Špecifikácie manuálnej prevodovky
Typ - 5-rýchlostný, plne synchronizovaný, 6-rýchlostný, plne synchronizovaný
Identifikačný kód:
- 5-rýchlostné - F17 / F17 +, F23 a F35
- 6-rýchlostná - F40
Všeobecné informácie
Na uvažovaných modeloch automobilov Opel Vectra-C/Signum sa používa 5-stupňová manuálna prevodovka F17/F17+, F23 a F35, ako aj 6-stupňová manuálna prevodovka F40. Všetky boxy sú plne synchronizované. Číslo prevodovky je vytlačené na typovom štítku alebo vyrazené/vyryté na kľukovej skrini (pozri odolávať. ilustrácie).
7.1а Identifikačné číslo manuálnej prevodovky F17/F17+
7.1b Identifikačné číslo manuálnej prevodovky F23
7.1с Identifikačné číslo manuálnej prevodovky F35
7.1d Identifikačné číslo manuálnej prevodovky F40
Poznámka: Opel neustále vylepšuje dizajn a možnosti výbavy automobilov, preto v závislosti od motora možno použiť aj iné typy prevodoviek.
V závislosti od modelu a usporiadania existuje niekoľko možností premeny toku sily v prevodovke - na F17 / F17 + manuálna prevodovka sa na prenose toku sily podieľajú iba dva hriadele - primárny (vedenie) a sekundárne (deň voľna), na manuálnej prevodovke F23 sa prietok mení pomocou prídavného medzihriadeľa a manuálna prevodovka F40 je vybavená dvoma výstupnými hriadeľmi. Všetky hriadele manuálnej prevodovky sú umiestnené rovnobežne s osami kľukového hriadeľa a hnacích hriadeľov tak, že ich zuby sú v neustálom zábere. V polohe neutrálu sa ozubené kolesá sekundárneho hriadeľa na ňom voľne otáčajú, s výnimkou prenosu krútiaceho momentu na hnané ozubené koleso koncového pohonu.
Voľba prevodového stupňa sa vykonáva pomocou radiacej páky, ktorá je umiestnená na podlahe a je umiestnená na stredovej konzole. Pohon prevodovky môže byť vyrobený vo forme trakcie alebo káblov. Keď je zvolený prevodový stupeň, pohon spôsobí pohyb príslušnej radiacej vidlice, čím zabezpečí radenie pozdĺž zostavy zodpovedajúceho hriadeľa synchronizačných spojok, ktoré sú s ňou v neustálom zábere. Zavedenie synchronizačnej spojky do záberu so zubami zodpovedajúceho ozubeného kolesa na výstupnom hriadeli spôsobí, že skriňa poskytne požadovaný prevodový pomer zodpovedajúci zvolenému prevodu. Konštrukcia synchronizátorov poskytuje potrebnú plynulosť a nehlučnosť spínania. Synchronizačné kužele sú tvorené opracovanými plochami brzdových krúžkov a ozubených kolies.
Z dôvodu zložitosti konštrukcie manuálnej prevodovky, nedostatku voľného predaja potrebných vymeniteľných vnútorných komponentov a potreby použitia špeciálneho vybavenia zostavovatelia tejto príručky neodporúčajú majiteľom automobilov, aby nezávisle prerobili prevodovku. Počas demontáže a montáže musí byť prevodovka odstránená a potom nahradená množstvom malých komponentov. Je potrebné vykonať veľa presných meraní a výberom podložiek, krúžkov a rozperiek jasne nastaviť veľa medzier. Generálnu opravu manuálnej prevodovky zverte špecialistom autoservisu. Treba však mať na pamäti, že oprava škatule v autoservise je pomerne nákladná operácia, a preto by sa mali zvážiť alternatívne možnosti výmeny chybnej jednotky za novú alebo obnovenú. Akékoľvek užitočné informácie o oprave a výmene prevodovky získate v servisoch Opel. Ale bez ohľadu na zvolený spôsob riešenia problémov (oprava alebo výmena), nezávislá demontáž boxu z auta výrazne zníži náklady na materiál.
Komentáre návštevníkov