Provjera stanja i zamjena radne tekućine AT (Opel Corsa C)

Vidi također 1. poglavlje, 4. odjeljak.

1. Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini s tvrdom podlogom i čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Ako je motor hladan, pokrenite ga i zagrijte u praznom hodu.

2. Dok motor radi, pritisnite papučicu nožne kočnice i pomičite ručicu AT mjenjača kroz sve položaje redom, na kraju je vratite u položaj "P". Ugasite motor i podignite auto na dizalicu.

3. Odvijte odvodni čep AT i ispustite nešto tekućine u prethodno pripremljenu posudu. Ulijte tekućinu u čašu i provjerite ima li boje, nečistoća i prisutnosti mirisa paljevine.

4. Ako je tekućina crvena, nije mutna i ne sadrži čestice, nastavite s provjerom stanja mjenjača pomoću posebnih uređaja i testera prema uputama za njihovu uporabu.

5. Ako je radna tekućina promijenila boju u smeđu ili crnu, zamutila se ili ima miris paljevine, autori ovog priručnika preporučuju rastavljanje mjenjača kako bi se provjerilo stanje tarnih ploča spojke i kočnice. Rad treba povjeriti stručnjacima benzinskih postaja.

6. Ako se u tekućini nalazi veći broj metalnih čestica, preporuča se skinuti mjenjač i ugraditi novi ili onaj koji je prošao veće popravke na vozilu.

7. Nakon što ste završili s provjerom stanja tekućine i prijenosa, spustite vozilo na kotače.

8. Provjerite razinu radne tekućine i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno (vidi Poglavlje 1).

Pažnja: Prilikom punjenja AT uljem i provjere razine ATF-a, vrlo je važno da je automobil u strogo vodoravnom položaju!

9. Kod rada vozila u normalnim uvjetima, zamjena ATF-a općenito nije potrebna. Prilikom rada u teškim uvjetima (vidi Poglavlje 1) ili u slučaju rada niskog intenziteta, kao što je korištenje vozila samo na kratkim udaljenostima ili rad motora dulje vrijeme bez pomicanja vozila, izmjenu ulja treba izvršiti u skladu s rasporedom održavanja (vidi Poglavlje 1). Dizajn kućišta radilice AT omogućuje ispuštanje samo oko 4 litre tekućine prilikom zamjene, umjesto cijele - ulijte odgovarajuću količinu svježeg ATF-a (vidi Poglavlje 1).

Napomena: Prilikom izmjene ulja potrebno je ugraditi novi čep za ispuštanje s novom brtvom.