2. Nad wałem napędowym odłącz drążek zmiany biegów od podstawy dźwigni zmiany biegów. W tym celu zdejmij zacisk sprężynowy z jednego końca sworznia obrotowego i wyjmij sworzeń.
3. Wykręć cztery śruby mocujące dźwignię zmiany biegów do zawieszenia (zdjęcie).
4. Wewnątrz samochodu zdejmij osłonę ochronną z konsoli środkowej (zdjęcie). Odkręć go, odwiąż linkę i zdejmij osłonę ochronną.
5. Odkręć dwie śruby i zdejmij ramkę konsoli środkowej (zdjęcie).
6. Przetnij pasek mocujący gumowe membrany do dźwigni zmiany biegów. Zwolnij mieszek z płyty dolnej i dźwigni zmiany biegów (zdjęcie).
7. Podnieś zespół dźwigni zmiany biegów, zaciśnij go w imadle.
8. Zdejmij dwie półtuleje z podstawy dźwigni zmiany biegów.
9. Zdejmij pierścień i wybij młotkiem dźwignię zmiany biegów.
10. Wyjąć pierścień ustalający z obudowy.
11. Za pomocą cienkiego zadziora wypchnij kołek z rurki kołka dociskowego, a następnie opuść kołek dociskowy. Zdejmij również górny sworzeń rolki i tuleję ogranicznika.
12. W razie potrzeby wyjąć przycisk dźwigni zmiany biegów.
13. Zdjąć klocek podkładu, zdejmując docisk za pomocą dźwigni.
14. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk sprężynowy, a następnie wyjmij rurkę, uszczelkę okrągłą, podkładkę zabezpieczającą, dolną uszczelkę okrągłą i rurkę sworznia dociskowego.
15. Wyjmij uchwyt linki i sprężynę.
16. Oczyść wszystkie elementy, sprawdź ich stan. Wymień je w razie potrzeby.
17. Rozpocznij montaż od zamontowania sprężyny w ustalaczu.
18. Włóż element ustalający do przesuniętej rurki palca.
19. Włóż o-ring z otwartym rowkiem do góry, a następnie zamontuj zacisk sprężynowy i górny o-ring.
20. Zamontuj rurkę sworznia napinającego na rurce dźwigni zmiany biegów z rowkiem skierowanym w stronę występu. Zainstaluj ustalacz.
21. Jeśli jest używany, umieść o-ring na rurce dźwigni zmiany biegów, a następnie włóż zespół biegu wstecznego.
22. Podnieś linkę zabezpieczającą, przymocuj do półki.
23. Zamontować tuleję ogranicznika, wbić kołek rozporowy. Górny, długi palec powinien być skierowany w prawo.
24. Zainstaluj sworzeń odchylający, sworzeń rolki napędowej. Upewnij się, że ogranicznik porusza się swobodnie.
25. Umieść pierścień ustalający na kuli dźwigni zmiany biegów, a następnie umieść zespół w obudowie.
26. Wciśnij dwie połówki tulei w podstawę dźwigni zmiany biegów.
27. Podgrzej nową gałkę zmiany biegów do około 70°C, a następnie wsuń ją na dźwignię zmiany biegów.
28. Nasmaruj płytki i umieść je w obudowie offsetowej.
29. Nasmaruj podkładkę piankową pod maską.
30. Umieść zespół dźwigni zmiany biegów w pojeździe, wyrównaj otwory na śruby.
31. Włóż i dokręć cztery śruby pod samochodem.
32. Załóż sworzeń zawiasu ciągu zmiany biegów, zamocuj go wspornikiem sprężyny.
33. Zamontuj gumowe membrany dźwigni zmiany biegów za pomocą nowego paska.
34. Zamontować konsolę środkową, ramę i pokrywę ochronną.
35. Opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości