Wszystkie modele
1. We wszystkich manualnych skrzyniach biegów opisanych w niniejszej instrukcji, napęd zmiany biegów realizowany jest za pomocą linek.
2. Ogólna zasada regulacji polega na ustawieniu dźwigni zmiany biegów we wnętrzu pojazdu oraz mechanizmu zmiany biegów na skrzyni biegów w położenie neutralne przy wyjętym napędzie, po czym następuje montaż napędu - przy jednoczesnym zsynchronizowaniu się położeń dźwigni i mechanizmu. Operacje dla wszystkich modeli skrzyń biegów są prawie identyczne i różnią się jedynie sposobem mocowania dźwigni i mechanizmu - podane są osobno dla każdej manualnej skrzyni biegów.
3. Regulacja napędu zwrotnicy nie należy do rutynowych procedur bieżącej obsługi samochodu i potrzeba jej wykonania pojawia się dopiero po wyjęciu mechanizmu zwrotnicy. Jeśli zmiana biegów nie jest wyraźna, można sprawdzić poprawność działania napędu, w razie potrzeby dokonać odpowiednich regulacji.
4. Na konsoli środkowej w przedziale pasażerskim za pomocą plastikowego klina najpierw zwolnij ozdobną ramkę wnęki z zatrzasków, a następnie skórzaną osłonę dźwigni zmiany biegów i zawiń osłonę dźwigni do góry. Wyjąć przednią popielniczkę.
5. Delikatnie podważając małym śrubokrętem, zwolnij oba zatrzaski kabla napędu (zobacz opór. ilustracja).
8.5 Zwolnij blokady linki zmiany biegów (na przykładzie F23)
Uwaga: Zachowaj ostrożność podczas naciskania zatrzasków, nadmierna siła może spowodować pęknięcie!
Ręczna skrzynia biegów F17/F17+ i F40
6. Pociągnij zatrzask blokady biegu wstecznego do góry i ściśnij 2 wypustki zacisków szczypcami (zobacz opór. ilustracja) tak, aby sprężynowa blokada dźwigni zmiany biegów opadła. Zabezpiecz blok blokujący korkiem (i odpowiednio dźwignia) w neutralnym położeniu biegu.
8.6 Ustawianie dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym: 1. Zatrzaski; 2. blok blokujący; 3. Korek
7. Ustaw bieg neutralny w manualnej skrzyni biegów i zamocuj mechanizm zmiany biegów w tej pozycji. W przypadku manualnej skrzyni biegów F17/F17+ naciśnij sprężynową oś mechanizmu zmiany biegów w dół, aby ją zamocować (patrz ilustracja 8.7a) i zabezpieczyć narzędziem «M-527-A.
8.7a Wciśnij oś mechanizmu zmiany biegów w kierunku wskazanym strzałką i zamocuj za pomocą narzędzia KM-527-A (1) (Ręczna skrzynia biegów F17)
Uwaga: Ilustracja przedstawia mechanizm zmiany biegów z wcześniejszych lat modelowych (do mniej więcej stycznia 2003 r.). Utrwalenie zmodyfikowanego mechanizmu odbywa się całkowicie -nielogicznie. Ponadto mechanizmy są wymienne.
W przypadku ręcznej skrzyni biegów F40 konieczne jest wykonanie tych samych operacji, z tą różnicą, że urządzenie jest instalowane w nieco inny sposób.
Uwaga: W modelach wyposażonych w silnik Y30DT należy najpierw wyjąć akumulator z palety (patrz rozdział 5).
Podłącz linki napędowe do dźwigni i naciskając od góry naprzemiennie zatrzaśnij zatrzaski obu linek.
8.7b Naciśnij oś (1) mechanizm zmiany biegów w kierunku wskazanym strzałką i zamocuj go za pomocą narzędzia KM-527-A (2) (Ręczna skrzynia biegów F40)
9. Usuń zaciski i ponownie zainstaluj wszystkie usunięte elementy, a następnie sprawdź, czy mechanizm zmiany biegów działa prawidłowo.
Ręczna skrzynia biegów F23
10. Zamontuj mechanizm zmiany biegów w ręcznej skrzyni biegów «neutralny» pozycji, upewnij się, że żaden bieg nie jest włączony, potrząsając dźwignią zmiany biegów (zobacz opór. ilustracja). Następnie przesuń dźwignię zmiany biegów wewnątrz samochodu do położenia neutralnego i zablokuj ją zamkiem.
8.10 Ustawianie maszyny w położeniu neutralnym (A) i dźwignia (W) zmiana biegu (Ręczna skrzynia biegów F23): 1. Blokada dźwigni
11. Podłącz kable napędowe, zdejmij zaciski i ponownie zainstaluj wszystkie usunięte elementy, a następnie sprawdź działanie mechanizmu zmiany biegów.
Ręczna skrzynia biegów F35
12. Pociągnij zatrzask blokady biegu wstecznego do góry i ściśnij 2 wypustki zacisków szczypcami (zobacz opór. ilustracja) tak, aby sprężynowa blokada dźwigni zmiany biegów opadła. Zabezpiecz blok blokujący korkiem (i odpowiednio dźwignia) na 4 biegu.
8.12 Ustawianie dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym (Ręczna skrzynia biegów F35): 1. Zatrzaski; 2. blok blokujący; 3. Korek
13. Wciśnięcie dźwigni (zobacz opór. ilustracja) mechanizm zmiany biegów z powrotem, włącz 4 bieg w manualnej skrzyni biegów. Zamocuj mechanizm w takiej pozycji, dla której zamontuj urządzenie KM-6325 na dolnym ramieniu mechanizmu i wepchnij je tak, aby było wystarczająco głęboko «usiadł» na dźwigni.
8.13 Włączyć 4. bieg, naciskając dźwignię (1) mechanizm zmiany biegów w kierunku wskazanym strzałką i zamontuj narzędzie KM-6325 (2) (Ręczna skrzynia biegów F35)
14. Podłącz kable napędowe, zdejmij zaciski i ponownie zainstaluj wszystkie usunięte elementy, a następnie sprawdź działanie mechanizmu zmiany biegów.
Komentarze gości