Основен корпус на ръчна скоростна кутия — премахване и монтиране (Opel Omega A)

1. Развийте болта близо до отвора на фиксатора на вала на лоста за превключване на предавките, след това извадете блока за заден ход, пружината и вала от вътрешността на корпуса (снимка).







2. Ако е необходимо, отстранете радиалния лагер на вала на скоростния лост с подходящ екстрактор (снимка).



3. С помощта на клещи отстранете задържащия пръстен на ролковия лагер на позициониращия механизъм (снимка). Ако е заседнал, леко почукайте лагера навътре. Отстранете уплътненията и избийте лагера отвътре с метална тръба.







4. С помощта на метална тръба избийте лагера на входящия вал от вътрешността на корпуса (снимка).



5. Почистете всички компоненти и сменете, ако е необходимо.

6. Ако основният корпус или позиционерът е сменен, изпълнете следната процедура, за да намерите дистанционера на ролковия лагер на позиционера.

7. Поставете задния корпус на пейката, монтирайте механизма за позициониране в него с 5-та предавка нагоре.



8. Временно монтирайте ролковия лагер без облицовките на позициониращия механизъм в основния корпус. Когато фиксиращият пръстен е на място, потупайте лагера навън, докато влезе в контакт с фиксиращия пръстен.

9. Поставете основния капак на задния картер, поставете болтовете, показани на фиг. 6.8. Затегнете ги с въртящ момент от 25 Nm.

(Оригинална статия на уеб портала: opelbook.ru)

10. Инсталирайте тестовия индикатор на 5-та предавка на механизма за позициониране (снимка). Задайте индикатора на нула.



11. Поставете отвертка през отвора под пробката за източване на маслото, преместете механизма за позициониране нагоре (снимка). Запишете показанията на индикатора (странична игра), след това извадете 0,20 mm от него, за да определите дебелината на подложката, необходима за ролковия лагер на позиционера. Страничната хлабина трябва да бъде 0,15-0,25 mm, уплътненията се предлагат с дебелина 1,7, 1,8, 2,0, 2,1 и 2,2 mm.



12. Свалете позициониращия механизъм.



13. Монтирайте ролковия лагер на позициониращия механизъм към основния корпус заедно с уплътненията (снимка). Когато фиксиращият пръстен е на място, потупайте лагера навън, докато влезе в контакт с уплътнението.



14. Забийте с чук новия лагер на вала на скоростния вал в корпуса (снимка).



15. Монтирайте модула на заден ход, вала и пружината, като се уверите, че късият край на пружината е в корпуса, а дългият край в модула. Поставете и затегнете болта.

16. Лагерът на входния вал не е монтиран на този етап.