2. Свалете освобождаващия лагер и лоста, както е описано в Раздел 5.
3. Развийте и свалете превключвателя на светлините за заден ход (снимка).
4. Развийте болта, свалете задвижващата предавка на скоростомера и корпуса (снимка).
5. Сега трябва да премахнете фиксиращия щифт на вала на скоростния лост, който е закрепен със специален капак. Инструментът на GM за тази операция е #KM-630-1 и се използва заедно с чук. Ако не е възможно да се използва този инструмент, може да се направи заместител според размерите, показани на фиг. 6.4. Захващането трябва да бъде заварено, запояването няма да бъде достатъчно здраво.
6. Използвайте инструмента за отстраняване на капака, след което отстранете пружината и фиксиращия щифт (снимка).
7. Вътре в корпуса на съединителя развийте болтовете и отстранете направляващата втулка на лагера на съединителя над входния вал (снимка).
8. Използвайте клещи, за да премахнете вътрешния задържащ пръстен, закрепващ лагера на входящия вал (снимка).
9. Закрепете изходящия фланец, като завинтите парче метален прът към него, след което разхлабете гайката на фланеца, като използвате гнездо 32,0 mm. Отстранете фланеца с подходящ екстрактор (снимка).
10. Развийте и отстранете монтажния болт на вала на междинната предавка (снимка).
11. Отстранете болтовете, закрепващи корпуса на задната опора към основния корпус.
12. Сега входящият вал трябва да бъде натиснат през лагера в главния корпус, за да се разкрият корпусът на задния лагер и зъбните колела. Подходящ инструмент за издърпване на статив може да се използва за завинтване на опорите към основния корпус (снимка).
13. Развийте болтовете и отстранете задържащата плоча от корпуса на задната опора (снимка).
14. Свалете фиксиращите пружини, след това сферичните държачи (снимка).
15. С помощта на перфоратор с фин връх избутайте цилиндричните щифтове от вилиците за превключване на скоростите, като подпрете валовете с блок.
16. Отбележете позицията на вилиците и валовете на скоростния лост, направете маркировки, ако е необходимо.
17. Издърпайте ролките на каишката, разкачете вилиците за зацепване на предавките от втулките на синхронизатора. Завъртете вала на скоростния лост, колкото е необходимо, за да преместите щифта на превключвателя настрани.
18. Развийте болта на вала на междинната предавка. Издърпайте вала, докато излезе междинната предавка за заден ход (снимка). Свалете иглените лагери.
19. Стиснете заедно задържащия пръстен, закрепващ лагера на вторичния вал в корпуса на задната опора, и го закрепете в компресирано положение с помощта на огънато парче метален прът (снимка).
20. Сега корпусът трябва да се загрее до 100°C, за да се отстранят лагерът на вторичния вал и зъбните колела. Препоръчително е да използвате цветни термични моливи (снимка), за да поддържате правилните температурни условия.
21. Когато се достигне необходимата температура, внимателно избийте вторичния вал от корпуса и извадете скоростната кутия като комплект (снимка).
22. Отделете позициониращия механизъм от входния вал и вторичния вал (снимка).
23. Отделете входящия вал от вторичния вал (снимка).
Коментари на посетители