2. W modelach wyposażonych w manualną skrzynię biegów F17/F17+, F35 i F40 naciśnij przycisk blokady (patrz przym. ilustracja) i odłącz wąż doprowadzający powietrze do tylnych siedzeń pasażerów. Odłącz przewody elektryczne od złącza diagnostycznego, odkręć 2 śruby i zdejmij wspornik montażowy złącza.
9.2 Śruby (oznaczone strzałkami) mocowanie uchwytu (1) złącza diagnostycznego (2): 3. Wąż doprowadzający powietrze; 4. Zatrzymanie
3. Odłącz korpusy od dźwigni zmiany biegów, najpierw zwalniając końcówki linek z zatrzasków (zobacz sekcję 8), a następnie ściśnij zaciski mocujące kabel na dźwigni i odłącz je razem z kablami.
(Materiał pobrany z portalu internetowego: «opelbook.ru»)
4. Odkręć 4 śruby mocujące (patrz przym. ilustracja) i zdejmij dźwignię zmiany biegów.
9.4 Śruby (oznaczone strzałkami) zespół mocujący (1) dźwigni zmiany biegów (na przykładzie skrzyni biegów manualnej 35)
5. W razie potrzeby wyjmij linki napędowe, odłączając tuleję prowadzącą linki od tylnej grodzi komory silnika, odłączając końce linek od drążka siłownika zmiany biegów i wyjmując linki z uchwytu, lekko odciągając pierścienie ustalające.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij o wyregulowaniu napędu (zobacz sekcję 8).
Komentarze gości