Toate modelele
1. La toate transmisiile manuale descrise în acest manual, antrenarea schimbătorului de viteze se realizează prin intermediul cablurilor.
2. Principiul general de reglare este de a seta maneta de viteze în interiorul vehiculului și mecanismul de schimbare a cutiei de viteze în poziția neutră cu transmisia scoasă, după care este instalată acționarea - în timp ce pozițiile manetei și mecanismului sunt sincronizate. Operațiunile pentru toate modelele de transmisie sunt aproape identice și diferă doar prin modul în care sunt fixate maneta și mecanismul - sunt date separat pentru fiecare transmisie manuală.
3. Reglarea unității de comutare nu se numără printre procedurile de rutină pentru întreținerea curentă a mașinii și necesitatea acesteia apare numai după îndepărtarea mecanismului de comutare. Dacă schimbarea treptelor nu este clară, se poate verifica funcționarea corectă a motorului, dacă este necesar, se fac ajustări corespunzătoare.
4. Pe consola centrală din habitaclu, folosind o pană de plastic, eliberați mai întâi cadrul decorativ al nișei din zăvoare, apoi portbagajul din piele a manetei de viteze și înfășurați portbagajul manetei. Scoateți tava de scrumieră din față.
5. Trageți ușor cu o șurubelniță mică, eliberați ambele dispozitive de blocare a cablului unității (vezi rezista. ilustrare).
8.5 Eliberați dispozitivele de blocare a cablului de schimbare (pe exemplul lui F23)
Atenție: Aveți grijă când apăsați zăvoarele, forța excesivă poate duce la rupere!
Transmisia manuala F17/F17+ si F40
6. Trageți în sus zăvorul dispozitivului de blocare a vitezei de marșarier și strângeți cele 2 urechi ale clemelor cu clești (vezi rezista. ilustrare) astfel încât blocul de blocare a pârghiei de viteză cu arc să cadă. Asigurați blocul de blocare cu un opritor (și în consecință pârghia) în poziţia de viteză neutră.
8.6 Reglarea schimbătorului de viteze în poziţia neutră: 1. Lamele de blocare; 2. bloc de blocare; 3. Dop
7. Setați treapta neutră în transmisia manuală și fixați mecanismul de schimbare în această poziție. La transmisia manuală F17/F17+, apăsați în jos axa cu arc a mecanismului schimbătorului de viteze pentru a o fixa (vezi ilustrația 8.7a) și asigurați cu o unealtă «M-527-A.
8.7a Apăsați axa mecanismului de schimbare a vitezelor în direcția indicată de săgeată și fixați-o folosind unealta KM-527-A (1) (Transmisia manuală F17)
Notă: Ilustrația prezintă mecanismul de schimbare a vitezelor din anii modelului anterior (până în ianuarie 2003.). Fixarea mecanismului modificat se realizează complet -ilogic. În plus, mecanismele sunt interschimbabile.
Pentru transmisia manuală F40, este necesar să efectuați aceleași operațiuni cu singura diferență că dispozitivul este instalat într-un mod ușor diferit.
Notă: La modelele echipate cu motor Y30DT, mai întâi trebuie să scoateți bateria din palet (vezi capitolul 5).
Conectați cablurile de antrenare la pârghie și, apăsând de sus, blocați alternativ zăvoarele ambelor cabluri.
8.7b Apăsați axa (1) mecanismul de schimbare a vitezelor în direcția indicată de săgeată și fixați-l folosind unealta KM-527-A (2) (Transmisia manuala F40)
9. Scoateți clemele și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea corectă a mecanismului de schimbare.
Transmisia manuală F23
10. Montați mecanismul schimbătorului de viteze pe transmisia manuală în «neutru» poziția, asigurați-vă că nu este cuplată nicio treaptă de viteză agitând maneta de viteză (vezi rezista. ilustrare). Apoi mutați maneta schimbătorului de viteze în interiorul mașinii în poziția neutră și blocați-o cu încuietoarea.
8.10 Setarea mașinii în poziție neutră (A) și pârghie (ÎN) schimbator de viteza (Transmisia manuală F23): 1. Blocare pârghie
11. Conectați cablurile de antrenare, scoateți clemele și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea mecanismului de schimbare.
Transmisia manuala F35
12. Trageți în sus zăvorul dispozitivului de blocare a vitezei de marșarier și strângeți cele 2 urechi ale clemelor cu clești (vezi rezista. ilustrare) astfel încât blocul de blocare cu arc al manetei de viteze să cadă. Asigurați blocul de blocare cu un opritor (și în consecință pârghia) în poziția a 4-a.
8.12 Setarea schimbătorului de viteze în poziţia neutră (Transmisia manuala F35): 1. Lamele de blocare; 2. bloc de blocare; 3. Dop
13. Apăsarea pârghiei (vezi rezista. ilustrare) mecanismul schimbătorului de viteze înapoi, porniți treapta a 4-a în transmisia manuală. Fixați mecanismul în această poziție, pentru care, instalați dispozitivul KM-6325 pe brațul inferior al mecanismului și împingeți-l astfel încât să fie suficient de adânc «s-a asezat» pe pârghie.
8.13 Cuplați treapta a 4-a apăsând maneta (1) mecanismul de schimbare a vitezelor în direcția indicată de săgeată și instalați unealta KM-6325 (2) (Transmisia manuala F35)
14. Conectați cablurile de antrenare, scoateți clemele și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea mecanismului de schimbare.
Comentariile vizitatorilor