Sprawdzenie stanu i wymiana płynu roboczego AT (Opel Corsa C)

Zobacz także Rozdział 1, Sekcja 4.

1. Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni o twardej nawierzchni i mocno zaciągnij hamulec postojowy. Jeżeli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej na biegu jałowym.

2. Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca nożnego i przesuwaj dźwignię selektora skrzyni biegów AT przez wszystkie pozycje po kolei, aż w końcu ustaw ją w pozycji "P". Wyłącz silnik i podnieś samochód na podnośniku.

3. Odkręć korek spustowy AT i spuść część płynu do wcześniej przygotowanego pojemnika. Wlej płyn do szklanki i sprawdź, czy ma odpowiedni kolor, czy nie zawiera zanieczyszczeń i czy nie czuć zapachu spalenizny.

4. Jeżeli płyn jest czerwony, niemętny i nie zawiera żadnych cząstek, należy kontynuować sprawdzanie stanu skrzyni biegów za pomocą specjalnych urządzeń i testerów zgodnie z instrukcją ich stosowania.

5. Jeżeli płyn roboczy zmienił kolor na brązowy lub czarny, stał się mętny lub wydziela zapach spalenizny, autorzy niniejszej Instrukcji zalecają rozebranie skrzyni biegów w celu sprawdzenia stanu tarcz ciernych sprzęgła i hamulca. Prace te należy powierzyć specjalistom ze stacji obsługi pojazdów.

6. Jeżeli w płynie znajduje się duża ilość cząstek metalu, zaleca się wymontowanie skrzyni biegów i zamontowanie nowej lub takiej, która przeszła poważniejszy remont w pojeździe.

7. Po sprawdzeniu stanu płynu i skrzyni biegów należy opuścić pojazd na koła.

8. Sprawdź poziom płynu roboczego i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (zobacz rozdział 1).

Uwaga: Podczas uzupełniania oleju w skrzyni biegów i sprawdzania poziomu płynu ATF bardzo ważne jest, aby samochód znajdował się w pozycji idealnie poziomej!

9. W przypadku normalnej eksploatacji pojazdu wymiana płynu ATF zazwyczaj nie jest konieczna. Podczas pracy w trudnych warunkach (zobacz rozdział 1) lub w przypadku eksploatacji o niskiej intensywności, np. użytkowania pojazdu tylko na krótkich dystansach lub uruchamiania silnika przez długi czas bez przemieszczania pojazdu, wymianę oleju należy przeprowadzać zgodnie z harmonogramem konserwacji (zobacz rozdział 1). Konstrukcja skrzyni korbowej AT pozwala na spuszczenie tylko około 4 litrów płynu podczas wymiany, a nie całego - należy wlać odpowiednią ilość świeżego płynu ATF (zobacz rozdział 1).