од 70 Нм (7,0 кгф·м).