2. Zdjąć koła zębate napędu prędkościomierza z tylnej części wałka wtórnego (zdjęcie).
3. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający z przedniego końca wału wtórnego (zdjęcie).
4. Za pomocą ściągacza zdejmij synchronizator 3/4 biegu i koło zębate 3 biegu (zdjęcie). Wyjmij również łożysko igiełkowe trzeciego biegu.
5. Oddziel synchronizator biegu 3/4 od biegu 3 i zdejmij pierścień synchronizatora biegu 3. Zaznacz położenie pierścienia synchronizującego.
6. Zdejmij pierścień podporowy, a następnie zwolnij dwie połówki podkładki oporowej (zdjęcie).
7. Zdejmij zębatkę 2. biegu i pierścień synchronizatora 2. biegu. Wyjmij również łożysko igiełkowe drugiego biegu (zdjęcie).
8. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający synchronizator 1/2 biegu (zdjęcie).
9. Za pomocą ściągacza zdejmij synchronizator 1/2 biegu i koło zębate 1 biegu (zdjęcie). Wyjmij również łożysko igiełkowe.
10. Oddziel synchronizator 1/2 biegu od koła zębatego 1 i zdejmij pierścień synchronizatora 1 biegu. Zaznacz pozycję pierścienia.
11. Za pomocą ściągacza wyjąć łożysko kulkowe z tylnej części wału wtórnego (zdjęcie).
12. Zdejmij pierścień ustalający łożyska (zdjęcie).
13. Zdejmij zębatkę 5. biegu, pierścień synchronizatora 5. biegu i łożysko igiełkowe (zdjęcie).
14. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający synchronizator biegów 5/3 (zdjęcie).
15. Za pomocą ściągacza wyjąć z tylnej części wałka wtórnego koło zębate biegu wstecznego wraz z synchronizatorem biegów 5/3 (zdjęcie). Oddziel koło zębate od synchronizatora i zdejmij pierścień synchronizatora biegu wstecznego.
16. Zdejmij łożysko wałeczkowe z wału wtórnego (zdjęcie).
17. W razie potrzeby synchronizatory można zdemontować w następujący sposób.
18. Wyjmij sprężyny z każdej strony synchronizatora (zdjęcie).
19. Zaznacz położenie piasty synchronizatora i tulei względem siebie, a następnie zdejmij tuleję i wyjmij przesuwne kliny.
20. Wyczyść wszystkie elementy, sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone, w razie potrzeby wymień.
21. Montaż synchronizatorów rozpoczynamy w następujący sposób. Naciągnij tuleję na piastę, wyrównując wcześniej wykonane oznaczenia. Nacięcia w tulei powinny pokrywać się z rowkami w kluczu przesuwnym po tej samej stronie (zdjęcie).
22. Wsuń klucze przesuwne w rowki, następnie zamontuj sprężyny (zdjęcie). Należy pamiętać, że sprężyna czwartego pierścienia synchronizatora jest o około 10,0 mm dłuższa.
23. Na wałek wtórny nałożyć łożysko rolkowe biegu wstecznego, następnie koło wsteczne i pierścień synchronizatora biegu wstecznego (zdjęcie).
24. Podgrzej synchronizator biegów 5/3 do temperatury około 100°C. Natychmiast umieść synchronizator na rowkach wałka wtórnego za pomocą ściągacza, upewniając się, że kliny przesuwne weszły w rowki pierścienia synchronizatora (zdjęcie).
25. Zamontuj pierścień ustalający w rowku.
26. Zamontuj łożysko igiełkowe 5. biegu, pierścień synchronizatora 5. biegu i 5. bieg (zdjęcie). Upewnij się, że przesuwne klucze pasują do rowków pierścienia synchronizatora.
27. Załóż pierścień ustalający łożyska na 5. bieg. Alternatywnie, pierścień ustalający można przytrzymać w pozycji ściśniętej za pomocą kawałka drutu (zdjęcie).
28. Za pomocą ściągacza umieścić łożysko na wałku wtórnym stroną zamkniętą skierowaną w stronę koła zębatego (zdjęcie).
29. Zamontuj łożysko igiełkowe 1. biegu, następnie 1. bieg i pierścień synchronizatora 1. biegu (zdjęcie).
30. Podgrzej synchronizator 1/2 do temperatury około 100°C. Natychmiast wciśnij synchronizator na rowki wału wtórnego za pomocą ściągacza, upewniając się, że kliny przesuwne weszły w rowki pierścienia synchronizatora. Rowek identyfikacyjny na tulei musi być skierowany w stronę przedniego końca wału wtórnego (zdjęcie).
31. Zamontuj pierścień ustalający w rowku.
32. Zamontuj łożysko igiełkowe 2. biegu, następnie pierścień synchronizatora i 2. bieg. Sprawdź, czy przesuwne klucze pasują do rowków pierścienia synchronizatora.
33. Zamontuj dwie połówki podkładki oporowej i zabezpiecz je pierścieniem.
34. Zamontuj łożysko igiełkowe zębatki 3. biegu, następnie zębatkę i pierścień synchronizatora 3. biegu (zdjęcie).
35. Podgrzej synchronizator biegów 3/4 do temperatury około 100°C. Natychmiast umieść synchronizator na rowkach wału wtórnego za pomocą ściągacza. Sprawdź, czy przesuwne klucze pasują do rowków pierścienia synchronizatora. Rowki identyfikacyjne na tulei muszą być skierowane w stronę przedniego końca wału wtórnego (zdjęcie).
36. Zamontuj pierścień ustalający w rowku.
37. Umieść pierścień synchronizatora 4. biegu w synchronizatorze 3/4 biegu.
38. Umieść napęd prędkościomierza na tylnej części wałka wtórnego.
Komentarze gości