2. Zwolnij pokrywę kanału kablowego z uchwytów (zobacz opór. ilustracja) i odłóż to na bok.
3.2. Wymontowanie zespołu dźwigni zmiany biegów: 1. Obudowa kanału kablowego; 2. Złącze przewodów; 3, 6. Śruby mocujące; 4. Uchwyt na linę; 5. Końcówka liny
3. Odłącz tułów napędu zmiany biegów od zespołu dźwigni zmiany biegów, w tym celu najpierw wykręć i zdejmij końcówkę linki z dźwigni zmiany biegów (patrz ilustracja 3.2), a następnie użyj śrubokręta, aby wyciągnąć blokadę (patrz ilustracja 3.5) i zwolnij kabel z uchwytu na wsporniku montażowym.
4. Odblokuj i odłącz złącze przewodów (patrz ilustracja 3.2), wykręć 4 śruby mocujące i wymontuj zespół dźwigni zmiany biegów.
5. W przypadku konieczności wyjęcia/wymiany linki napędowej należy odłączyć końcówkę linki od dźwigni uruchamiającej i zwolnić z uchwytu na skrzyni biegów (patrz sekcja 2), a następnie wyciągnij go z gumowej tulei prowadzącej na przegrodzie komory silnika (zobacz opór. ilustracja).
3.5. Zdejmowanie liny (3) napęd zmiany biegów (modele z AT): 2. Ustalacz; 4. Gumowa tuleja prowadząca
6. Montaż dźwigni uruchamiającej pokazano na rezystancji. ilustracji, w razie potrzeby wykręcić naprzemiennie najpierw nakrętki, a następnie śruby zespołu dźwigni i wyjąć zespół ze skrzyni biegów.
3.6. Mocowanie zespołu siłownika (2) (modele z AT): 1, 3. Nakrętki mocujące; 4. Wspornik mocujący; 5. Montaż dźwigni wykonawczej; 6. Śruby mocujące
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj napęd (patrz sekcja 2).
Komentarze gości