3.1 Elementy składowe zespołu dźwigni selektora: 1. Klamka; 2. Zatrzymanie; 3. Urządzenie sterujące; 4. Aktywator magnetyczny blokady dźwigni selektora; 5. Dźwignia zwalniająca awaryjna; 6. Ciało montażowe; 7. Prowadnica dźwigni; 8. Gąsienica; 9. Pokrywka
2. Przesuń dźwignię selektora do pozycji "P". Zdejmij konsolę środkową (zobacz rozdział 11).
3. Naciśnij blokadę (patrz przym. ilustracja) i odłącz wąż doprowadzający powietrze do tylnych siedzeń pasażerów. Odłącz przewody elektryczne od złącza diagnostycznego, odkręć 2 śruby i zdejmij wspornik montażowy złącza.
3.3 Umożliwienie dostępu do zespołu dźwigni selektora - strzałki wskazują śruby mocujące wspornik złącza diagnostycznego: 1. Wąż doprowadzający powietrze do przedmuchu tylnych siedzeń; 2. Zatrzymanie; 3. Złącze diagnostyczne; 4. Wspornik
4. Odłączyć korpus siłownika zmiany biegów od zespołu dźwigni selektora, najpierw zwalniając koniec linki z zatrzasku (zobacz ilustrację), Następnie za pomocą śrubokręta podważ zacisk kabla i odłącz kabel.
3.4 Demontaż zespołu dźwigni selektora (6): 1, 7. Śruby montażowe; 2. Zatrzask/końcówka tułowia; 3. Zatrzymanie; 4. Przewód napędowy; 5. Złącze elektryczne
5. Odłącz i zwolnij złącze (zobacz ilustrację 3.4) okablowania, odkręcić 4 śruby mocujące i wyjąć zespół dźwigni selektora. W razie potrzeby zwolnij zaciski i wyjmij urządzenie sterujące.
6. Aby zdjąć linkę napędową, odłącz tuleję prowadzącą linkę od tylnej grodzi komory silnika, odłącz koniec linki od dźwigni czujnika położenia dźwigni selektora, wyjmij linkę z uchwytu, lekko pociągając sprzęgło do tyłu (zobacz Sekcję 2) i odłącz kabel.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij zsynchronizować dysku.
Komentarze gości