Podešavanje pogona mjenjača (ručni mjenjač) (Opel Vectra C)

Svi modeli

1. Na svim ručnim mjenjačima opisanim u ovom priručniku, pogon za promjenu stupnja prijenosa vrši se pomoću sajli.

2. Općenito načelo podešavanja je postaviti ručicu mjenjača u unutrašnjosti automobila i mehanizam mjenjača na mjenjaču u neutralni položaj s uklonjenim pogonom, nakon čega se pogon ugrađuje - u ovom slučaju, položaji mjenjača poluga i mehanizam su sinkronizirani. Radnje za sve modele mjenjača gotovo su identične i razlikuju se samo u načinu fiksiranja poluge i mehanizma - dane su zasebno za svaki ručni mjenjač.

3. Podešavanje pogona mjenjača nije rutinski postupak za trenutno održavanje vozila i potrebno je samo nakon uklanjanja mehanizma mjenjača. Ako mijenjanje brzina nije jasno, može se provjeriti ispravan rad pogona i, ako je potrebno, mogu se izvršiti odgovarajuća podešavanja.

4. Na središnjoj konzoli u unutrašnjosti automobila plastičnim klinom prvo oslobodite ukrasni okvir niše od kopči, zatim kožni prtljažnik ručice mjenjača i okrenite prtljažnik ručice prema gore. Uklonite prednju ladicu pepeljare.

5. Pomoću malog odvijača nježno podignite i otpustite oba zasuna kabela pogona (vidjeti pril. ilustracija).

Oprez: Budite oprezni kada pritiskate stezaljke, pretjerana sila može uzrokovati njihovo pucanje!

Ručni mjenjač F17/F17+ i F40

6. Povucite zasun brave mjenjača za vožnju unatrag prema gore i stisnite 2 jezičca za zaključavanje kliještima (vidjeti pril. ilustracija) tako da opružni blok za zaključavanje ručice mjenjača padne prema dolje. Upotrijebite graničnik za pričvršćivanje bloka za zaključavanje (a shodno tome i poluga) u neutralnom položaju.



7. Postavite stupanj prijenosa u neutralni položaj u ručnom mjenjaču i fiksirajte mehanizam mjenjača u tom položaju. Na ručnom mjenjaču F17/F17+, da biste ga zaključali, morate pritisnuti opružnu osovinu mehanizma za promjenu mjenjača prema dolje (vidi sliku 8.7a) i popraviti pomoću uređaja "M-527-A".

Napomena: Slika prikazuje mehanizam mjenjača ranijih modela (do otprilike siječnja 2003.). Fiksacija modificiranog mehanizma provodi se u potpunosti na logičan način. Osim toga, mehanizmi su međusobno zamjenjivi.

Za ručni mjenjač F40 potrebno je izvršiti iste radnje, s jedinom razlikom što je uređaj instaliran na nešto drugačiji način.

Napomena: Na modelima opremljenim motorom Y30DT potrebno je najprije izvaditi bateriju s ladicom (vidi poglavlje 5).

Spojite kabele pogona na polugu i pritisnite prema dolje odozgo kako biste zaključali oba kabela na mjesto jedan za drugim.



Izvornik objavljen na web stranici: OpelBook

9. Uklonite pričvršćivače i ponovno instalirajte sve uklonjene komponente, zatim provjerite ispravno funkcioniranje mehanizma za biranje stupnjeva prijenosa.

Ručni mjenjač F23

10. Postavite mehanizam za promjenu stupnja prijenosa na ručnom mjenjaču u "neutralni" položaj, uvjerite se da nema uključenog stupnja prijenosa tako da potresete polugu mehanizma (vidjeti pril. ilustracija). Zatim pomaknite ručicu mjenjača u automobilu u neutralni položaj i zaključajte je uređajem za zaključavanje.





11. Spojite kabele pogona, uklonite stezaljke i ponovno instalirajte sve uklonjene komponente, zatim provjerite ispravnost rada mehanizma mjenjača.

Ručni mjenjač F35

12. Povucite zasun brave za vožnju unazad i stisnite 2 jezička za zaključavanje kliještima (vidjeti pril. ilustracija) tako da se opružni blok za zaključavanje ručice mjenjača pomiče prema dolje. Upotrijebite graničnik za pričvršćivanje bloka za zaključavanje (a shodno tome i poluga) u položaju uključenja 4. stupnja prijenosa.





13. Pritisak poluge (vidjeti pril. ilustracija) mehanizam za promjenu stupnja prijenosa natrag, uključite 4. stupanj prijenosa u ručnom mjenjaču. Učvrstite mehanizam u ovom položaju tako što ćete uređaj KM-6325 postaviti na donju polugu mehanizma i pritisnuti ga tako da "sjedne" dovoljno duboko na polugu.



14. Spojite kabele pogona, uklonite stezaljke i ponovno postavite sve uklonjene komponente, zatim provjerite ispravnost rada mehanizma mjenjača.