Skrzynia biegów AF23/AF33
1. Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni o twardej nawierzchni i mocno zaciągnij hamulec postojowy. Jeżeli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej na biegu jałowym.
2. Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca nożnego i przesuwaj dźwignię selektora skrzyni biegów AT przez wszystkie pozycje po kolei, aż w końcu ustaw ją w pozycji "P". Wyłącz silnik i podnieś samochód na podnośniku.
3. Zdejmij górną pokrywę silnika; w modelach z silnikiem Diesla zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
4. Wyjmij korek spustowy (patrz przym. ilustracja) I odcedź część płynu do wcześniej przygotowanego pojemnika.
4.4 Korek spustowy (1) AT
Uwaga: Podczas wymiany płynu roboczego należy całkowicie spuścić olej. Umieść płyn w szklanym pojemniku, na przykład szklance, i sprawdź, czy nie ma koloru, zanieczyszczeń i czy nie czuć zapachu spalenizny.
5. Jeżeli płyn jest czerwony, niemętny i nie zawiera żadnych cząstek, należy kontynuować sprawdzanie stanu skrzyni biegów za pomocą specjalnych urządzeń i testerów zgodnie z instrukcją ich stosowania.
6. Jeżeli płyn roboczy zmienił kolor na brązowy lub czarny, stał się mętny lub wydziela zapach spalenizny, autorzy niniejszej Instrukcji zalecają rozebranie skrzyni biegów w celu sprawdzenia stanu tarcz ciernych sprzęgła i hamulca. Prace te należy powierzyć specjalistom ze stacji obsługi pojazdów.
7. Jeżeli w płynie znajduje się duża ilość cząstek metalu, zaleca się wymontowanie skrzyni biegów i zamontowanie nowej lub takiej, która przeszła poważniejszy remont w pojeździe.
8. Po sprawdzeniu stanu płynu i skrzyni biegów należy opuścić pojazd na koła.
Uwaga: Podczas uzupełniania oleju w skrzyni biegów i sprawdzania poziomu płynu ATF bardzo ważne jest, aby samochód znajdował się w pozycji idealnie poziomej!
9. Sprawdź poziom płynu roboczego i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji, a przy wymianie wlej około 3-3,5 litra świeżego płynu (zobacz rozdział 1).
Uwaga: Przy wymianie oleju konieczne jest zamontowanie nowego korka spustowego z nową uszczelką.
Cechy skrzyni biegów VT 20-E (CVTronic)
Uwaga: Procedura sprawdzania stanu płynu ATF jest identyczna, jak opisana powyżej.
10. Wykonaj czynności określone w punktach 1-2.
11. Aby spuścić olej w tych modelach należy odkręcić korek spustowy (zobacz rozdział 1, sekcja 4).
Uwaga: Należy wyjąć całą wtyczkę, nie śrubę sterowniczą.
Zbierz wyciekający płyn do uprzednio przygotowanego pojemnika. Z całkowitej objętości (8 l) odpływa się około 3,5-4,0 l cieczy.
12. Wkręć korek spustowy z powrotem na miejsce wraz z nową uszczelką.
13. Przygotuj 4 litry świeżego płynu (zobacz Specyfikacje do Rozdziału 1) i do płynu dodać dodatek Opel-93160537 - 8 porcji. Każda porcja to specjalna strzykawka wyprodukowana fabrycznie.
14. Najpierw wlej około 3 litrów przygotowanej mieszanki, następnie sprawdź poziom oleju i dokonaj odpowiednich korekt (zobacz rozdział 1).
(Źródło znajduje się na stronie internetowej OpelBook)
Komentarze gości