Reglarea schimbătorului de viteze (transmisie manuală) (Opel Vectra C)

Toate modelele

1. La toate transmisiile manuale descrise în acest manual, acționarea schimbătorului de viteze se realizează prin intermediul cablurilor.

2. Principiul general de reglare este de a seta maneta schimbătorului de viteze în interiorul mașinii și mecanismul de schimbare a vitezei de pe cutia de viteze în poziția neutră cu unitatea scoasă, după care este instalată unitatea - în acest caz, pozițiile maneta și mecanismul sunt sincronizate. Operațiunile pentru toate modelele de transmisie sunt aproape identice și diferă doar prin modul în care sunt fixate maneta și mecanismul - sunt date separat pentru fiecare transmisie manuală.

3. Reglarea schimbătorului de viteze nu este o procedură de rutină pentru întreținerea curentă a vehiculului și este necesară numai după demontarea mecanismului de schimbare a vitezelor. Dacă schimbarea vitezelor nu este clară, poate fi verificată funcționarea corectă a sistemului de acționare și, dacă este necesar, pot fi efectuate ajustări corespunzătoare.

4. Pe consola centrală din interiorul mașinii, folosind o pană de plastic, eliberați mai întâi cadrul decorativ al nișei din cleme, apoi portbagajul din piele a manetei schimbătorului de viteze și întoarceți portbagajul manetei în sus. Scoateți tava de scrumieră din față.

5. Folosind o șurubelniță mică, ridicați ușor și eliberați ambele dispozitive de blocare a cablului unității (vezi adj. ilustrare).

Atenție: Aveți grijă când apăsați clemele, forța excesivă le poate cauza ruperea!

Transmisia manuala F17/F17+ si F40

6. Trageți în sus zăvorul de blocare a vitezei de marșarier și strângeți cele 2 urechi de blocare cu cleștele (vezi adj. ilustrare) astfel încât blocul de blocare cu arc al manetei schimbătorului de viteze să cadă în jos. Folosiți opritorul pentru a fixa blocul de blocare (și în consecință pârghia) în poziție neutră.



7. Setați treapta de viteză în neutru în transmisia manuală și fixați mecanismul de schimbare în această poziție. La transmisia manuală F17/F17+, pentru a o bloca, trebuie să apăsați în jos axa cu arc a mecanismului schimbătorului de viteze (vezi ilustrația 8.7a) și remediați-l folosind dispozitivul "M-527-A".

Notă: Ilustrația arată mecanismul de schimbare a vitezelor de la modelele anterioare (până în aproximativ ianuarie 2003.). Fixarea mecanismului modificat se realizează complet într-o manieră logică. În plus, mecanismele sunt interschimbabile.

Pentru transmisia manuala F40 trebuie efectuate aceleasi operatiuni, singura diferenta fiind ca aparatul este instalat intr-un mod putin diferit.

Notă: La modelele echipate cu motor Y30DT, este necesar să scoateți mai întâi bateria cu tava (vezi capitolul 5).

Conectați cablurile de antrenare la pârghie și apăsați în jos de sus pentru a fixa blocurile ambelor cabluri în poziție unul după altul.





9. Scoateți elementele de fixare și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea corectă a mecanismului de schimbare.

Transmisia manuală F23

10. Setați mecanismul de schimbare a vitezei de pe transmisia manuală în poziția "neutru", asigurați-vă că nu este cuplată nicio treaptă de viteză agitând maneta mecanismului (vezi adj. ilustrare). Apoi mutați levierul schimbătorului de viteze din interiorul mașinii în poziția neutră și blocați-l cu dispozitivul de blocare.



11. Conectați cablurile de transmisie, scoateți clemele și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea corectă a mecanismului de schimbare.

Transmisia manuala F35

12. Trageți în sus zăvorul de blocare a vitezei de marșarier și strângeți cele 2 urechi de blocare cu cleștele (vezi adj. ilustrare) astfel încât blocul de blocare cu arc al manetei schimbătorului de viteze să se miște în jos. Folosiți opritorul pentru a fixa blocul de blocare (și în consecință pârghia) în poziţia de cuplare a treaptei a 4-a.





13. Apăsând maneta (vezi adj. ilustrare) mecanismul schimbătorului de viteze înapoi, cuplați treapta a 4-a în transmisia manuală. Fixați mecanismul în această poziție instalând dispozitivul KM-6325 pe pârghia inferioară a mecanismului și apăsând-o astfel încât să se "aseze" suficient de adânc pe pârghie.

Material copiat de pe acest portal OpelBook.ru



14. Conectați cablurile de antrenare, scoateți clemele și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea corectă a mecanismului de schimbare.