Sebességváltó hajtás beállítása (kézi sebességváltó) (Opel Vectra C)

Minden modell

1. Az ebben a kézikönyvben leírt összes kézi sebességváltón a sebességváltó hajtás kábelekkel történik.

2. A beállítás általános elve az, hogy az autó belsejében lévő sebességváltó kart, a váltón a sebességváltót pedig üres állásba kell állítani a hajtás eltávolítása mellett, majd a hajtás beépítése - ebben az esetben a hajtómű helyzetei. a kar és a mechanizmus szinkronban van. Az összes sebességváltó-modell műveletei szinte azonosak, és csak a kar és a mechanizmus rögzítésének módjában különböznek - ezeket minden kézi sebességváltóhoz külön adják meg.

3. A váltóhajtás beállítása nem rutin eljárás a jármű jelenlegi karbantartása során, és csak a váltómechanizmus eltávolítása után szükséges. Ha a sebességváltás nem egyértelmű, ellenőrizhető a hajtás megfelelő működése, és szükség esetén elvégezhető a megfelelő beállítások.

4. Az autó belsejében lévő központi konzolon egy műanyag ék segítségével először a fülke díszkeretét oldja ki a kapcsokról, majd a sebességváltó kar bőrtartóját, és fordítsa felfelé a kar csomagtartóját. Távolítsa el az elülső hamutartó tálcát.

5. Egy kis csavarhúzóval finoman feszítse fel és oldja ki mindkét meghajtókábel reteszét (lásd adj. ábra).

Figyelem: Legyen óvatos, amikor megnyomja a bilincseket, mert a túlzott erő hatására eltörhetnek!

Kézi sebességváltó F17/F17+ és F40

6. Húzza felfelé a hátrameneti sebességfokozat reteszelő reteszét, és fogóval nyomja össze a 2 rögzítőfület (lásd adj. ábra) hogy a sebességváltó kar rugós reteszelőblokkja leessen. Használja az ütközőt a reteszelőblokk rögzítéséhez (és ennek megfelelően a kar) semleges helyzetben.



7. Állítsa üresbe a sebességfokozatot a kézi sebességváltóban, és rögzítse a sebességváltót ebben a helyzetben. Az F17/F17+ kézi sebességváltónál a reteszeléshez le kell nyomni a sebességváltó rugós tengelyét (lásd a 8.7a ábrát) és javítsa ki az "M-527-A" eszközzel.

Megjegyzés: Az ábrán a korábbi modellek sebességváltó mechanizmusa látható (körülbelül 2003 januárjáig.). A módosított mechanizmus rögzítése teljesen logikus módon történik. Ezenkívül a mechanizmusok felcserélhetők.

Az F40-es kézi sebességváltónál ugyanazokat a műveleteket kell végrehajtani, azzal a különbséggel, hogy a készüléket kissé eltérő módon telepítik.

Megjegyzés: Az Y30DT motorral felszerelt modelleknél először ki kell venni az akkumulátort a tálcával együtt (lásd az 5. fejezetet).

Csatlakoztassa a meghajtó kábeleit a karhoz, és felülről nyomja le, hogy a két kábel rögzítői egymás után a helyükre pattanjanak.



9. Távolítsa el a rögzítőelemeket, és szerelje vissza az összes eltávolított alkatrészt, majd ellenőrizze a váltómechanizmus megfelelő működését.

Kézi sebességváltó F23

10. Állítsa a kézi sebességváltón a sebességváltót "üres" állásba, és a mechanizmus karjának rázásával győződjön meg arról, hogy nincs sebességfokozat (lásd adj. ábra). Ezután állítsa a sebességváltó kart az autóban üres állásba, és rögzítse a reteszelő szerkezettel.





11. Csatlakoztassa a meghajtókábeleket, távolítsa el a bilincseket, és szerelje vissza az összes eltávolított alkatrészt, majd ellenőrizze a váltómechanizmus megfelelő működését.

Kézi sebességváltó F35

12. Húzza felfelé a hátrameneti sebességfokozat reteszelő reteszét, és szorítsa össze a 2 rögzítőfület fogóval (lásd adj. ábra) hogy a sebességváltó kar rugós reteszelőblokkja lefelé mozduljon el. Használja az ütközőt a reteszelőblokk rögzítéséhez (és ennek megfelelően a kar) a 4. sebességfokozat bekapcsolási pozíciójában.





13. A kar megnyomása (lásd adj. ábra) sebességváltó mechanizmus hátra, kapcsolja be a 4. fokozatot a kézi sebességváltóban. Rögzítse a mechanizmust ebben a helyzetben úgy, hogy a KM-6325 eszközt a mechanizmus alsó karjára szereli, és megnyomja úgy, hogy elég mélyen "üljön" a karon.



14. Csatlakoztassa a meghajtókábeleket, távolítsa el a bilincseket, és szerelje vissza az összes eltávolított alkatrészt, majd ellenőrizze a váltómechanizmus megfelelő működését.