Reglarea schimbătorului de viteze (Opel Astra H)

Transmisie manuală F13 și F17+

1. Reglarea schimbătorului de viteze nu este una dintre procedurile de rutină pentru întreținerea de rutină a vehiculului și necesitatea acesteia apare numai după îndepărtarea mecanismului de schimbare. În cazul în care claritatea schimbării treptelor este afectată, se poate verifica funcționarea corectă a unității și, dacă este necesar, se pot face ajustări corespunzătoare.

2. Reglarea se efectuează folosind șurubul clemei care fixează tija de selecție a vitezei de tija de schimbare (vezi Secțiunea 10). Șurubul este situat sub unitatea de alimentare, chiar în fața peretelui din spate al compartimentului motor. La majoritatea modelelor, accesul la șurub este posibil de sus, pentru care trebuie mai întâi să scoateți bateria cu tava (vezi capitolul 5).

3. Slăbiți (dar nu-l dai complet) șurubul clemei care fixează tija selectorului de viteze.

4. În interiorul mașinii, eliberați portbagajul schimbătorului de viteze din cleme și înșurubați-l. Fixați pârghia folosind un dispozitiv special KM-527-A (vezi contrastul ilustrare) sau o altă unealtă adecvată, înfilată în clema din stânga la baza pârghiei și înfiptă într-un orificiu special de fixare.



5. Cu mecanismul de schimbare în poziție neutră, rotiți arborele selector împotriva rezistenței arcului și blocați mecanismul în această poziție împingând știftul de blocare cu arc în capacul situat deasupra carcasei transmisiei (Vezi însoțitor ilustrare).





6. Asigurați-vă că maneta și mecanismul de schimbare a vitezelor sunt bine blocate. strângeți șurubul de prindere a tijei selectoare (vezi contrastul ilustrare) cu o forță de 12 Nm, apoi trageți-l la un unghi de 180-225.



7. Scoateți dispozitivul de blocare de pe maneta schimbătorului de viteze și verificați funcționarea mecanismului de schimbare - știftul de blocare cu arc se va elibera automat când maneta este mutată în poziția inversă. Asigurați-vă că știftul de blocare iese din capac.

Transmisia manuală F23 și M32

8. Pe aceste cutii, antrenarea schimbătorului de viteze se realizează cu ajutorul cablurilor (vezi contrastul ilustrare).



9. Scoateți capacul consolei centrale și portbagajul schimbătorului de viteze (vezi capitolul 11).



10. Strângeți ușor cu o șurubelniță mică, eliberați ambele dispozitive de blocare a cablului unității (vezi contrastul ilustrare).

Atenție: Aveți grijă când apăsați zăvoarele;

11. La transmisia manuală F23, în compartimentul motor, setați transmisia în poziția "neutru", apoi mutați levierul schimbătorului de viteze din interiorul mașinii în poziția neutră și blocați-l folosind blocarea (vezi contrastul ilustrare)



12. La transmisia manuală F32, trageți în sus zăvorul de blocare a vitezei de marșarier și strângeți cele 2 urechi de blocare (vezi ilustrația 9.12a) până când blocul de blocare a manetei schimbătorului cu arc se mișcă în jos. Utilizați blocul de blocare pentru a fixa pârghia în poziția neutră (vezi ilustrația 9.12b) Apoi scoateți bateria cu tava (vezi capitolul 5) și fixați tija actuatorului folosind dispozitivul KM-527-A sau alt instrument adecvat (vezi ilustrația 9.12c) acționare a schimbătorului de viteze.









13. Apăsând înapoi, blocați clemele ambelor cabluri (vezi contrastul ilustrare).



14. Reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați dacă mecanismul de comutare funcționează corect.