2. Nad wałem napędowym odłącz drążek zmiany biegów od podstawy dźwigni zmiany biegów. Aby to zrobić, należy zdjąć zacisk sprężynowy z jednego końca sworznia obrotowego i wyciągnąć sworzeń.
3. Odkręć cztery śruby mocujące dźwignię zmiany biegów do zawieszenia (zdjęcie).
4. Wewnątrz samochodu należy zdjąć osłonę ochronną konsoli środkowej (zdjęcie). Wywróć go na drugą stronę, odwiąż linę i usuń osłonę.
5. Odkręć dwie śruby i zdejmij centralną ramę sterującą (zdjęcie).
6. Przetnij pasek mocujący gumowe membrany do dźwigni zmiany biegów. Odłącz miech od dolnej płyty i dźwigni zmiany biegów (zdjęcie).
7. Podnieś dźwignię zmiany biegów i zamocuj ją w imadle.
8. Wyjmij dwie półtuleje z podstawy dźwigni zmiany biegów.
9. Zdejmij pierścień i wybij dźwignię zmiany biegów za pomocą młotka.
10. Wyjmij pierścień zabezpieczający z obudowy.
11. Za pomocą cienko zakończonego punktaka wyjmij cylindryczny sworzeń z rurki sworznia przesuniętego, a następnie opuść sworzeń przesunięty. Zdejmij również górny sworzeń rolki i tuleję ogranicznika.
12. W razie potrzeby zdejmij przycisk dźwigni zmiany biegów.
13. Wyjmij jednostkę biegu wstecznego, wyjmując element ustalający z dźwignią.
14. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk sprężynowy, następnie wyjmij rurkę, pierścień uszczelniający, podkładkę zabezpieczającą, dolny pierścień uszczelniający i rurkę sworznia przesuniętego.
15. Zdejmij uchwyt kabla i sprężynę.
16. Wyczyść wszystkie komponenty i sprawdź ich stan. Wymień je w razie potrzeby.
17. Rozpocznij montaż od zamontowania sprężyny w uchwycie.
18. Włóż element ustalający do rurki palca przesuniętego.
19. Włóż pierścień uszczelniający otwartym rowkiem skierowanym do góry, następnie zamontuj zacisk sprężynowy i górny pierścień uszczelniający.
20. Zamontuj rurkę palca przesuniętego na rurce dźwigni zmiany biegów, rowkiem skierowanym w stronę występu. Zamontuj element ustalający.
21. Jeśli jest stosowany, umieść pierścień uszczelniający na rurze dźwigni zmiany biegów, a następnie włóż jednostkę biegu wstecznego.
22. Podnieś uchwyt kabla i przymocuj go do występu.
23. Zamontuj tuleję ogranicznika, wbij sworzeń cylindryczny. Górny, długi palec powinien być skierowany w prawą stronę.
24. Zamontuj palec przesunięty, wbij sworzeń cylindryczny. Upewnij się, że ogranicznik porusza się swobodnie.
25. Umieść pierścień osadczy na kuli dźwigni zmiany biegów, a następnie umieść zespół w obudowie.
26. Wciśnij dwie półtuleje w podstawę dźwigni zmiany biegów.
27. Podgrzej nową gałkę zmiany biegów do temperatury około 70°C, a następnie umieść ją na dźwigni zmiany biegów.
28. Nasmaruj płytki i umieść je w obudowie offsetowej.
29. Nasmaruj uszczelkę piankową pod obudową.
30. Umieść zespół dźwigni zmiany biegów w pojeździe, dopasowując otwory na śruby.
31. Włóż i dokręć cztery śruby pod pojazdem.
32. Zamontuj sworzeń drążka zmiany biegów i zabezpiecz go zaciskiem sprężynowym.
33. Zamontuj gumowe membrany dźwigni zmiany biegów za pomocą nowego paska.
34. Zamontuj konsolę środkową, ramkę i osłonę ochronną.
35. Opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości