2. W modelach wyposażonych w manualną skrzynię biegów F17/F17+, F35 i F40 naciśnij blokadę (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij wąż doprowadzający powietrze do przedmuchiwania tylnych siedzeń pasażerów. Odłącz przewody elektryczne od złącza diagnostycznego, wykręć 2 śruby i zdejmij wspornik montażowy złącza.
9.2 Śruby (oznaczone strzałkami) mocowanie wspornika (1) złącze diagnostyczne (2): 3. Wąż doprowadzający powietrze; 4. Ustalacz
3. Odłącz tułowia od zespołu dźwigni zmiany biegów, dla którego najpierw zwolnij końcówki linek z zatrzasków (patrz rozdział 8), a następnie ściśnij zaczepy uchwytu kabli na zespole ramienia i odłącz je wraz z kablami.
4. Wykręć 4 śruby mocujące (zobacz opór. ilustracja) i wymontować zespół dźwigni zmiany biegów.
9.4 Śruby (oznaczone strzałkami) montaż montażowy (1) Dźwignia zmiany biegów (na przykładzie RKPP 35)
5. W razie potrzeby zdemontować linki napędowe, w tym celu odłączyć tuleję prowadzącą linki od przegrody tylnej komory silnika, odłączyć końce linek od drążka siłownika zmiany biegów i wyjąć linkę z uchwytu lekko odciągając blokadę pierścienie.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wyregulować napędu (patrz rozdział 8).
Komentarze gości