A kézi sebességváltó műszaki adatai
Típus - 5 sebességes, teljesen szinkronizált, 6 sebességes, teljesen szinkronizált
Azonosító kód:
- 5 sebességes - F17 / F17 +, F23 és F35
- 6 sebességes - F40
Általános információ
Az Opel Vectra-C/Signum autók figyelembe vett modelljein az 5-fokozatú F17/F17+, F23 és F35 manuális sebességváltó, valamint a hatfokozatú F40 manuális sebességváltó használatos. Minden doboz teljesen szinkronizált. A sebességváltó száma az adattáblára van nyomtatva vagy a forgattyúházra bélyegezve/gravírozva (lásd ellenállni. illusztrációk).
7.1а Kézi sebességváltó azonosítószáma F17/F17+
7.1b Kézi sebességváltó azonosítószáma F23
7.1с Kézi sebességváltó azonosítószáma F35
7.1d Kézi sebességváltó azonosítószáma F40
Megjegyzés: Az Opel folyamatosan fejleszti az autók kialakítását és felszerelési lehetőségeit, ezért a motortól függően más típusú sebességváltók is használhatók.
A modelltől és elrendezéstől függően számos lehetőség van a sebességváltóban az erőáram átalakítására - az F17 / F17 + kézi sebességváltón csak két tengely vesz részt az erőátvitelben - az elsődleges (vezető) és másodlagos (szabadnap), az F23 kézi sebességváltón az áramlást egy további közbenső tengely segítségével alakítják át, az F40 kézi sebességváltót pedig két kimenő tengellyel látják el. A kézi sebességváltó minden tengelye párhuzamosan van elhelyezve a főtengely és a hajtótengely tengelyével oly módon, hogy azok fogazata állandó kapcsolatban van. Semleges fogaskerék állásban a másodlagos tengely fogaskerekei szabadon forognak rajta, kizárva a nyomaték átvitelét a véghajtás hajtott fogaskerekébe.
A fokozatválasztás a váltókar segítségével történik, amely padlón helyezkedik el és a középkonzolon található. A sebességváltó hajtása vontatás vagy kábel formájában készülhet. Ha egy sebességfokozatot választanak, a hajtás a megfelelő váltóvillát elmozdítja, ezáltal váltást biztosít a szinkronizáló tengelykapcsolók megfelelő tengelye mentén, amelyek állandó kapcsolatban vannak vele. A szinkronizáló tengelykapcsolónak a kimenő tengelyen lévő megfelelő fogaskerekek fogaival való összekapcsolódása azt eredményezi, hogy a doboz biztosítja a kívánt sebességfokozatnak megfelelő áttételi arányt. A szinkronizátorok kialakítása biztosítja a szükséges sima és zajmentes kapcsolást. A szinkronkúpokat fékgyűrűk és fogaskerekek megmunkált felületei képezik.
A kézi sebességváltó tervezésének összetettsége, a szükséges cserélhető belső alkatrészek ingyenes értékesítésének hiánya és a speciális berendezések használatának szükségessége miatt az útmutató összeállítói nem javasolják az autótulajdonosoknak, hogy önállóan javítsák át a sebességváltót. A szét- és összeszerelés során a sebességváltót el kell távolítani, majd sok apró alkatrészre kell cserélni. Nagyon sok pontos mérést kell végezni, és az alátétek, gyűrűk és távtartók kiválasztásával egyértelműen sok rést kell beállítani. A kézi sebességváltó nagyjavítását az autószerviz szakembereire kell bízni. De szem előtt kell tartani, hogy a doboz javítása az autószervizben meglehetősen költséges művelet, ezért meg kell fontolni a meghibásodott egység új vagy felújított cseréjének alternatív lehetőségeit. A sebességváltó javításával és cseréjével kapcsolatban minden hasznos információ beszerezhető az Opel szervizein. De függetlenül a választott hibaelhárítási módszertől (javítás vagy csere), a doboz független leszerelése az autóból jelentősen csökkenti az anyagköltségeket.
Látogatói megjegyzések