2. Za pomocą magnesu wyjmij kołki blokujące znajdujące się między otworami w rolce napędowej (zdjęcie). Nie ma potrzeby zdejmowania zaślepki końcowej.
3. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelnienie wału dźwigni zmiany biegów (zdjęcie).
4. Zdejmij pierścień ustalający, a następnie wyjmij wahacz z wnętrza obudowy, zwracając uwagę na położenie uszczelek.
5. Wyjąć łożysko wałeczkowe mechanizmu ustalającego za pomocą odpowiedniego ściągacza (zdjęcie). W razie potrzeby podgrzej obudowę łożyska przed wyjęciem.
6. Wyjąć dławik kołnierza wylotowego z korpusu (zdjęcie).
7. Wyczyść wszystkie elementy, wymień w razie potrzeby.
8. Zmontuj w następującej kolejności. Wsunąć wahacz wraz z uszczelkami do obudowy. Zamontować uszczelki zewnętrzne, a następnie pierścień zabezpieczający.
9. Zamontować tłoki, sprężyny i zaślepki. Za pomocą młotka wbij zaślepki do końca w korpus, upewniając się, że sprężyny znajdują się we właściwych pozycjach (zdjęcie).
10. Za pomocą metalowej rurki wprowadź łożysko wałeczkowe ustawnika do obudowy. Rowek pod łożyskiem musi pasować do wgłębienia w obudowie.
11. Wbić nowe uszczelnienie kołnierza wylotowego w korpus (zdjęcie).
12. Wciśnij nowe uszczelnienie wałka dźwigni zmiany biegów w obudowę.
Komentarze gości