A kézi sebességváltó általános leírása (Opel Vectra C)

A kézi sebességváltó műszaki adatai

Típus - 5 sebességes, teljesen szinkronizált, 6 sebességes, teljesen szinkronizált

Azonosító kód:

• 5 sebességes - F17/F17+, F23 és F35
• 6 sebességes - F40

Általános információk

A vizsgált Opel Vectra-C/Signum modellek ötfokozatú F17/F17+, F23 és F35 manuális sebességváltóval, valamint 6 fokozatú F40 manuális sebességváltóval vannak felszerelve. Minden doboz teljes szinkronizálással rendelkezik. A sebességváltó száma az adattáblán található, vagy a sebességváltó házára bélyegzett/gravírozott (lásd adj. illusztrációk).

Megjegyzés: Az Opel folyamatosan fejleszti járművei kialakítását és konfigurációs lehetőségeit, ezért a motortól függően más típusú sebességváltókat is használhat.

Modelltől és konfigurációtól függően több lehetőség is van a sebességváltóban az erőáram átalakítására - az F17/F17+ kézi sebességváltón csak két tengely vesz részt az erőáramlás továbbításában - az elsődleges (vezető) és a másodlagos (kimeneti) tengely, az F23 kézi sebességváltón az áramlást egy további közbenső tengely segítségével alakítják át, az F40 kézi sebességváltó pedig két kimenő tengellyel van felszerelve. A kézi sebességváltó minden tengelye párhuzamosan van elhelyezve a főtengely és a hajtótengely tengelyével oly módon, hogy azok fogazata állandó kapcsolatban van. Semleges helyzetben a másodlagos tengely fogaskerekei szabadon forognak rajta, megakadályozva a nyomaték átvitelét a fő hajtómű hajtott fogaskerekére.



A sebességváltás a padlón és a központi konzolon található váltókar segítségével történik. A sebességváltó hajtása rúd vagy kábel formájában készülhet. A sebességfokozat kiválasztásakor a hajtás a megfelelő váltóvillát elmozdítja, ezáltal biztosítja a szinkronizáló tengelykapcsolók állandó kapcsolódású elmozdulását a megfelelő tengely szerelvénye mentén. A szinkronizáló tengelykapcsoló összekapcsolása a megfelelő fogaskerék fogaival a másodlagos tengelyen arra készteti a sebességváltót, hogy a kiválasztott fokozatnak megfelelő áttételi arányt biztosítsa. A szinkronizálók kialakítása biztosítja a váltások szükséges egyenletességét és zajtalanságát. A szinkronkúpokat fékgyűrűk és fogaskerekek megmunkált felületei képezik.

A kézi sebességváltó kialakításának bonyolultsága, a kereskedelemben kapható belső cserealkatrészek hiánya és a speciális berendezések használatának szükségessége miatt az útmutató szerzői nem javasolják, hogy az autótulajdonosok maguk végezzék el a sebességváltó nagyobb javításait. A sebességváltó szét- és összeszerelése során sok kis alkatrészt el kell távolítani, majd újra be kell szerelni. Nagyon sok pontos mérést kell végezni, és az állító alátétek, gyűrűk és távtartó perselyek kiválasztásával számos rést kell pontosan beállítani. A kézi sebességváltó nagyobb javítását az autószerviz szakembereire kell bízni. De szem előtt kell tartani, hogy a doboz javítása egy autószervizben meglehetősen költséges művelet, ezért fontolóra kell venni a meghibásodott egység új vagy felújított cseréjének alternatív lehetőségeit. A sebességváltó javításával és cseréjével kapcsolatban minden hasznos információ beszerezhető az Opel szervizein. De függetlenül a választott hibaelhárítási módszertől (javítás vagy csere), a doboz önálló szétszerelése az autóból jelentősen csökkenti az csavargköltségeket.