Nastavenie pohonu radenia (manuálna prevodovka) (Opel Vectra C)

Všetky modely

1. Na všetkých manuálnych prevodovkách popísaných v tomto návode sa radenie prevodových stupňov vykonáva pomocou káblov.

2. Všeobecným princípom nastavenia je nastavenie radiacej páky v interiéri auta a radiaceho mechanizmu na prevodovke do neutrálnej polohy s odstráneným pohonom, potom sa pohon namontuje - v tomto prípade polohy páka a mechanizmus sú synchronizované. Operácie pre všetky modely prevodoviek sú takmer totožné a líšia sa iba spôsobom upevnenia páky a mechanizmu - sú uvedené samostatne pre každú manuálnu prevodovku.

3. Nastavenie pohonu radenia nie je rutinným postupom pri bežnej údržbe vozidla a je potrebné až po odstránení mechanizmu radenia. Ak radenie prevodových stupňov nie je jasné, je možné skontrolovať správnu činnosť pohonu a v prípade potreby vykonať príslušné úpravy.

4. Na stredovej konzole v interiéri auta pomocou plastového klinu uvoľnite z príchytiek najskôr ozdobný rámik výklenku, potom koženú manžetu radiacej páky a otočte manžetu páky nahor. Odstráňte predný zásobník popolníka.

5. Pomocou malého skrutkovača jemne vypáčte a uvoľnite obe západky kábla pohonu (pozri adj. ilustrácie).

Pozor: Pri stláčaní svoriek buďte opatrní, nadmerná sila môže spôsobiť ich zlomenie!

Manuálna prevodovka F17/F17+ a F40

6. Potiahnite západku zámku spiatočky nahor a pomocou klieští stlačte 2 zaisťovacie jazýčky (pozri adj. ilustrácie) aby odpružený blokovací blok radiacej páky spadol dole. Na zaistenie blokovacieho bloku použite zátku (a podľa toho páka) v neutrálnej polohe.



7. V manuálnej prevodovke zaraďte neutrál a zaistite mechanizmus radenia v tejto polohe. Na manuálnej prevodovke F17/F17+ musíte na jej uzamknutie stlačiť odpruženú os mechanizmu radenia smerom nadol (pozri obrázok 8.7a) a opravte ho pomocou zariadenia "M-527-A".

Poznámka: Na obrázku je znázornený mechanizmus radenia predchádzajúcich modelov (približne do januára 2003.). Upevnenie upraveného mechanizmu sa vykonáva úplne logickým spôsobom. Okrem toho sú mechanizmy vzájomne zameniteľné.

Pre manuálnu prevodovku F40 je potrebné vykonať rovnaké operácie, s jediným rozdielom, že zariadenie je inštalované trochu iným spôsobom.

Poznámka: Na modeloch vybavených motorom Y30DT je potrebné najskôr vybrať batériu s podnosom (pozri kapitolu 5).

Pripojte káble pohonu k páke a zatlačte zhora nadol, aby sa zámky oboch káblov zapadli jeden po druhom na miesto.

Materiál bol prevzatý zo zdroja: Opelbook.ru



9. Odstráňte upevňovacie prvky a znova nainštalujte všetky odstránené komponenty, potom skontrolujte správnu funkciu radiaceho mechanizmu.

Manuálna prevodovka F23

10. Mechanizmus radenia na manuálnej prevodovke nastavte do polohy "neutrál", zatrasením páky mechanizmu sa uistite, že nie je zaradený žiadny prevodový stupeň (pozri adj. ilustrácie). Potom presuňte radiacu páku vo vnútri vozidla do neutrálnej polohy a zaistite ju blokovacím zariadením.





11. Pripojte káble pohonu, odstráňte svorky a nainštalujte späť všetky odstránené komponenty, potom skontrolujte správne fungovanie mechanizmu radenia.

Manuálna prevodovka F35

12. Potiahnite západku zámku spiatočky nahor a pomocou klieští stlačte 2 zaisťovacie jazýčky (pozri adj. ilustrácie) aby sa odpružený blokovací blok radiacej páky posunul smerom nadol. Na zaistenie blokovacieho bloku použite zátku (a podľa toho páka) v polohe záberu 4. prevodového stupňa.





13. Stlačenie páky (pozri adj. ilustrácie) mechanizmus radenia dozadu, zaraďte 4. prevodový stupeň v manuálnej prevodovke. Mechanizmus upevnite v tejto polohe inštaláciou zariadenia KM-6325 na spodnú páku mechanizmu a zatlačením tak, aby "sedelo" dostatočne hlboko na páke.



14. Pripojte káble pohonu, odstráňte svorky a znova nainštalujte všetky odstránené komponenty, potom skontrolujte správne fungovanie mechanizmu radenia.