Подешавање мењача (ручни мењач) (Opel Vectra C)

Сви модели

1. На свим ручним мењачима описаним у овом приручнику, мењач мењача се врши помоћу сајле.

2. Општи принцип подешавања је постављање ручице мењача у унутрашњости аутомобила и механизма мењача на мењачу у неутрални положај са уклоњеним погоном, након чега се погон инсталира - у овом случају, положаји полуга и механизам су синхронизовани. Операције за све моделе мењача су скоро идентичне и разликују се само по начину фиксирања полуге и механизма - дате су посебно за сваки ручни мењач.

3. Подешавање погона пребацивање се не односи на број рутинских процедура текуће одржавање возила и потреба да се у њеном спровођењу јавља само после уклањања механизма за пребацивање. На кршење резолуције мењача исправност функционисања погона може бити верификован, у случају потребе да се врше одговарајуће корекције.

4. На централној конзоли у унутрашњости аутомобила, помоћу пластичног клина, прво ослободите украсни оквир нише од копчи, затим кожни пртљажник ручице мењача и окрените пртљажник ручице нагоре. Уклоните предњу посуду за пепељару.

5. Помоћу малог шрафцигера, лагано га одвојите да бисте ослободили оба засуна кабла погона (погледајте пратећу илустрацију).

Опрез: Будите пажљиви када притискате стезаљке, прекомерна сила може изазвати њихово ломљење!

Ручни мењач F17/F17+ и F40

6. Повуците браву за закључавање степена преноса уназад и помоћу клешта стисните 2 језичка за закључавање (погледајте пратећу илустрацију) тако да се блок за закључавање ручице мењача са опругом помери надоле. Користећи граничник, фиксирајте блок за закључавање (и, сходно томе, полугу) у неутралном положају.



7. Поставите степен преноса у неутрални положај у ручном мењачу и фиксирајте механизам мењача у овом положају. На ручном мењачу F17/F17+ да бисте га поправили, потребно је притиснути опругу механизма мењача надоле (погледати илустрацију 8.7а) и поправити је помоћу уређаја "М-527-А".

[Оригинал објављен на веб-сајту: www.OpelBook.ru]

Напомена: Илустрација приказује механизам за мењање степена преноса ранијих година модела (отприлике пре јануара 2003). Фиксирање модификованог механизма се врши потпуно на логичан начин. Поред тога, механизми су заменљиви.

За ручни мењач F40 неопходно је извршити исте операције, са једином разликом што је уређај инсталиран на нешто другачији начин.

Напомена: На моделима опремљеним мотором Y30DT, потребно је прво извадити батерију са лежишта (види поглавље 5).

Повежите погонске каблове са полугом и притисните надоле одозго како бисте браве оба кабла поставили један за другим.



9. Уклоните причвршћиваче и поново инсталирајте све уклоњене компоненте, а затим проверите исправно функционисање механизма мењача.

Ручни мењач F23

10. Поставите механизам за мењање степена преноса на ручном мењачу у "неутрални" положај, уверите се да ниједан степен преноса није укључен тако што ћете протрести ручицу механизма (погледајте пратећу илустрацију). Затим померите ручицу мењача унутар аутомобила у неутрални положај и закључајте је помоћу уређаја за закључавање.





11. Повежите погонске каблове, уклоните стезаљке и поново инсталирајте све уклоњене компоненте, а затим проверите да ли механизам мењача правилно функционише.

Ручни мењач F35

12. Повуците браву за закључавање степена преноса уназад и помоћу клешта стисните 2 језичка за закључавање (погледајте пратећу илустрацију) тако да се блок за закључавање ручице мењача са опругом помери надоле. Користећи граничник, фиксирајте блок за закључавање (и, сходно томе, ручицу) у положају 4. степена преноса.



13. Притиском на ручицу мењача (погледајте пратећу илустрацију) уназад, укључите 4. брзину у ручном мењачу. Поправите механизам у овом положају тако што ћете уградити уређај КМ-6325 на доњу полугу механизма и притиснути га тако да "сједне" довољно дубоко на полугу.





14. Повежите погонске каблове, уклоните стезаљке и поново инсталирајте све уклоњене компоненте, а затим проверите да ли механизам мењача правилно функционише.